【技术实现步骤摘要】
一种加弹机移丝装置
本技术属于加弹机
，具体涉及一种加弹机移丝装置。
技术介绍
原巴马格FK6-1000型加弹机上的移丝装置使用气动方式驱动，由于设备工作时间长，加之加弹工艺工作环境恶劣，灰尘杂质较多，气动方式驱动的元器件容易损坏，损坏后维修和更换成本大，尤其是气缸动力机构，损坏后无法修复只能更换新气缸，因此产生的停机，会使生产成本加大，因此急需一种工作稳定，能适应加弹工艺工作环境的移丝装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，提供一种加弹机移丝装置，能适应加弹工艺工作环境。本技术的技术方案为：一种加弹机移丝装置，包括机架、电机、减速箱、第一偏心轮、第二偏心轮、第一传动轮、第二传动轮、传动杆、导套、导丝器，所述电机、减速箱固定在所述机架上且所述电机输出轴与所述减速箱输入轴传动连接，所述减速箱输出轴上间隔安装有所述第一偏心轮与所述第二偏心轮，所述第一偏心轮与所述第二偏心轮相对端面上加工有相互对称的偏心圆环状凹槽，所述传动杆一端两侧对称设置有所述第一传动轮与所述第二传动轮，所述第一传动轮与所述第二传动轮均与所述传动杆转动连接，所述第一传动轮安装在所述第一偏心轮凹槽内，所述第二传动轮安装在所述第二偏心轮凹槽内，所述机架上设置多个所述导套，所述传动杆滑动连接在所述导套内，所述传动杆上加工有长条状通孔，所述导丝器上设置固定孔，所述导丝器通过螺栓穿过所述固定孔与所述长条状通孔固定在所述传动杆上。使用时，电机带动减速箱输入轴，通过减速箱将扭矩增大，减速箱输出轴带动第一偏心轮与第二偏心轮转动，...
【技术保护点】
1.一种加弹机移丝装置，其特征在于，包括机架（1）、电机（2）、减速箱（3）、第一偏心轮（4）、第二偏心轮（5）、第一传动轮（9）、第二传动轮（11）、传动杆（6）、导套（7）、导丝器（8），所述电机（2）、减速箱（3）固定在所述机架（1）上且所述电机（2）输出轴与所述减速箱（3）输入轴传动连接，所述减速箱（3）输出轴上间隔安装有所述第一偏心轮（4）与所述第二偏心轮（5），所述第一偏心轮（4）与所述第二偏心轮（5）相对端面上加工有相互对称的偏心圆环状凹槽（10），所述传动杆（6）一端两侧对称设置有所述第一传动轮（9）与所述第二传动轮（11），所述第一传动轮（9）与所述第二传动轮（11）均与所述传动杆（6）转动连接，所述第一传动轮（9）安装在所述第一偏心轮（4）凹槽内，所述第二传动轮（11）安装在所述第二偏心轮（5）凹槽内，所述机架（1）上设置多个所述导套（7），所述传动杆（6）滑动连接在所述导套（7）内，所述传动杆（6）上加工有长条状通孔，所述导丝器（8）上设置固定孔，所述导丝器（8）通过螺栓穿过所述固定孔与所述长条状通孔固定在所述传动杆（6）上。/n
【技术特征摘要】
1.一种加弹机移丝装置，其特征在于，包括机架（1）、电机（2）、减速箱（3）、第一偏心轮（4）、第二偏心轮（5）、第一传动轮（9）、第二传动轮（11）、传动杆（6）、导套（7）、导丝器（8），所述电机（2）、减速箱（3）固定在所述机架（1）上且所述电机（2）输出轴与所述减速箱（3）输入轴传动连接，所述减速箱（3）输出轴上间隔安装有所述第一偏心轮（4）与所述第二偏心轮（5），所述第一偏心轮（4）与所述第二偏心轮（5）相对端面上加工有相互对称的偏心圆环状凹槽（10），所述传动杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：国世荣，吴斌，屠梨明，沈剑，邱云海，陆斗平，冯斌，
申请(专利权)人：新凤鸣集团股份有限公司，桐乡中欣化纤有限公司，桐乡市中辰化纤有限公司，浙江省技术创新服务中心，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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