轮胎模具和轮胎模具的制作方法技术

本发明专利技术提供了一种轮胎模具和轮胎模具的制作方法。轮胎模具包括：花纹块，花纹块的一侧表面具有花筋本体；支撑结构，支撑结构的至少一部分位于花纹块内，支撑结构的至少另一部分位于花纹块的外部，且支撑结构包覆在花筋本体的外侧，以在花纹块的一侧表面形成花筋。本发明专利技术解决了现有技术中轮胎模具的花筋存在易断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮胎模具和轮胎模具的制作方法
本专利技术涉及轮胎模具
，具体而言，涉及一种轮胎模具和轮胎模具的制作方法。
技术介绍
目前，轮胎花纹不仅是轮胎外观效果的决定因素，更关系到轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。为了提高轮胎各项性能，轮胎花纹的深度设计地越来越深，且宽度较窄，在采用精密铸造铝合金工艺成型花纹时，由于铝合金花筋的高度较高、宽度较窄，硫化轮胎过程(轮胎脱模)时受到轮胎给予的力的作用容易发生折断。现有技术中一般使用钢片来加固花筋，因此就需要使用钢片代替部分花筋或者整根花筋。但是此类花筋结构一般比较复杂，若采用将花筋完全替代花筋的方式则加工成本较高，若采用钢片替代部分花筋的方式则会产生花筋与钢片不融合的问题，即钢片与铝花筋分离的问题，导致轮胎硫化表面质量差、甚至报废。也就是说，现有技术中轮胎模具的花筋存在易断裂的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种轮胎模具和轮胎模具的制作方法，以解决现有技术中轮胎模具的花筋存在易断裂的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种轮胎模具，包括：花纹块，花纹块的一侧表面具有花筋本体；支撑结构，支撑结构的至少一部分位于花纹块内，支撑结构的至少另一部分位于花纹块的外部，且支撑结构包覆在花筋本体的外侧，以在花纹块的一侧表面形成花筋。进一步地，支撑结构和花纹块之间围成容纳腔，容纳腔向远离花纹块的方向呈缩口状。进一步地，支撑结构包括多个支撑件，多个支撑件的第一端连接形成花筋的最薄处，多个支撑件的第二端间隔设置并围成容纳腔，支撑件的第二端位于花纹块内。进一步地，支撑件为片状结构。进一步地，支撑件为两个，两个支撑件包括第一支撑件和第二支撑件，第二支撑件包括顺次连接的连接段、容纳段和支撑段，连接段与第一支撑件贴合连接，容纳段与第一支撑件之间形成容纳腔，支撑段位于花纹块内。进一步地，第一支撑件和第二支撑件的厚度相同；和/或支撑件的屈服强度大于花筋本体的屈服强度。进一步地，花纹块与花筋本体一体铸造成型，以使支撑结构的至少一部分嵌埋在花纹块内。进一步地，支撑结构位于花纹块内的一端具有至少一个固定孔，以在花纹块和花筋本体铸造成型的过程中，在固定孔处形成固定柱。进一步地，支撑结构位于花纹块内的一端为敞口结构或封口结构。进一步地，容纳腔的腔壁上设置有固定结构，以在铸造花筋本体时增加花筋本体与支撑结构之间的连接强度。根据本专利技术的另一方面，提供了一种轮胎模具的制作方法，上述的轮胎模具通过轮胎模具的制作方法制作，轮胎模具的制作方法包括：步骤S10：确定花筋的外形；步骤S20：根据花筋的外形确定轮胎模具的支撑结构；步骤S30：制作支撑结构；步骤S40：支撑结构的一部分埋入石膏模具预留的容置腔内，向石膏模具的浇筑腔内浇筑铝液，以形成轮胎模具的花纹块和轮胎模具的花筋本体。进一步地，步骤S20包括：步骤S21：根据花筋的外形确定支撑结构的形状；步骤S22：根据花筋的最薄处的厚度T确定支撑结构的支撑件的数量n和各支撑件的厚度ti，且∑ti＝T。进一步地，在步骤S22中，支撑件的数量为两个，两个支撑件的厚度相同。进一步地，步骤S30包括：步骤S31：根据支撑结构的形状切割钢片毛坯；步骤S32：冲压各钢片毛坯形成支撑结构的各支撑件；步骤S34：多个支撑件组装焊接形成支撑结构。进一步地，步骤S32还包括：在支撑件上加工固定孔。进一步地，在步骤S40中，支撑结构的一部分埋入容置腔中，支撑结构的另一部分由容置腔伸出并位于浇筑腔内，向石膏模具的浇筑腔内浇筑铝液后，以使支撑结构位于浇筑腔内的部分与花纹块浇筑连接在一起，并在支撑结构内形成花筋本体。应用本专利技术的技术方案，轮胎模具包括花纹块和支撑结构，花纹块的一侧表面具有花筋本体；支撑结构的至少一部分位于花纹块内，支撑结构的至少另一部分位于花纹块的外部，且支撑结构包覆在花筋本体的外侧，以在花纹块的一侧表面形成花筋。通过设置花纹块，使得花筋能够间隔设置在花纹块上，以便于形成轮胎的表面的花纹。支撑结构的至少一部分位于花纹块内，使得支撑结构与花纹块之间能够紧密连接，有效避免了支撑结构与花纹块脱离的风险，保证了支撑结构的稳定性。支撑结构与花纹块之间围成用于容纳花筋本体的容纳腔，能够对花筋本体形成保护，有效避免了花筋本体断裂的风险，增加了轮胎模具使用的稳定性。支撑结构包覆在花筋本体的外侧形成花筋，使得花筋具有良好的结构强度，在使用的过程中不易断裂，增加了轮胎模具的使用寿命。同时由于花筋本体位于支撑结构的内侧，即使花筋本体之间产生缝隙也不会影响花筋的使用。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了本专利技术的一个可选实施例的轮胎模具的结构示意图；以及图2示出了图1中轮胎模具的另一个角度的视图；图3示出了图2中A-A向视图；图4示出了图3中支撑结构的结构示意图；图5示出了图4的爆炸图；图6示出了本专利技术的实施例二的支撑结构的结构示意图；图7示出了本专利技术的实施例三的支撑结构的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、花纹块；20、支撑结构；21、第一支撑件；22、第二支撑件；221、连接段；222、容纳段；223、支撑段；23、固定孔；30、花筋本体；50、花筋。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本专利技术。为了解决现有技术中轮胎模具的花筋存在易断裂的问题，本专利技术提供了一种轮胎模具和轮胎模具的制作方法。如图1至图7所示，轮胎模具包括花纹块10和支撑结构20，花纹块10的一侧表面具有花筋本体30；支撑结构20的至少一部分位于花纹块10内，支撑结构20的至少另一部分位于花纹块10的外部，且支撑结构20包覆在花筋本体30的外侧，以在花纹块10的一侧表面形成花筋50。花筋50设置在花纹块10上，以便于形成轮胎的表面的花纹。支撑结构20的至少一部分位于花纹块10内，使得支撑结构20与花纹块10之间能够紧密连接，有效避免了支撑结构20与花纹块10脱离的风险，保证了支撑结构20的稳定性。支撑结构20与花纹块10之间围成用于容纳花筋本体30的容纳腔，能够对花筋本体30形成保护，有效避免了花筋本体30断裂的风险，增加了轮胎模具使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：/n花纹块(10)，所述花纹块(10)的一侧表面具有花筋本体(30)；/n支撑结构(20)，所述支撑结构(20)的至少一部分位于所述花纹块(10)内，所述支撑结构(20)的至少另一部分位于所述花纹块(10)的外部，且所述支撑结构(20)包覆在所述花筋本体(30)的外侧，以在所述花纹块(10)的一侧表面形成花筋(50)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：
花纹块(10)，所述花纹块(10)的一侧表面具有花筋本体(30)；
支撑结构(20)，所述支撑结构(20)的至少一部分位于所述花纹块(10)内，所述支撑结构(20)的至少另一部分位于所述花纹块(10)的外部，且所述支撑结构(20)包覆在所述花筋本体(30)的外侧，以在所述花纹块(10)的一侧表面形成花筋(50)。


2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述支撑结构(20)和所述花纹块(10)之间围成容纳腔，所述容纳腔向远离所述花纹块(10)的方向呈缩口状。


3.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述支撑结构(20)包括多个支撑件，多个所述支撑件的第一端连接形成所述花筋(50)的最薄处，多个所述支撑件的第二端间隔设置并围成所述容纳腔，所述支撑件的第二端位于所述花纹块(10)内。


4.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于，所述支撑件为片状结构。


5.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于，所述支撑件为两个，两个所述支撑件包括第一支撑件(21)和第二支撑件(22)，所述第二支撑件(22)包括顺次连接的连接段(221)、容纳段(222)和支撑段(223)，所述连接段(221)与所述第一支撑件(21)贴合连接，所述容纳段(222)与所述第一支撑件(21)之间形成所述容纳腔，所述支撑段(223)位于所述花纹块(10)内。


6.根据权利要求5所述的轮胎模具，其特征在于，
所述第一支撑件(21)和所述第二支撑件(22)的厚度相同；和/或
所述支撑件的屈服强度大于所述花筋本体(30)的屈服强度。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎模具，其特征在于，所述花纹块(10)与所述花筋本体(30)一体铸造成型，以使所述支撑结构(20)的至少一部分嵌埋在所述花纹块(10)内。


8.根据权利要求7所述的轮胎模具，其特征在于，所述支撑结构(20)位于所述花纹块(10)内的一端具有至少一个固定孔(23)，以在所述花纹块(10)和所述花筋本体(30)铸造成型的过程中，在所述固定孔(23)处形成固定柱。


9.根据权利要求8所述的轮胎模具，其特征在于，所述支撑结构(20)位于所述花纹块...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘林杰，王磊，王振辉，张彦瑞，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37