速度传感器检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种速度传感器检测装置，包括：安装座，安装座设有穿孔；驱动组件，驱动组件与安装座连接；转动组件，转动组件与安装座转动连接，且转动组件与驱动组件分别设置于安装座的相对两侧面上。在使用过程中，首先，将转动组件与速度传感器的转轴连接；然后，启动驱动组件，驱动组件作为动力源驱动转动组件转动，从而给速度传感器带来稳定的速度，使得速度传感器转动；最后，根据速度传感器的转动情况判断故障来源。本速度传感器检测装置通过驱动组件的驱动作用，在检测过程中能够给速度传感器提供稳定检测速度，与传统手动方式相比可靠性强，有利于快速获得现象值，进而提高速度传感器的检测效率和准确性。

【技术实现步骤摘要】
速度传感器检测装置
本专利技术涉及机车测试
，特别是涉及一种机车速度传感器检测装置。
技术介绍
随着交通技术的发展，机车速度传感器对于机车的运行十分重要。机车速度表、微机、机车轴报装置、轮圆润滑装置、非正常制动报警装置、电子励磁调节器、视频装置、列车运行监控设备等都需要机车速度传感器提供正确的速度信号，才可正常工作。现有技术中，这些装置发生故障没有速度信号时，需排查是装置故障还是传感器及线路故障，通常采用手转动传感器中间转轴的方法，人为给一个速度，这个速度不稳定且有时达不到现象值，这时作业人员就会采用替换传感器或故障设备或设备插件的方法进行尝试，费时费力。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种速度传感器检测装置，能够有效提高速度传感器的检测效果和检测效率。一种速度传感器检测装置，包括：安装座，所述安装座设有穿孔；驱动组件，所述驱动组件与所述安装座连接；转动组件，所述转动组件与所述安装座转动连接，且所述转动组件与所述驱动组件分别设置于所述安装座的相对两侧面上，所述穿孔用于供所述驱动组件与所述转动组件驱动连接。上述速度传感器检测装置，在安装过程中，首先，将转动组件装设在安装座上，使得转动组件能够在安装座上绕轴转动；然后，将驱动组件装设在安装座上，并使得驱动组件通过穿孔与转动组件驱动连接。在使用过程中，首先，将转动组件与速度传感器的转轴连接；然后，启动驱动组件，驱动组件作为动力源驱动转动组件转动，从而给速度传感器带来稳定的速度，使得速度传感器转动；最后，根据速度传感器的转动情况判断故障来源。本速度传感器检测装置通过驱动组件的驱动作用，在检测过程中能够给速度传感器提供稳定检测速度，与传统手动方式相比可靠性强，有利于快速获得现象值，进而提高速度传感器的检测效率和准确性。在其中一个实施例中，所述驱动组件包括驱动件、复位件与第一配合件，所述第一配合件通过所述复位件与所述驱动件的输出轴活动连接。在其中一个实施例中，所述转动组件包括第二配合件与转轴，所述转轴与所述安装座转动连接，所述第二配合件设置于所述转轴上，且所述第二配合件与所述第一配合件插接配合。在其中一个实施例中，所述第二配合件包括电磁铁，所述电磁铁上设有卡槽，所述第一配合件为金属件，所述电磁铁通电时，所述金属件与所述卡槽插接配合，所述电磁铁断电时，所述复位件驱使所述第一配合件复位，以断开与所述第二配合件配接在其中一个实施例中，所述转动组件还包括轴承，所述转轴通过所述轴承与所述安装座转动连接。在其中一个实施例中，所述转轴设有第一转动部与第二转动部，所述第一转动部与所述安装座转动连接，所述第二转动部用于与速度传感器连接。在其中一个实施例中，所述驱动组件还包括驱动盖，所述驱动盖设有驱动腔，所述驱动盖与所述安装座可拆卸连接，所述驱动件、所述复位件与所述第一配合件均至少一部分位于所述驱动腔中。在其中一个实施例中，所述安装座上设有连接部，所述驱动盖与所述连接部卡扣连接。在其中一个实施例中，所述连接部与所述驱动盖上均设有销孔，所述销孔用于插接紧固件，以固定所述连接部与所述驱动盖。在其中一个实施例中，所述安装座还设有连接孔，所述连接孔用于供所述安装座与速度传感器螺栓连接。在其中一个实施例中，所述连接孔为两个以上，两个以上所述连接孔沿所述安装座的周向间隔设置。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一实施例中所述的速度传感器检测装置的结构示意图一；图2为一实施例中所述的速度传感器检测装置的内部结构示意图；图3为一实施例中所述的速度传感器检测装置的结构示意图二；图4为一实施例中所述的连接部的结构示意图；图5为一实施例中所述的驱动盖的结构示意图。附图标记说明：100、速度传感器检测装置；110、安装座；111、穿孔；112、连接部；1121、限位块；1123、销孔；113、连接孔；114、连接线；120、驱动组件；121、驱动件；1211、输出轴；122、复位件；123、第一配合件；124、驱动盖；1241、驱动腔；1242、第一滑槽；1243、第二滑槽；130、转动组件；131、第二配合件；1311、电磁铁；1312、卡槽；132、转轴；1321、第一转动部；1322、第二转动部；133、轴承。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种速度传感器检测装置，其特征在于，所述速度传感器检测装置包括：/n安装座，所述安装座设有穿孔；/n驱动组件，所述驱动组件与所述安装座连接；/n转动组件，所述转动组件与所述安装座转动连接，且所述转动组件与所述驱动组件分别设置于所述安装座的相对两侧面上，所述穿孔用于供所述驱动组件与所述转动组件驱动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种速度传感器检测装置，其特征在于，所述速度传感器检测装置包括：
安装座，所述安装座设有穿孔；
驱动组件，所述驱动组件与所述安装座连接；
转动组件，所述转动组件与所述安装座转动连接，且所述转动组件与所述驱动组件分别设置于所述安装座的相对两侧面上，所述穿孔用于供所述驱动组件与所述转动组件驱动连接。


2.根据权利要求1所述的速度传感器检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件、复位件与第一配合件，所述第一配合件通过所述复位件与所述驱动件的输出轴活动连接。


3.根据权利要求2所述的速度传感器检测装置，其特征在于，所述转动组件包括第二配合件与转轴，所述转轴与所述安装座转动连接，所述第二配合件设置于所述转轴上，且所述第二配合件与所述第一配合件插接配合。


4.根据权利要求3所述的速度传感器检测装置，其特征在于，所述第二配合件包括电磁铁，所述电磁铁上设有卡槽，所述第一配合件为金属件，所述电磁铁通电时，所述金属件与所述卡槽插接配合，所述电磁铁断电时，所述复位件驱使所述第一配合件复位，以断开与所述第二配合件配接。


5.根据权利要求3所述的速度传感器检...

【专利技术属性】
技术研发人员：安雪，陈夏珑，潘东亮，刘煊睿，潘燕，王世杰，
申请(专利权)人：国能包神铁路集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15