飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机部件维修技术领域，具体而言涉及飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，包括：航空煤油动力源；被测阀，具有用于关闭/打开被测阀的Pcr供油端口和Ptb供油端口，以及与密封件连通的密封测量端口；Pcr供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Pcr供油端口；Ptb供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Ptb供油端口；其中，在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上均设有比例伺服阀；液压油供压由伺服阀控制，液压力大小可以在范围内随意调整，且操作方便；压力控制防爆比例伺服阀采用高频响应阀，并配置有专用PID控制器，可以实现压力高速控制要求，能实现记录阀门动作的瞬时响应时间。

【技术实现步骤摘要】
飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置
本技术涉及飞机部件维修
，具体而言涉及飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置。
技术介绍
飞机的瞬时排放阀是一种液压作动器控制的蝶形关断阀，结合附图1所示，燃油对阀门的打开腔Pcr提供恒定的压力，通过改变阀门关闭腔Ptb的压力来控制阀门的开关。当Ptb腔的燃油压力增大时，蝶阀被作动器推动至关闭位置阻断气流，当Ptb腔的燃油压力降低至一定值时，蝶阀被作动器推动至开位，恢复气流通过。活塞两腔通过节流孔联通燃油流通作为作动器的冷却，活塞轴密封有损伤会造成燃油泄漏，通过燃油排放口流出。阀门的位置由通过LVDT的信号输送至ECU监控，LVDT和作动器活塞连接，活塞动作至开位或者关位，LVDT输出相应的电信号至ECU。当瞬时排放阀损坏需要维修时，只能通过购买原厂家的设备来进行测试，由于原厂设备过于昂贵，目前普遍的是采用维修手册中的实验原理图进行设计等效替代，但是由于测试项目多，现有的测试装置不能满足测试需求。现有技术文献：专利文献1CN107592902B用于对航空器涡轮发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，其特征在于，包括：/n航空煤油动力源；/n被测阀，具有用于关闭/打开被测阀的Pcr供油端口和Ptb供油端口，以及与密封件连通的密封测量端口；/nPcr供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Pcr供油端口；/nPtb供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Ptb供油端口；/n其中，在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上均设有比例伺服阀，所述比例伺服阀被PID控制器控制给Pcr供油端口和Ptb供油端口提供预定压力；/n所述Pcr供油通道和Ptb供油通道还均设有三个换向阀，三个所述换向阀呈两条支路；/n在所述Pcr供油...

【技术特征摘要】
1.飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，其特征在于，包括：
航空煤油动力源；
被测阀，具有用于关闭/打开被测阀的Pcr供油端口和Ptb供油端口，以及与密封件连通的密封测量端口；
Pcr供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Pcr供油端口；
Ptb供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Ptb供油端口；
其中，在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上均设有比例伺服阀，所述比例伺服阀被PID控制器控制给Pcr供油端口和Ptb供油端口提供预定压力；
所述Pcr供油通道和Ptb供油通道还均设有三个换向阀，三个所述换向阀呈两条支路；
在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上设有测量元件。


2.根据权利要求1所述的飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，其特征在于，还包括泄压通道，第一端连接在所述被测阀的密封测量端口，第二端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩非，
申请(专利权)人：南京王行航空附件维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32