汽车充电的预约方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车充电的预约方法、装置、电子设备及存储介质，其方法包括：响应于当客户端接收到用户选定的行车路线信息时，系统后台发送可订阅的充电站信息到所述客户端，响应于当客户端接收到用户确认订阅的充电站信息时，系统后台进行充电预约需求分析，得到充电预约需求信息，系统后台基于充电预约需求信息中用户选择的充电服务模式、用户确认订阅的充电站信息以及用户选定的行车路线信息，做出充电预约处理，得到预约成功信息，系统后台通过把预约成功信息发送至客户端，通知客户预约成功。本发明专利技术通过构建一个电动汽车充电需求预约优化系统，帮助用户在可选的充电站中推荐出最佳选择并进行充电预约。

【技术实现步骤摘要】
汽车充电的预约方法、装置、电子设备及存储介质
本专利技术涉及汽车预约充电的领域，尤其涉及一种汽车充电的预约方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
随着电动汽车的发展和普及，越来越多的企业、家庭和个人开始购买电动汽车。电动汽车的推广应用可以有效降低环境污染，但电动车的大规模使用会给电力系统带来新的挑战，尤其是在电动汽车充电管理方面；对于车主来说，能否便捷高效地解决电动汽车充电问题也是制约电动汽车选购和出行的主要因素。过去对电动汽车充电方式的探讨大多集中在公用电车集中充电和家用电车夜间充电，以期实现电动汽车充电的相对集中控制以及对电网用电负荷的“削峰填谷”作用。但随着越来越多的个人用户开始选购电动汽车，电动汽车的充电场景已经变得复杂化，个人用户的充电行为更加难以预测。对于电网来说，电车作为用电负荷，其占比的不断增加，将会成为影响系统稳定性的不确定因素；对于个人用户来说，如何获取高效便捷的在途充电服务，而非单靠家庭私有充电桩进行夜间充电，已经成为满足电车使用的基本需求和提高电车使用体验亟待解决的问题。目前，现有技术方案要么是解决“点对点”的充电需求，无法统筹区域内各充电站的充电桩使用信息和电价信息，因而无法帮用户做出最佳预约选择，实现经济高效；要么是基于电网和充电站的角度对电动汽车充电提出的负荷控制，忽视用户的充电需求，以牺牲用户的充电效率来满足电网的调控需求，这种方式随着电动汽车的不断普及，必将造成社会资源浪费和效率的牺牲。因此，为了提供高效便捷的在途充电服务，解决目前存在的忽视用户的充电需求和无法帮用户做出最佳预约选择的技术问题，亟需构建一种汽车充电的预约。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车充电的预约方法、装置、电子设备及存储介质，解决了目前存在的忽视用户的充电需求和无法帮用户做出最佳预约选择的技术问题。第一方面，本专利技术提供了一种汽车充电的预约方法，应用于电动汽车充电需求预约优化系统，所述系统包括：系统后台和客户端；所述系统后台和所述客户端相互连接；所述方法包括：S1，响应于当所述客户端接收到用户选定的行车路线信息时，所述系统后台发送可订阅的充电站信息到所述客户端；S2，当所述客户端接收到所述用户确认订阅的充电站信息时，所述系统后台对所述用户的充电需求进行分析，得到充电预约需求信息；S3，所述系统后台基于所述充电预约需求信息中用户选择的充电服务模式、所述用户确认订阅的充电站信息以及所述用户选定的行车路线信息，做出充电预约处理，得到预约成功信息；S4，所述系统后台将所述预约成功信息发送至所述客户端。可选地，所述步骤S2包括：S21，当所述客户端接收到所述用户确认订阅的充电站信息时，所述系统后台判断所述用户选定的行车路线是否存在充电站；若是，则执行步骤S22；若否，则进行步骤S24；S22，所述系统后台判断所述用户的车载电池电量是否低于预设比率；若是，则发送可供选择的充电服务模式信息到所述客户端；若否，则返回执行步骤S21；所述充电服务模式包括时效优先充电服务模式和经济优先充电服务模式；S23，所述系统后台接收所述用户选择的充电服务模式信息，并根据所述用户选择的充电服务模式信息，得到充电预约需求信息；S24，所述系统后台发送是否就近预约充电服务询问信息到所述客户端；S25，所述系统后台接收所述用户选择的就近预约充电服务信息，并根据所述用户选择的就近预约充电服务信息，判断所述用户是否同意预约充电服务；若是，则所述系统后台得到充电预约需求信息；若否，则返回执行步骤S21。可选地，所述电动汽车充电需求预约优化系统还包括信息管理单元；所述信息管理单元与充电站连接；所述步骤S3包括：S31，所述系统后台基于所述充电预约需求信息中用户选择的充电服务模式以及所述用户选定的行车路线信息，对所述用户确认订阅的充电站进行预约分析，得到可供选择的充电站信息，并把所述可供选择的充电站信息发送至所述客户端；S32，当所述客户端接收的用户选定的充电站时，系统后台发送预约请求到所述选定的充电站的信息管理单元；S33，所述信息管理单元判断是否接受预约请求；若是，则基于所述可供选择的充电站信息，生成预约成功信息，并把所述预约成功信息发送至所述系统后台；若否，则拒绝预约并向所述系统后台反馈原因。可选地，所述步骤S31包括：S311，基于所述用户确认订阅的充电站信息以及所述用户选定的行车路线信息，所述系统后台计算出所述用户确认订阅的充电站中初步可供选择的充电站信息；S312，所述系统后台基于所述用户选择的充电服务模式对所述初步可供选择的充电站信息中的充电站进行充电站预约选择分析，得到可供选择的充电站信息；S313，所述系统后台把所述可供选择的充电站信息发送至所述客户端。可选地，所述步骤S312包括：S3121a，当所述用户选择的充电服务模式为时效优先充电服务模式时，基于所述初步可供选择的充电站信息，所述系统后台计算得到所述用户到所述初次可供选择的充电站的预约到达时间，以及预计到达时的充电站可能空余的充电桩个数数据；S3122a，所述系统后台按照所述可能空余的充电桩个数数据，对所述初次可供选择的充电站进行排序，得到可供选择的充电站信息。可选地，所述步骤S312还包括：S3121b，当所述用户选择的充电服务模式为经济优先充电服务模式时，基于所述初步可供选择的充电站信息，所述系统后台计算得到所述用户到所述初次可供选择的充电站的预约到达时间，以及到达时的充电所需费用和电池可能损耗数据；S3122b，所述系统后台将所述充电所需费用和所述电池可能损耗数据进行按比例加权计算，得到加权综合评分，并按照评分的高低，对所述加权综合评分进行排序，得到可供选择的充电站信息。可选地，所述步骤S4之后，还包括：S5，当所述用户在所述预约到达时间内到达所述预约成功的充电站进行充电时，所述信息管理单元确定所述用户完成预约充电并计算所述预约充电的费用，以及增加所述用户信用积分。可选地，所述步骤S5之后，还包括：S6，当所述用户在所述预约到达时间内没有到达所述预约成功的充电站进行充电时，所述信息管理单元进行等待时间分析，得到所述用户是否继续预约充电情况信息。可选地，所述步骤S6包括：S61，当所述用户在所述预约到达时间内没有到达所述预约成功的充电站进行充电时，所述信息管理单元获取所述用户当前位置，并发送继续等待时间询问信息到客户端；S62，当所述客户端接收到所述用户确认的继续等待时间信息时，所述信息管理单元基于所述用户当前位置，计算得到到达充电站等待时间；S63，基于所述用户确认的继续等待时间信息和所述到达充电站等待时间，所述信息管理单元进行时间差合理分析，得到所述用户是否继续预约充电情况信息。可选地，所述步骤S63包括：S631，所述信息管理单元基于所述用户确认的继续等待时间信息和所述到达充电站等待时间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电的预约方法，其特征在于，应用于电动汽车充电需求预约优化系统，所述系统包括：系统后台和客户端；所述系统后台和所述客户端相互连接；所述方法包括：/nS1，响应于当所述客户端接收到用户选定的行车路线信息时，所述系统后台发送可订阅的充电站信息到所述客户端；/nS2，当所述客户端接收到所述用户确认订阅的充电站信息时，所述系统后台对所述用户的充电需求进行分析，得到充电预约需求信息；/nS3，所述系统后台基于所述充电预约需求信息中用户选择的充电服务模式、所述用户确认订阅的充电站信息以及所述用户选定的行车路线信息，做出充电预约处理，得到预约成功信息；/nS4，所述系统后台将所述预约成功信息发送至所述客户端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电的预约方法，其特征在于，应用于电动汽车充电需求预约优化系统，所述系统包括：系统后台和客户端；所述系统后台和所述客户端相互连接；所述方法包括：
S1，响应于当所述客户端接收到用户选定的行车路线信息时，所述系统后台发送可订阅的充电站信息到所述客户端；
S2，当所述客户端接收到所述用户确认订阅的充电站信息时，所述系统后台对所述用户的充电需求进行分析，得到充电预约需求信息；
S3，所述系统后台基于所述充电预约需求信息中用户选择的充电服务模式、所述用户确认订阅的充电站信息以及所述用户选定的行车路线信息，做出充电预约处理，得到预约成功信息；
S4，所述系统后台将所述预约成功信息发送至所述客户端。


2.根据权利要求1所述的汽车充电的预约方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
S21，当所述客户端接收到所述用户确认订阅的充电站信息时，所述系统后台判断所述用户选定的行车路线是否存在充电站；若是，则执行步骤S22；若否，则进行步骤S24；
S22，所述系统后台判断所述用户的车载电池电量是否低于预设比率；若是，则发送可供选择的充电服务模式信息到所述客户端；若否，则返回执行步骤S21；所述充电服务模式包括时效优先充电服务模式和经济优先充电服务模式；
S23，所述系统后台接收所述用户选择的充电服务模式信息，并根据所述用户选择的充电服务模式信息，得到充电预约需求信息；
S24，所述系统后台发送是否就近预约充电服务询问信息到所述客户端；
S25，所述系统后台接收所述用户选择的就近预约充电服务信息，并根据所述用户选择的就近预约充电服务信息，判断所述用户是否同意预约充电服务；若是，则所述系统后台得到充电预约需求信息；若否，则返回执行步骤S21。


3.根据权利要求1所述的汽车充电的预约方法，其特征在于，所述电动汽车充电需求预约优化系统还包括信息管理单元；所述信息管理单元与充电站连接；所述步骤S3包括：
S31，所述系统后台基于所述充电预约需求信息中用户选择的充电服务模式以及所述用户选定的行车路线信息，对所述用户确认订阅的充电站进行预约分析，得到可供选择的充电站信息，并把所述可供选择的充电站信息发送至所述客户端；
S32，当所述客户端接收的用户选定的充电站时，系统后台发送预约请求到所述选定的充电站的信息管理单元；
S33，所述信息管理单元判断是否接受预约请求；若是，则基于所述可供选择的充电站信息，生成预约成功信息，并把所述预约成功信息发送至所述系统后台；若否，则拒绝预约并向所述系统后台反馈原因。


4.根据权利要求3所述的汽车充电的预约方法，其特征在于，所述步骤S31包括：
S311，基于所述用户确认订阅的充电站信息以及所述用户选定的行车路线信息，所述系统后台计算出所述用户确认订阅的充电站中初步可供选择的充电站信息；
S312，所述系统后台基于所述用户选择的充电服务模式对所述初步可供选择的充电站信息中的充电站进行充电站预约选择分析，得到可供选择的充电站信息；
S313，所述系统后台把所述可供选择的充电站信息发送至所述客户端。


5.根据权利要求4所述的汽车充电的预约方法，其特征在于，所述步骤S312包括：
S3121a，当所述用户选择的充电服务模式为时效优先充电服务模式时，基于所述初步可供选择的充电站信息，所述系统后台计算得到所述用户到所述初次可供选择的充电站的预约到达时间，以及预计到达时的充电站可能空余的充电桩个数数据；
S3122a，所述系统后台按照所述可能空余的充电桩个数数据，对所述初次可供选择的充电站进行排序，得到可供选择的充电站信息。


6.根据权利要求4所述的汽车充电的预约方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文娟，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司佛山供电局，
类型：发明
国别省市：广东;44