一种智慧工地用车辆限速单向减速带制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智慧工地用车辆限速单向减速带，属于减速带技术领域。该智慧工地用车辆限速单向减速带包括底座、支撑机构、限位块和减速带主体。所述支撑机构包括支板和滑块，所述支板转动安装于所述底座内，所述滑块滑动安装于所述底座内，且所述滑块与所述支板之间铰接，所述滑块一侧固定有弹性件，且所述弹性件的另一端与所述底座内壁固定连接，所述限位块设置于所述滑块和所述支板之间。本实用新型专利技术通过通过弹性件支撑滑块移动，进而支撑支板转动，使支板倾斜，当逆行车驶向底座时，倾斜的支板会成为逆行车行进路线上的阻碍，影响逆行车的逆行行驶，可警示驾驶员停止逆行。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧工地用车辆限速单向减速带
本技术涉及减速带领域，具体而言，涉及一种智慧工地用车辆限速单向减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，在工地的进出口处，通常会设置减速带，对行驶的车辆进行限速。减速带只能够限制车辆的行驶速度，当车辆逆行时，现有的减速带无法成为逆行车行驶路线上的阻碍，不便警示逆行车停止逆行。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种智慧工地用车辆限速单向减速带，旨在改善传统减速带不便阻碍逆行车行驶的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种智慧工地用车辆限速单向减速带，包括底座、支撑机构、限位块和减速带主体。所述支撑机构包括支板和滑块，所述支板转动安装于所述底座内，所述滑块滑动安装于所述底座内，且所述滑块与所述支板之间铰接，所述滑块一侧固定有弹性件，且所述弹性件的另一端与所述底座内壁固定连接，所述限位块设置于所述滑块和所述支板之间，且所述限位块一侧固定于所述底座，所述减速带主体安装于所述支板表面。在本技术的一种实施例中，所述底座为凹形座，所述底座表面开设有沉孔，所述沉孔内部设置有螺钉。在本技术的一种实施例中，所述底座的两侧均设置有三角块，且所述三角块通过紧固螺栓与所述底座固定连接，所述三角块为直角三角形，且所述三角块的顶端与所述底座上端面平齐。在本技术的一种实施例中，所述底座与所述支板的连接处设置有冂形杆，所述冂形杆两个端部均固定在所述底座表面，所述支板套在所述冂形杆表面，且所述冂形杆的截面为圆形。在本技术的一种实施例中，所述支板的一侧黏贴有警示带，且所述警示带与所述冂形杆分别位于所述支板两侧。在本技术的一种实施例中，所述底座内部开设有滑槽，所述滑块底端滑动插接于所述滑槽槽内。在本技术的一种实施例中，所述底座内部安装有导向杆，且所述导向杆与所述滑槽平行设置，所述导向杆的端部滑动贯穿所述滑块。在本技术的一种实施例中，所述导向杆为滚珠套筒，所述弹性件为弹簧，且所述弹性件套在所述导向杆表面。在本技术的一种实施例中，所述支板和所述滑块之间通过支杆铰接，且所述支杆与所述支板的连接处和所述支杆与所述滑块的连接处均设置有铰接座。在本技术的一种实施例中，所述减速带主体上端面设置为弧形，且所述减速带主体的上端面间隔设置有弧形条。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种智慧工地用车辆限速单向减速带，使用时，先将底座安装在道路表面，然后通过弹性件支撑滑块移动，滑动变可以推动支板，使支板进行转动，支板便会发生倾斜，当逆行车驶向底座时，倾斜的支板会成为逆行车行进路线上的阻碍，影响逆行车的逆行行驶，可警示驾驶员停止逆行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的智慧工地用车辆限速单向减速带结构示意图；图2为本技术实施方式提供的支撑机构与减速带主体连接结构示意图；图3为本技术实施方式提供的底座与支板连接结构示意图；图4为本技术实施方式提供的导向杆与滑块连接结构示意图。图中：100-底座；110-沉孔；120-螺钉；130-三角块；140-紧固螺栓；150-冂形杆；160-滑槽；170-导向杆；200-支撑机构；210-支板；211-警示带；220-滑块；230-弹性件；240-支杆；300-限位块；400-减速带主体；410-弧形条。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种智慧工地用车辆限速单向减速带，包括底座100、支撑机构200、限位块300和减速带主体400，其中，支撑机构200用于支撑减速带主体400，限位块300用于限制减速带主体400的转动幅度。请参阅图1-2，底座100为凹形座，底座100表面开设有沉孔110，沉孔110内部设置有螺钉120，通过将螺钉120的一端打入到道路内，可对底座100进行固定；...

【技术保护点】
1.一种智慧工地用车辆限速单向减速带，其特征在于，包括/n底座(100)；/n支撑机构(200)，所述支撑机构(200)包括支板(210)和滑块(220)，所述支板(210)转动安装于所述底座(100)内，所述滑块(220)滑动安装于所述底座(100)内，且所述滑块(220)与所述支板(210)之间铰接，所述滑块(220)一侧固定有弹性件(230)，且所述弹性件(230)的另一端与所述底座(100)内壁固定连接；/n限位块(300)，所述限位块(300)设置于所述滑块(220)和所述支板(210)之间，且所述限位块(300)一侧固定于所述底座(100)；/n减速带主体(400)，所述减速带主体(400)安装于所述支板(210)表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧工地用车辆限速单向减速带，其特征在于，包括
底座(100)；
支撑机构(200)，所述支撑机构(200)包括支板(210)和滑块(220)，所述支板(210)转动安装于所述底座(100)内，所述滑块(220)滑动安装于所述底座(100)内，且所述滑块(220)与所述支板(210)之间铰接，所述滑块(220)一侧固定有弹性件(230)，且所述弹性件(230)的另一端与所述底座(100)内壁固定连接；
限位块(300)，所述限位块(300)设置于所述滑块(220)和所述支板(210)之间，且所述限位块(300)一侧固定于所述底座(100)；
减速带主体(400)，所述减速带主体(400)安装于所述支板(210)表面。


2.根据权利要求1所述的一种智慧工地用车辆限速单向减速带，其特征在于，所述底座(100)为凹形座，所述底座(100)表面开设有沉孔(110)，所述沉孔(110)内部设置有螺钉(120)。


3.根据权利要求1所述的一种智慧工地用车辆限速单向减速带，其特征在于，所述底座(100)的两侧均设置有三角块(130)，且所述三角块(130)通过紧固螺栓(140)与所述底座(100)固定连接，所述三角块(130)为直角三角形，且所述三角块(130)的顶端与所述底座(100)上端面平齐。


4.根据权利要求1所述的一种智慧工地用车辆限速单向减速带，其特征在于，所述底座(100)与所述支板(210)的连接处设置有冂形杆(150)，所述冂形杆(150)两个端部均固定在所述底座(100)表面，所述支板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春娟，敬国栋，江彬，张瑞，侯玉良，
申请(专利权)人：大唐海南能源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46