一种轨道交通用打磨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用打磨机，包括移动装置和打磨装置，所述移动装置与打磨装置通过连接杆连接，移动装置用于使得打磨装置可相对于轨道移动，所述打磨装置用于对轨道进行打磨，以提高轨道表面的光滑度；打磨装置包括架体和与架体固定的若干组打磨件，架体用于与连接杆连接。本实用新型专利技术的打磨机可以自行相对轨道平移，即无需人工移动，打磨件即可对整条轨道进行打磨，提高了轨道打磨时的效率，降低了人力损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用打磨机
本技术涉及轨道打磨机领域，特别是涉及一种轨道交通用打磨机。
技术介绍
随着时代的进步，铁路运输轨道早已遍布我国的各大城镇。铁路钢轨由于长时间暴露在空气中，容易被腐蚀老化，造成使用寿命缩短，质量不稳定，安全系数降低，形成安全事故隐患。因此，在铁路轨道的日常维护中，需要对钢轨上污物和锈迹进行及时打磨，以防止安全事故的发生。现在的打磨机使用方式需要人工辅助，即工作人员手持打磨机以对轨道需要打磨处进行打磨，若需要对整条轨道进行打磨，那么则需要工作人员推动打磨机行走，即在整个打磨过程中，都需要工作人员手持打磨机，而打磨机在打磨时，其与轨道之间的摩擦力大，工作人员在推动打磨机时，需要消耗较大的力气，因此上述方式消耗人力的同时打磨效率也极低。且传统打磨机仅能对轨道上表面进行打磨，而轨道在使用时，其侧壁也是受损要点，所以说，为了提高打磨效率，提出一种新的打磨机是非常重要的。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了克服上述缺陷，提出一种轨道交通用打磨机以提高其打磨效率，降低人力损耗。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种轨道交通用打磨机，包括移动装置和打磨装置，所述移动装置与打磨装置通过连接杆连接，移动装置用于使得打磨装置可相对于轨道移动，所述打磨装置用于对轨道进行打磨，以提高轨道表面的光滑度；打磨装置包括架体和与架体固定的若干组打磨件，架体用于与连接杆连接。进一步的，所述移动装置包括两个底座和螺杆，底座上分别设有通孔，以固定螺杆的两端，所述螺杆上螺纹套接有连接杆，所述螺杆的一端还连接有驱动结构A。进一步的，每组打磨件均包括两个侧磨盘和一个横磨轴，侧磨盘固定在横磨轴的两端，且横磨轴的轴线穿过侧磨盘的圆心，横磨轴的两端与架体连接，横磨轴的一端还连接有驱动机构B。进一步的，所述架体包括与连接杆连接的横架和用于连接打磨件的若干固定件，每个固定件包括竖杆和夹持件，竖杆与横架固定，所述夹持件与横磨轴的两端连接。进一步的，所述夹持件为倒U型，其包括一体成型的竖向段和横段，竖向段分别位于横段两端，竖向端上设有连接孔以连接横磨轴。由于采用了上述方案，本技术的有益效果在于：解决了现有技术的不足，本技术提出一种轨道交通用打磨机，其好处是：（1）本技术的打磨机可以自行相对轨道平移，即无需人工移动，打磨件即可对整条轨道进行打磨，提高了轨道打磨时的效率，降低了人力损耗。（2）本技术的打磨件包括侧磨盘和横磨轴，且打磨件自身可旋转的对轨道表面进行打磨，提高了轨道打磨的光滑度。（3）本技术的打磨件为若干个，那么随着整个打磨装置相对于轨道平移时，轨道表面处是可以被打磨件多次打磨的，如此提高了打磨效率。附图说明图1是本技术所述移动装置与打磨装置横架连接的的俯视图。图2是本技术所述打磨装置横架移动后与移动装置连接的俯视图。图3是本技术所述打磨件置于轨道上的侧视图。图4是本技术所述横架与固定件的侧视图。附图标记：1-连接杆，2-底座，3-螺杆，4-驱动结构A，5-侧磨盘，6-横磨轴，7-驱动机构B，8-横架，9-竖杆，10-夹持件，11-连接孔，12-轨道。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1-4所示，一种轨道交通用打磨机，包括移动装置和打磨装置，所述移动装置与打磨装置通过连接杆1连接，用于使得打磨装置移动，如此避免需要人工带动打磨机才能进行轨道12打磨，以提高打磨效率。所述打磨装置用于对轨道12进行打磨，以提高轨道12表面的光滑度。具体地说，所述移动装置包括两个底座2和螺杆3，底座2上分别设有通孔，以固定螺杆3的两端，即螺杆3固定在两个底座2之间。底座2固定在地面上。所述螺杆3上套接有连接杆1，连接杆1内部设有螺纹孔以与螺杆3套接。螺杆3的一端连接有驱动结构A4，本实施例中，驱动机构A选用电机，电机输出轴与螺杆3连接，电机通过电源线与外部电源连接，那么电机接电后，其能够带动螺杆3旋转，随着螺杆3的旋转，其能够带动与其外部螺纹连接的连接杆1进行水平移动。值得说明的是，所述底座2通孔内设有轴承，即螺杆3是套接在轴承内的，那么在螺杆3转动的时候，可避免对底座2带来影响。进一步地，所述打磨装置包括架体和与架体固定的若干组打磨件。架体用于与连接杆1连接，以使得打磨件可以在连接杆1的带动下进行水平移动。其中，每组打磨件均包括两个侧磨盘5和一个横磨轴6，侧磨盘5焊接固定在横磨轴6的两端，且横磨轴6的轴线穿过侧磨盘5的圆心，横磨轴6的两端与架体连接。所述架体包括与连接杆1连接的横架8和用于连接打磨件的若干固定件，每个固定件包括竖杆9和夹持件10，竖杆9与横架8固定，所述夹持件10与横磨轴6的两端连接，夹持件10为倒U型，其包括一体成型的竖向段和横段，竖向段分别位于横段两端。竖向端上设有连接孔11以连接横磨轴6，即横磨轴6的两端分别位于竖向端的连接孔11内，值得说明的是，所述连接孔11内也设有轴承，即横磨轴6是套接在轴承内的，那么在横磨轴6转动的时候，可避免其转动对竖向端的影响。所述横磨轴6的一端还连接有驱动机构B7，本实施例中，驱动机构B7选用电机，电机通过电源线与外部电源连接，那么当此电机接通后，其转动会带动横磨轴6转动，横磨轴6转动的同时会带动其两端的侧磨盘5转动。具体地说，在需要对轨道进行打磨时，工作人员将打磨装置的横磨轴6放置在待打磨轨道12表面，调整移动装置的距离，并将其固定在地面，使其临近待打磨轨道12。移动装置与连接杆可稳定打磨装置，避免其在打磨时出现倾倒。放置好打磨机后，将驱动机构B7通电，使得横磨轴6开始旋转，那么此时横磨轴6可对放置在其底部轨道12的上表面进行打磨，侧磨盘5对轨道12的两侧壁打磨，打磨件能够与轨道12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用打磨机，其特征在于：包括移动装置和打磨装置，所述移动装置与打磨装置通过连接杆（1）连接，移动装置用于使得打磨装置可相对于轨道（12）移动，所述打磨装置用于对轨道（12）进行打磨，以提高轨道（12）表面的光滑度；打磨装置包括架体和与架体固定的若干组打磨件，架体用于与连接杆（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用打磨机，其特征在于：包括移动装置和打磨装置，所述移动装置与打磨装置通过连接杆（1）连接，移动装置用于使得打磨装置可相对于轨道（12）移动，所述打磨装置用于对轨道（12）进行打磨，以提高轨道（12）表面的光滑度；打磨装置包括架体和与架体固定的若干组打磨件，架体用于与连接杆（1）连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用打磨机，其特征在于：所述移动装置包括两个底座（2）和螺杆（3），底座（2）上分别设有通孔，以固定螺杆（3）的两端，所述螺杆（3）上螺纹套接有连接杆（1），所述螺杆（3）的一端还连接有驱动结构A（4）。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用打磨机，其特征在于：每组打磨件均包括两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭清海，彭必友，罗奎，郑文坛，王永强，廖茂宇，
申请(专利权)人：成都工美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51