一种转向器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器支架，包括架体和安装板，所述架体和安装板之间固定连接，架体的右端设有第一弯折部，架体的左端与安装板连接处设有加强筋二，架体位于第一弯折部的内壁设有加强筋三，所述安装板的左端设有第二弯折部，安装板的右端设有第三弯折部，安装板位于第二弯折部和第三弯折部之间设有加强筋一，所述架体右端与安装板右端的连接处设有加强筋四，本转向器支架中，加强筋一、加强筋二、加强筋三和加强筋四的设置，能有效提高本转向器支架的强度，提高本转向器支架的使用寿命，第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔的设置，能减少本转向器支架的重量，节约材料，从而降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器支架
本技术涉及汽车配件
，具体是一种转向器支架。
技术介绍
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，一般有1～2级减速传动副。现有的转向器支架结构复杂，重量加大，并且转向器支架的强度较低。因此，本技术提供了一种转向器支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向器支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向器支架，包括架体和安装板，所述架体和安装板之间固定连接，架体的右端设有第一弯折部，架体的左端与安装板连接处设有加强筋二，架体位于第一弯折部的内壁设有加强筋三，所述安装板的左端设有第二弯折部，安装板的右端设有第三弯折部，安装板位于第二弯折部和第三弯折部之间设有加强筋一，所述架体右端与安装板右端的连接处设有加强筋四。作为本技术进一步的方案，所述架体的中部处开设有贯穿的第一减重孔，架体左端一侧设有第一固定孔，架体左端中部设有第二固定孔，架体左端另一侧设有第三固定孔，架体的中部设有第四固定孔和第五固定孔。作为本技术再进一步的方案，所述架体位于第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔和第五固定孔处设有加厚部一，所述架体的第一弯折部处设置成梯形状。作为本技术再进一步的方案，所述安装板上位于加强筋一的一侧设有第二减重孔，加强筋一的另一侧设有第三减重孔，所述安装板左端的一侧设有第一安装孔，安装板左端的另一侧设有第二安装孔。作为本技术再进一步的方案，所述安装板靠近第三弯折部的一侧处设有第三安装孔，安装板靠近第三弯折部的另一侧处设有第四安装孔，安装板右端的一侧设有第五安装孔，安装板右端的另一侧设有第六安装孔。作为本技术再进一步的方案，所述安装板位于第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、第五安装孔和第六安装孔出设有加厚部二。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本转向器支架中，加强筋一、加强筋二、加强筋三和加强筋四的设置，能有效提高本转向器支架的强度，提高本转向器支架的使用寿命。2、第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔的设置，能减少本转向器支架的重量，节约材料，从而降低生产成本。3、加厚部一和加厚部二的设置，提高了架体和安装板的强度，提高本转向器支架安装的稳定性。附图说明图1为一种转向器支架的结构示意图。图2为一种转向器支架中架体的结构示意图。图3为一种转向器支架中安装板的结构示意图。图中：1-架体，101-第一弯折部，102-第一减重孔，103-第一固定孔，104-第二固定孔，105-第三固定孔，106-第四固定孔，107-第五固定孔，108-加厚部一，2-安装板，201-第二弯折部，202-第三弯折部，203-第二减重孔，204-第三减重孔，205-第一安装孔，206-第二安装孔，207-第三安装孔，208-第四安装孔，209-第五安装孔，210-第六安装孔，211-加厚部二，3-加强筋一，4-加强筋二，5-加强筋三，6-加强筋四。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种转向器支架，包括架体1和安装板2，所述架体1和安装板2之间固定连接，架体1的右端设有第一弯折部101，架体1的左端与安装板2连接处设有加强筋二4，架体1位于第一弯折部101的内壁设有加强筋三5，所述安装板2的左端设有第二弯折部201，安装板2的右端设有第三弯折部202，安装板2位于第二弯折部201和第三弯折部202之间设有加强筋一3，所述架体1右端与安装板2右端的连接处设有加强筋四6。请参阅图2，所述架体1的中部处开设有贯穿的第一减重孔102，架体1左端一侧设有第一固定孔103，架体1左端中部设有第二固定孔104，架体1左端另一侧设有第三固定孔105，架体1的中部设有第四固定孔106和第五固定孔107，架体1位于第一固定孔103、第二固定孔104、第三固定孔105、第四固定孔106和第五固定孔107处设有加厚部一108，所述架体1的第一弯折部101处设置成梯形状。请参阅图3，所述安装板2上位于加强筋一3的一侧设有第二减重孔203，加强筋一3的另一侧设有第三减重孔204，所述安装板2左端的一侧设有第一安装孔205，安装板2左端的另一侧设有第二安装孔206，安装板2靠近第三弯折部202的一侧处设有第三安装孔207，安装板2靠近第三弯折部202的另一侧处设有第四安装孔208，安装板2右端的一侧设有第五安装孔209，安装板2右端的另一侧设有第六安装孔210，所述安装板2位于第一安装孔205、第二安装孔206、第三安装孔207、第四安装孔208、第五安装孔209和第六安装孔210出设有加厚部二211。本技术的工作原理是：本转向器支架中，加强筋一3、加强筋二4、加强筋三5和加强筋四6的设置，能有效提高本转向器支架的强度，提高本转向器支架的使用寿命，第一减重孔102、第二减重孔203和第三减重孔204的设置，能减少本转向器支架的重量，节约材料，从而降低生产成本，加厚部一108和加厚部二211的设置，提高了架体1和安装板2的强度，提高本转向器支架安装的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器支架，包括架体(1)和安装板(2)，其特征在于，所述架体(1)和安装板(2)之间固定连接，架体(1)的右端设有第一弯折部(101)，架体(1)的左端与安装板(2)连接处设有加强筋二(4)，架体(1)位于第一弯折部(101)的内壁设有加强筋三(5)，所述安装板(2)的左端设有第二弯折部(201)，安装板(2)的右端设有第三弯折部(202)，安装板(2)位于第二弯折部(201)和第三弯折部(202)之间设有加强筋一(3)，所述架体(1)右端与安装板(2)右端的连接处设有加强筋四(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向器支架，包括架体(1)和安装板(2)，其特征在于，所述架体(1)和安装板(2)之间固定连接，架体(1)的右端设有第一弯折部(101)，架体(1)的左端与安装板(2)连接处设有加强筋二(4)，架体(1)位于第一弯折部(101)的内壁设有加强筋三(5)，所述安装板(2)的左端设有第二弯折部(201)，安装板(2)的右端设有第三弯折部(202)，安装板(2)位于第二弯折部(201)和第三弯折部(202)之间设有加强筋一(3)，所述架体(1)右端与安装板(2)右端的连接处设有加强筋四(6)。


2.根据权利要求1所述的一种转向器支架，其特征在于，所述架体(1)的中部处开设有贯穿的第一减重孔(102)，架体(1)左端一侧设有第一固定孔(103)，架体(1)左端中部设有第二固定孔(104)，架体(1)左端另一侧设有第三固定孔(105)，架体(1)的中部设有第四固定孔(106)和第五固定孔(107)。


3.根据权利要求2所述的一种转向器支架，其特征在于，所述架体(1)位于第一固定孔(103)、第二固定孔(104)、第三固定孔(105)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，张健，陈珊，
申请(专利权)人：安徽省华晟塑胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34