一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备制造技术

本发明专利技术涉及一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备，包括箱体和四个支脚，所述箱体的形状为长方体，所述支脚均匀设置在箱体的下方，所述箱体上设有散热机构和四个减震机构，所述减震机构与支脚一一对应，所述散热机构包括进气组件、排气组件和动力组件，所述进气组件包括进气管、滤网和移动盘，所述箱体的底部设有进气孔，所述排气组件包括排气管和密封盘，所述箱体的顶部设有排气孔，所述动力组件包括连接杆、转动管、第一轴承、扇叶、第二轴承、动力单元和两个传动单元，该具有缓冲和减震功能的雷达基站设备通过散热机构实现了散热的功能，不仅如此，还通过减震机构实现了缓冲和减震。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备
本专利技术涉及雷达基站领域，特别涉及一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备。
技术介绍
现代雷达系统正朝着分布式、多基站方向发展，多基站之间的信号频率相位同步是多基地雷达系统需要解决的一个关键问题。信号频率相位同步的目的是使各个基站之间的信号实现相参，以保证多个基站发射或者接收信号的相参能够合成处理。其中，计算机是雷达基站设备的一种，而现有的计算机在使用过程中，会产生大量的热量，而高温则会影响计算机内部电子元件使用寿命，不仅如此，当计算机在多地震区域使用时，震动会导致计算机内部电子元件松动，降低了实用性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备，包括箱体和四个支脚，所述箱体的形状为长方体，所述支脚均匀设置在箱体的下方，所述箱体上设有散热机构和四个减震机构，所述减震机构与支脚一一对应；所述散热机构包括进气组件、排气组件和动力组件，所述进气组件设置在箱体的底部，所述排气组件设置在箱体的顶部，所述动力组件设置在箱体内；所述进气组件包括进气管、滤网和移动盘，所述箱体的底部设有进气孔，所述进气管竖向穿过进气孔，所述进气管与进气孔的内壁密封连接，所述滤网安装在进气管内，所述移动盘设置在进气管内，所述移动盘位于滤网的上方；所述排气组件包括排气管和密封盘，所述箱体的顶部设有排气孔，所述排气管与进气管同轴设置，所述排气管穿过排气孔，所述排气管与排气孔的内壁密封连接，所述密封盘与排气管的顶端抵靠，所述密封盘与排气管密封连接；所述动力组件包括连接杆、转动管、第一轴承、扇叶、第二轴承、动力单元和两个传动单元，所述连接杆和转动管均与进气管同轴设置，所述转动管的外径小于排气管的内径，所述转动管的内径与连接杆的直径相等，所述连接杆的顶端穿过排气管设置在密封盘的底部，所述连接杆的底端插入进气管内设置在移动盘的顶部，所述连接杆穿过转动管，所述连接杆与转动管滑动连接，所述转动管的顶端插入排气管内，所述第一轴承的内圈安装在转动管的外壁，所述第一轴承的外圈与排气管连接，所述扇叶位于排气管内，所述扇叶安装在转动管上，所述第二轴承位于转动管和进气管之间，所述第二轴承的内圈安装在连接杆上，所述动力单元与转动管传动连接，所述传动单元与连接杆的轴线为中心周向均匀分布，所述转动管通过传动单元与第二轴承的外圈连接；所述减震机构包括气囊、固定管、导杆、第一弹簧、升降盘、连接管、单向阀和安装孔，所述固定管竖向设置在箱体内，所述固定管的底端密封设置在箱体内的底部，所述安装孔设置在箱体的底部，所述导杆与固定管同轴设置，所述导杆穿过安装孔，所述导杆与安装孔的内壁滑动连接，所述导杆的顶端设置在固定管内，所述升降盘设置在导杆的顶端，所述支脚设置在导杆的底端，所述升降盘位于固定管内，所述升降盘与固定管的内壁滑动且密封连接，所述升降盘的底部通过第一弹簧与箱体内的底部连接，所述第一弹簧处于拉伸状态，所述气囊设置在箱体的外壁，所述连接管设置在气囊和固定管之间，所述连接管位于升降盘的下方，所述气囊通过连接管与固定管连通，所述单向阀安装在连接管内。作为优选，为了实现转动管的转动，所述动力单元包括驱动电机、驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动电机设置在箱体的内壁上，所述驱动电机与驱动齿轮传动连接，所述从动齿轮安装在转动管的外壁，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。作为优选，为了实现第二轴承的升降，所述传动单元包括支撑杆、滑块、第二弹簧和连杆，所述支撑杆的轴线与连接杆的轴线垂直且相交，所述支撑杆设置在转动管的外壁，所述滑块套设在支撑杆上，所述滑块通过第二弹簧与支撑杆连接，所述连杆倾斜设置，所述滑块通过连杆与第二轴承的外壁铰接，所述连杆的靠近第二轴承的一端与连接杆之间的距离小于连杆的另一端与连接杆之间的距离。作为优选，为了提升移动盘升降的稳定性，所述移动盘的顶部设有至少两个导向单元，所述导向单元以连接杆的轴线为中心周向均匀分布，所述导向单元包括升降杆和支撑块，所述升降杆竖向设置在移动盘的顶部，所述支撑块设置在箱体的内壁上，所述支撑块上设有圆孔，所述升降杆穿过圆孔，所述升降杆与圆孔的内壁滑动连接。作为优选，为了便于升降杆的安装，所述升降杆的两端均设有倒角。作为优选，为了减小密封盘与排气管抵靠时产生的冲击力，所述密封盘的制作材料为橡胶。本专利技术的有益效果是，该具有缓冲和减震功能的雷达基站设备通过散热机构实现了散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构还可以实现自动清洁滤网的功能，实用性更强，不仅如此，还通过减震机构实现了缓冲和减震，与现有的减震机构相比，该减震机构还可以对箱体侧翻时实现保护，实用性更强。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的具有缓冲和减震功能的雷达基站设备的结构示意图；图2是本专利技术的具有缓冲和减震功能的雷达基站设备的进气组件的结构示意图；图3是本专利技术的具有缓冲和减震功能的雷达基站设备的排气组件的结构示意图；图4是本专利技术的具有缓冲和减震功能的雷达基站设备的动力组件的结构示意图；图5是本专利技术的具有缓冲和减震功能的雷达基站设备的减震机构的结构示意图；图6是图3的A部放大图；图中：1.箱体，2.支脚，3.进气管，4.滤网，5.移动盘，6.排气管，7.密封盘，8.连接杆，9.转动管，10.第一轴承，11.扇叶，12.第二轴承，13.气囊，14.固定管，15.导杆，16.第一弹簧，17.升降盘，18.连接管，19.单向阀，20.驱动电机，21.驱动齿轮，22.从动齿轮，23.支撑杆，24.滑块，25.第二弹簧，26.连杆，27.升降杆，28.支撑块。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-4所示，一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备，包括箱体1和四个支脚2，所述箱体1的形状为长方体，所述支脚2均匀设置在箱体1的下方，所述箱体1上设有散热机构和四个减震机构，所述减震机构与支脚2一一对应；所述散热机构包括进气组件、排气组件和动力组件，所述进气组件设置在箱体1的底部，所述排气组件设置在箱体1的顶部，所述动力组件设置在箱体1内；所述进气组件包括进气管3、滤网4和移动盘5，所述箱体1的底部设有进气孔，所述进气管3竖向穿过进气孔，所述进气管3与进气孔的内壁密封连接，所述滤网4安装在进气管3内，所述移动盘5设置在进气管3内，所述移动盘5位于滤网4的上方；所述排气组件包括排气管6和密封盘7，所述箱体1的顶部设有排气孔，所述排气管6与进气管3同轴设置，所述排气管6穿过排气孔，所述排气管6与排气孔的内壁密封连接，所述密封盘7与排气管6的顶端抵靠，所述密封盘7与排气管6密封连接；所述动力组件包括连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备，包括箱体(1)和四个支脚(2)，所述箱体(1)的形状为长方体，所述支脚(2)均匀设置在箱体(1)的下方，其特征在于，所述箱体(1)上设有散热机构和四个减震机构，所述减震机构与支脚(2)一一对应；/n所述散热机构包括进气组件、排气组件和动力组件，所述进气组件设置在箱体(1)的底部，所述排气组件设置在箱体(1)的顶部，所述动力组件设置在箱体(1)内；/n所述进气组件包括进气管(3)、滤网(4)和移动盘(5)，所述箱体(1)的底部设有进气孔，所述进气管(3)竖向穿过进气孔，所述进气管(3)与进气孔的内壁密封连接，所述滤网(4)安装在进气管(3)内，所述移动盘(5)设置在进气管(3)内，所述移动盘(5)位于滤网(4)的上方；/n所述排气组件包括排气管(6)和密封盘(7)，所述箱体(1)的顶部设有排气孔，所述排气管(6)与进气管(3)同轴设置，所述排气管(6)穿过排气孔，所述排气管(6)与排气孔的内壁密封连接，所述密封盘(7)与排气管(6)的顶端抵靠，所述密封盘(7)与排气管(6)密封连接；/n所述动力组件包括连接杆(8)、转动管(9)、第一轴承(10)、扇叶(11)、第二轴承(12)、动力单元和两个传动单元，所述连接杆(8)和转动管(9)均与进气管(3)同轴设置，所述转动管(9)的外径小于排气管(6)的内径，所述转动管(9)的内径与连接杆(8)的直径相等，所述连接杆(8)的顶端穿过排气管(6)设置在密封盘(7)的底部，所述连接杆(8)的底端插入进气管(3)内设置在移动盘(5)的顶部，所述连接杆(8)穿过转动管(9)，所述连接杆(8)与转动管(9)滑动连接，所述转动管(9)的顶端插入排气管(6)内，所述第一轴承(10)的内圈安装在转动管(9)的外壁，所述第一轴承(10)的外圈与排气管(6)连接，所述扇叶(11)位于排气管(6)内，所述扇叶(11)安装在转动管(9)上，所述第二轴承(12)位于转动管(9)和进气管(3)之间，所述第二轴承(12)的内圈安装在连接杆(8)上，所述动力单元与转动管(9)传动连接，所述传动单元与连接杆(8)的轴线为中心周向均匀分布，所述转动管(9)通过传动单元与第二轴承(12)的外圈连接；/n所述减震机构包括气囊(13)、固定管(14)、导杆(15)、第一弹簧(16)、升降盘(17)、连接管(18)、单向阀(19)和安装孔，所述固定管(14)竖向设置在箱体(1)内，所述固定管(14)的底端密封设置在箱体(1)内的底部，所述安装孔设置在箱体(1)的底部，所述导杆(15)与固定管(14)同轴设置，所述导杆(15)穿过安装孔，所述导杆(15)与安装孔的内壁滑动连接，所述导杆(15)的顶端设置在固定管(14)内，所述升降盘(17)设置在导杆(15)的顶端，所述支脚(2)设置在导杆(15)的底端，所述升降盘(17)位于固定管(14)内，所述升降盘(17)与固定管(14)的内壁滑动且密封连接，所述升降盘(17)的底部通过第一弹簧(16)与箱体(1)内的底部连接，所述第一弹簧(16)处于拉伸状态，所述气囊(13)设置在箱体(1)的外壁，所述连接管(18)设置在气囊(13)和固定管(14)之间，所述连接管(18)位于升降盘(17)的下方，所述气囊(13)通过连接管(18)与固定管(14)连通，所述单向阀(19)安装在连接管(18)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲和减震功能的雷达基站设备，包括箱体(1)和四个支脚(2)，所述箱体(1)的形状为长方体，所述支脚(2)均匀设置在箱体(1)的下方，其特征在于，所述箱体(1)上设有散热机构和四个减震机构，所述减震机构与支脚(2)一一对应；
所述散热机构包括进气组件、排气组件和动力组件，所述进气组件设置在箱体(1)的底部，所述排气组件设置在箱体(1)的顶部，所述动力组件设置在箱体(1)内；
所述进气组件包括进气管(3)、滤网(4)和移动盘(5)，所述箱体(1)的底部设有进气孔，所述进气管(3)竖向穿过进气孔，所述进气管(3)与进气孔的内壁密封连接，所述滤网(4)安装在进气管(3)内，所述移动盘(5)设置在进气管(3)内，所述移动盘(5)位于滤网(4)的上方；
所述排气组件包括排气管(6)和密封盘(7)，所述箱体(1)的顶部设有排气孔，所述排气管(6)与进气管(3)同轴设置，所述排气管(6)穿过排气孔，所述排气管(6)与排气孔的内壁密封连接，所述密封盘(7)与排气管(6)的顶端抵靠，所述密封盘(7)与排气管(6)密封连接；
所述动力组件包括连接杆(8)、转动管(9)、第一轴承(10)、扇叶(11)、第二轴承(12)、动力单元和两个传动单元，所述连接杆(8)和转动管(9)均与进气管(3)同轴设置，所述转动管(9)的外径小于排气管(6)的内径，所述转动管(9)的内径与连接杆(8)的直径相等，所述连接杆(8)的顶端穿过排气管(6)设置在密封盘(7)的底部，所述连接杆(8)的底端插入进气管(3)内设置在移动盘(5)的顶部，所述连接杆(8)穿过转动管(9)，所述连接杆(8)与转动管(9)滑动连接，所述转动管(9)的顶端插入排气管(6)内，所述第一轴承(10)的内圈安装在转动管(9)的外壁，所述第一轴承(10)的外圈与排气管(6)连接，所述扇叶(11)位于排气管(6)内，所述扇叶(11)安装在转动管(9)上，所述第二轴承(12)位于转动管(9)和进气管(3)之间，所述第二轴承(12)的内圈安装在连接杆(8)上，所述动力单元与转动管(9)传动连接，所述传动单元与连接杆(8)的轴线为中心周向均匀分布，所述转动管(9)通过传动单元与第二轴承(12)的外圈连接；
所述减震机构包括气囊(13)、固定管(14)、导杆(15)、第一弹簧(16)、升降盘(17)、连接管(18)、单向阀(19)和安装孔，所述固定管(14)竖向设置在箱体(1)内，所述固定管(14)的底端密封设置在箱体(1)内的底部，所述安装孔设置在箱体(1)的底部，所述导杆(15)与固定管(14)同轴设置，所述导杆(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：方彐云，
申请(专利权)人：广州火星龙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44