脚踏板联动上下踩自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种脚踏板联动上下踩自行车，包括：车架、飞轮、驱动组件、轴套、踏杆以及支柱、中轴，于踏杆或拨杆上设置有扁孔，驱动组件固定连接于中轴或轴套上，踏杆固定在轴套上，支柱设置在两个踏杆或拨杆之间，其一端固定在车架上，摆杆的中部铰接在支柱上，可绕支柱摆动，摆杆的两端分别穿越设置在二踏杆或拨杆上的扁孔，可在扁孔中滑动,从而通过跷跷板式的结构使两个踏杆的摆动实现反向联动，带着两个脚踏板上下反向联动，并且踏杆只是在一定的角度范围摆动，有利于用加长踏杆的方法来增加驱动力矩。

【技术实现步骤摘要】
脚踏板联动上下踩自行车
：本专利技术涉及自行车领域，是指用跷跷板式结构使两个脚踏板联动、上下踩动的自行车。
技术介绍
：目前，在自行车等脚踏车
，大部分都是使用链传动，通过转圈踏踩动作骑行，脚踏板转动到上、下止点附近时，这种踏踩所产生的驱动力矩很小，易造成上坡骑不动、骑行困难，在上、下止点附近，现有自行车的结构与人的踏踩驱动方式匹配不佳；且骑行者上车前，因脚踏板的位置不确定，容易碰到腿脚，要在骑车之前把脚踏板拨动到合适位置，才能开始骑行，比较麻烦。
技术实现思路
：本专利技术之目的在于提供一种脚踏板联动上下踩自行车，其采用跷跷板式的结构使两个踏杆的摆动反向联动而带着两个脚踏板上下反向联动，如此解决了现有技术所存在之缺失。为实现上述之目的，本专利技术采用如下技术方案：一种脚踏板联动上下踩自行车，包括：一车架、二飞轮、二驱动组件、二轴套、二踏杆以及支柱、中轴，其特征在于：还包括有两个联动对应踏杆的拨杆及一摆杆，该拨杆设置有扁孔，支柱设置在两个拨杆的中间，其一端固定在车架上，摆杆的中部铰接在支柱的另一端，可绕支柱摆动，摆杆的两端分别穿越设置在两拨杆上的扁孔D，可在扁孔D中滑动。所述摆杆两端与扁孔D接触的部位设置聚四氟乙烯涂层或套装聚四氟乙烯管，或者在扁孔D处设置聚四氟乙烯涂层来减小摩擦力。所述二飞轮包括左、右飞轮，对应的二轴套包括左、右轴套，二踏杆包括左、右踏杆，两拨杆包括左、右拨杆。所述中轴部位的结构是，中轴穿过车架上的中轴孔延伸到两侧与左、右轴套、相连接，车架上的中轴孔左、右两端孔口处各安装有轴承或轴碗组件，中轴的中部穿过这两个轴承孔，右端轴承或轴碗组件的右边是中轴上的粗圆柱，紧挨左端轴承的左边设有挡圈或螺母使中轴在车架上轴向限位，中轴右边是右轴套，右轴套两端孔口处安装有轴承或轴碗组件，中轴的右端穿过这两个轴承孔，右端的挡圈或螺母使右轴套在中轴的右端轴向限位，右踏杆、右拨杆依次固定在右轴套的中部、右端，中轴的左端设置有方形锥体F，中轴头部设有螺纹，左轴套上设置的方形锥孔套装在中轴的方形锥体F上，拧紧螺母使左轴套固定在中轴的左端，左踏杆和左拨杆分别固定在左轴套的右端和左端。所述二驱动组件为左、右链轮及对应连接之链条结构，左、右链轮设置在车架的右侧，左、右飞轮并排固定连接在后轮花鼓的右侧，两根链条连接两组链轮、飞轮构成双链轮、双飞轮右侧单侧驱动，左链轮固定在中轴，右链轮固定在右轴套的左端。在链轮和飞轮下侧的链条上设置链条松紧调整装置，两个连接件各自的一端分别连接在链条两头的滚子或销轴上，连接件各自的另一端设置有孔，螺丝穿过两个连接件上的孔，螺母拧在螺丝上把链条两头连接起来，或用带钩螺杆的一端连接在链条一头的滚子或销轴上，带螺纹的另一端穿过另一连接件上的孔，拧上螺母把链条两头连接起来。所述二驱动组件为左、右摇臂以及对应连接的左、右连杆，左、右连杆一端与左、右摇臂活动连接，另一端固定连接有与飞轮组接的链条。所述二驱动组件为左、右链轮及对应连接之链条结构，所述中轴穿过车架上的中轴孔、延伸到自行车的车架两侧，右侧的轴套套装在中轴的右端，可在中轴右端转动，右侧的链轮、踏杆、拨杆都固定在右侧的轴套上，链条连接链轮和右飞轮，右飞轮固定连接在后轮的右侧，后轮套装在后轴上，车架和后轮左侧的零部件与右侧的对称，是双链轮、双飞轮两侧驱动，左侧飞轮用左旋螺纹与后轮连接。一种脚踏板联动上下踩自行车，包括：车架、飞轮、驱动组件、二轴套、二踏杆以及支柱、中轴，其特征在于：所述踏杆设置有扁孔，驱动组件固定于中轴上，踏杆固定在轴套上，支柱设置在两个踏杆之间，其一端固定在车架上，摆杆的中部铰接在支柱上，可绕支柱摆动，摆杆的两端分别穿越设置在二踏杆上的扁孔D，可在扁孔D中滑动，摆杆两端与扁孔D接触的部位设置聚四氟乙烯涂层或套装聚四氟乙烯管，或者在扁孔D处设置聚四氟乙烯涂层来减小摩擦力。本专利技术采用了跷跷板式的结构使自行车的两个脚踏板联动，在支柱上摆动的摆杆两端拨动自行车左右两侧的拨杆或踏杆，于拨杆或踏杆设置扁孔，由摆杆穿设置于该扁孔内，使两个踏杆的摆动实现反向联动，带着两个脚踏板上下反向联动；两个踏杆的摆动角度范围设置在踏踩驱动力矩较大的上、下50度左右的范围内，避免现有转圈踏踩自行车在上、下止点附近驱动力矩小的缺点；上下踏踩驱动，踏杆只是在一定的角度范围摆动，有利于用加长踏杆的方法来增加驱动力矩；采用了三种传动方式：（1）采用双链轮、双飞轮、两根链条传动，两对链轮、飞轮交替反向转动，交替驱动自行车前行（2）中轴部位设置摇臂，使摇臂与踏杆固定在一起，两个摇臂反向摆动，分别带着两根连杆交替反向移动，焊接在连杆上的链条驱动两个飞轮交替反向转动，驱动自行车前行，（3）在自行车两侧的中轴部位使用单向轴承，两侧交替驱动中轴转动，带动固定在中轴上的链轮转动，驱动飞轮转动，使自行车前行，这类自行车可以改善上述现有技术中的不足之处。附图说明：图1是本专利技术之实施例一结构示意图；图2是实施例一的中轴部位结构示意图之一：图3是实施例一的中轴部位结构示意图之二；图4是本专利技术之实施例二结构示意图；图5是本专利技术之实施例三结构示意图；图6是本专利技术之实施例四结构示意图。见附图1和附图2，本专利技术之实施例一及其中轴部位结构，用带有扁孔的拨杆使两个脚踏板联动，主要包括：左、右飞轮2、1、车架3、左、右链轮4、16、左、右轴套5、14、左、右拨杆6、13、左、右踏杆8、9、支柱10、挡杆11、摆杆12、中轴15、连接件17、螺母21、轴承22、挡圈23，左、右链轮4、16设置在车架3的右侧，左、右飞轮1、2并排固定连接在后轮花鼓的右侧，两根链条连接两组链轮、飞轮，是双链轮、双飞轮右侧单侧驱动。其中轴部位的结构是，中轴15穿过车架3上的中轴孔延伸到两侧与左、右轴套5、14相连接，车架3上的中轴孔左、右两端孔口处各安装有轴承22，中轴15的中部穿过这两个轴承孔，右端轴承的右边是中轴上的粗圆柱，紧挨左端轴承的左边设有挡圈23使中轴15在车架3上轴向限位，左链轮4焊接（或用键连接）在中轴15的粗圆柱上，此粗圆柱的右边是右轴套14，右轴套14两端孔口处安装有轴承22，中轴15的右端穿过这两个轴承孔，右端的挡圈23使右轴套14在中轴的右端轴向限位，右链轮16、右踏杆9、右拨杆13依次固定在右轴套14的左端、中部、右端，中轴15的左端设置有方形锥体F，中轴头部设有螺纹，左轴套5上设置的方形锥孔套装在中轴的方形锥体F上，拧紧螺母21使左轴套5固定在中轴15的左端，左踏杆8和左拨杆6分别固定在左轴套5的右端和左端。也可用螺母轴向限位的结构代替用挡圈23轴向限位。支柱10设置在两个拨杆6、13的中间，其一端固定在车架3上，摆杆12的中部铰接在支柱10的另一端，可绕支柱10摆动，摆杆12的两端分别穿越设置在左、右拨杆6、13上的扁孔D，可在扁孔D中滑动（用一段两端弯曲的材料，其两头焊接在拨块基体上就可做出扁孔D），摆杆12两端与扁孔D接触的部位，设置聚四氟乙烯涂层或套装聚四氟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脚踏板联动上下踩自行车，包括：一车架、二飞轮、二驱动组件、二轴套、二踏杆以及支柱、中轴，其特征在于：还包括有两个联动对应踏杆的拨杆及一摆杆，该拨杆设置有扁孔，支柱设置在两个拨杆的中间，其一端固定在车架上，摆杆的中部铰接在支柱的另一端，可绕支柱摆动，摆杆的两端分别穿越设置在两拨杆上的扁孔，可在扁孔中滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种脚踏板联动上下踩自行车，包括：一车架、二飞轮、二驱动组件、二轴套、二踏杆以及支柱、中轴，其特征在于：还包括有两个联动对应踏杆的拨杆及一摆杆，该拨杆设置有扁孔，支柱设置在两个拨杆的中间，其一端固定在车架上，摆杆的中部铰接在支柱的另一端，可绕支柱摆动，摆杆的两端分别穿越设置在两拨杆上的扁孔，可在扁孔中滑动。


2.根据权利求1脚踏板联动上下踩自行车，其特征在于：所述摆杆两端与扁孔D接触的部位设置聚四氟乙烯涂层或套装聚四氟乙烯管，或者在扁孔D处设置聚四氟乙烯涂层来减小摩擦力。


3.根据权利要求1或2所述脚踏板联动上下踩自行车，其特征在于：所述二飞轮包括左、右飞轮，对应的二轴套包括左、右轴套，二踏杆包括左、右踏杆，两拨杆包括左、右拨杆。


4.根据权利要求3所述脚踏板联动上下踩自行车，其特征在于：所述中轴部位的结构是，中轴穿过车架上的中轴孔延伸到两侧与左、右轴套、相连接，车架上的中轴孔左、右两端孔口处各安装有轴承或轴碗组件，中轴的中部穿过这两个轴承孔，右端轴承或轴碗组件的右边是中轴上的粗圆柱，紧挨左端轴承的左边设有挡圈或螺母使中轴在车架上轴向限位，中轴右边是右轴套，右轴套两端孔口处安装有轴承或轴碗组件，中轴的右端穿过这两个轴承孔，右端的挡圈或螺母使右轴套在中轴的右端轴向限位，右踏杆、右拨杆依次固定在右轴套的中部、右端，中轴的左端设置有方形锥体F，中轴头部设有螺纹，左轴套上设置的方形锥孔套装在中轴的方形锥体F上，拧紧螺母使左轴套固定在中轴的左端，左踏杆和左拨杆分别固定在左轴套的右端和左端。


5.根据权利要求4所述脚踏板联动上下踩自行车，其特征在于：所述二驱动组件为左、右链轮及对应连接之链条结构，左、右链轮设置在车架的右侧，左、右飞轮并排固定连接在后轮花鼓的右侧，两根链条连接两组链轮、飞轮构成双链轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：付俊杰，
申请(专利权)人：付俊杰，
类型：发明
国别省市：广东;44