一种滚筒式汽车车速表检验台制造技术

本申请涉及车速表检验台技术领域，且公开了一种滚筒式汽车车速表检验台，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的内部固定连接有发动机，所述发动机的输出端固定连接有主动滚筒，所述主动滚筒的两侧均活动套接有限位环，所述限位环的外侧均固定连接有第一立柱，所述安装板远离支撑座的另一端固定连接有第二立柱，所述第二立柱的内部固定连接有套环，所述套环的内部活动连接有从动滚筒，所述从动滚筒的两侧固定连接有转速传感器，所述第二立柱远离安装板的一端固定连接有控制板，所述主动滚筒和从动滚筒的外侧活动连接有传动皮带，所述控制板的上表面固定连接有车速表。

【技术实现步骤摘要】
一种滚筒式汽车车速表检验台
本申请涉及车速表检测台的领域，尤其是涉及一种滚筒式汽车车速表检验台。
技术介绍
车速表是用于查看行驶速度的应用，支持英里/小时或公里/小时两种单位。车速表能够实时展示车速的仪表盘，对驾驶员安全驾驶汽车有着十分重要的意义。如公开号为CN204575679U的中国技术专利公开了一种汽车车速表检验台，汽车车速表检验台驱动电机与主动滚筒之间设有用于连接和断开动力的离合机构，因此，在使用的过程中，当需要用到标准型车速表检验台时，可过离合机构将驱动电机与主动滚筒的传动断开，当需要用到电机驱动型车速表检验台时，通过离合机构将驱动电机与主动滚筒的传动接上即可，一套试验台即可集成现有技术中标准型和电机驱动型车速表检验台的功能，从而解决了有汽车车速表检验台功能单一、通用性差的问题，进而可以降低检测站等检验机构的成本。但是该检验装置检测方式略有理想化，没有将现实当中汽车车轮与地面的摩擦力考虑进去，数据测量不够精确。
技术实现思路
为了解决上述提出的问题，本申请提供一种滚筒式汽车车速表检验台。本申请提供的一种滚筒式汽车车速表检验台采用如下的技术方案：一种滚筒式汽车车速表检验台，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的内部固定连接有发动机，所述发动机的输出端固定连接有主动滚筒，所述主动滚筒的两侧均活动套接有限位环，所述限位环的外侧均固定连接有第一立柱，所述安装板远离支撑座的另一端固定连接有第二立柱，所述第二立柱的内部固定连接有套环，所述套环的内部活动连接有从动滚筒，所述从动滚筒的两侧固定连接有转速传感器，所述第二立柱远离安装板的一端固定连接有控制板，所述主动滚筒和从动滚筒的外侧活动连接有传动皮带，所述控制板的上表面固定连接有车速表。优选的，所述第一立柱靠近安装板的一端均固定连接有支撑块，所述支撑块均固定安装在安装板上。通过采用上述技术方案，支撑块对第一立柱起到支撑的作用。优选的，所述转速传感器与控制板固定连接，所述控制板的上表面活动连接有调节旋钮。通过采用上述技术方案，转速传感器与控制板相连接进而能够测得的数据通过控制板上的车速表进行展示。优选的，所述第一立柱靠近发动机的一侧固定连接有轴承，所述主动滚筒与发动机连接处活动套接在轴承的内部。通过采用上述技术方案，轴承能够对主动滚筒起到支撑和限位的作用。优选的，所述主动滚筒和从动滚筒的尺寸一致，并且主动滚筒和从动滚筒在一条直线上。通过采用上述技术方案，保证转速相一致，提高测量结果的准确性。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过发动机带动主动滚筒转动，主动滚筒带动传动皮带带动从动滚筒转动，通过固定安装在从动滚筒外侧的转速传感器达到测量数据的效果，再通过传动皮带模拟车轮与地面接触的摩擦力从而能够得出更加精确的测量数据。附图说明图1是申请实施例的滚筒式汽车车速表检验台的结构正视图。图2是申请实施例的滚筒式汽车车速表检验台中主动滚筒的侧视图。图3是申请实施例的滚筒式汽车车速表检验台中从动滚筒的侧视图。附图标记说明：1、安装板；2、支撑座；3、发动机；4、主动滚筒；5、限位环；6、第一立柱；7、第二立柱；8、套环；9、从动滚筒；10、转速传感器；11、控制板；12、传动皮带；13、支撑块；14、调节旋钮；15、轴承；16、车速表。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种滚筒式汽车车速表检验台。参照图1-3，一种滚筒式汽车车速表检验台，包括安装板1，安装板1的上表面固定连接有支撑座2，支撑座2的内部固定连接有发动机3，发动机3的输出端固定连接有主动滚筒4，主动滚筒4的两侧均活动套接有限位环5，限位环5的外侧均固定连接有第一立柱6，安装板1远离支撑座2的另一端固定连接有第二立柱7，第二立柱7的内部固定连接有套环8，套环8的内部活动连接有从动滚筒9，从动滚筒9的两侧固定连接有转速传感器10，第二立柱7远离安装板1的一端固定连接有控制板11，主动滚筒4和从动滚筒9的外侧活动连接有传动皮带12，控制板11的上表面固定连接有车速表16。参照图1-2，第一立柱6靠近安装板1的一端均固定连接有支撑块13，支撑块13均固定安装在安装板1上，支撑块13对第一立柱6起到支撑的作用。参照图3，转速传感器10与控制板11固定连接，控制板11的上表面活动连接有调节旋钮14，转速传感器10与控制板11相连接进而能够测得的数据通过控制板11上的车速表16体现出来。参照图2-3，第一立柱6靠近发动机3的一侧固定连接有轴承15，主动滚筒4与发动机3连接处活动套接在轴承15的内部，轴承15能够对主动滚筒4起到支撑和限位的作用，防止主动滚筒4在转动的过程中脱离第一立柱6。参照图1，主动滚筒4和从动滚筒9的尺寸一致，并且主动滚筒4和从动滚筒9在一条直线上，主动滚筒4和从动滚筒9的尺寸高度相一致，从而能够保证转速相一致，提高测量结果的准确性。本申请实施例一种滚筒式汽车车速表检验台的实施原理为：发动机3的型号为KC300，转速传感器10的型号为LG930，发动机3带动主动滚筒4转动，主动滚筒4的外侧活动连接有传动皮带12，传动皮带12的内部活动连接有从动滚筒9，主动滚动转动带动传动皮带12转动，进而能够带动从动滚筒9转动，通过传动皮带12与从动滚筒9的接触能够模拟车轮与地面接触时的摩擦力，从动滚筒9的外侧固定连接有转速传感器10，转速传感器10的另一端与控制板11相连接，进而通过控制板11上的车速表16得到相应的转速结果，从而能够得出更加精确的数据。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滚筒式汽车车速表检验台，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的内部固定连接有发动机(3)，所述发动机(3)的输出端固定连接有主动滚筒(4)，所述主动滚筒(4)的两侧均活动套接有限位环(5)，所述限位环(5)的外侧均固定连接有第一立柱(6)，所述安装板(1)远离支撑座(2)的另一端固定连接有第二立柱(7)，所述第二立柱(7)的内部固定连接有套环(8)，所述套环(8)的内部活动连接有从动滚筒(9)，所述从动滚筒(9)的两侧固定连接有转速传感器(10)，所述第二立柱(7)远离安装板(1)的一端固定连接有控制板(11)，所述主动滚筒(4)和从动滚筒(9)的外侧活动连接有传动皮带(12)，所述控制板(11)的上表面固定连接有车速表(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种滚筒式汽车车速表检验台，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的内部固定连接有发动机(3)，所述发动机(3)的输出端固定连接有主动滚筒(4)，所述主动滚筒(4)的两侧均活动套接有限位环(5)，所述限位环(5)的外侧均固定连接有第一立柱(6)，所述安装板(1)远离支撑座(2)的另一端固定连接有第二立柱(7)，所述第二立柱(7)的内部固定连接有套环(8)，所述套环(8)的内部活动连接有从动滚筒(9)，所述从动滚筒(9)的两侧固定连接有转速传感器(10)，所述第二立柱(7)远离安装板(1)的一端固定连接有控制板(11)，所述主动滚筒(4)和从动滚筒(9)的外侧活动连接有传动皮带(12)，所述控制板(11)的上表面固定连接有车速表(16)。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琳，陆海龙，
申请(专利权)人：安徽夏阳机动车辆检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34