一种平车夹轨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平车夹轨器，包括：壳体组件、丝杠组件和连杆组件；所述壳体包括前撑板、后撑板和丝杠定位套，所，所述丝杠组件包括手轮、丝杠轴和丝杠螺母，所述丝杠轴的分为定位杆部和工作部，所述定位杆部通过轴承套与丝杠定位套连接，所述丝杠工作部穿过丝杠定位套，通过安装在丝杠工作部的丝杠螺母与连杆组件相连；所述连杆组件有两组，对称的安装在丝杠螺母两侧，每组连杆组件包括连接杆和三角夹块，所述连接杆的两端分别活动连接在丝杠螺母和三角夹块的一个角上，所述三角夹块的另外一个角活动的安装在壳体上。通过上述方式，本实用新型专利技术能够有效提高驻车稳定性，防止左右移动和后溜，而且结构简单，易于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种平车夹轨器
本技术涉及电动平车领域，特别是涉及一种平车夹轨器。
技术介绍
平车在装卸货物时，由于货物装卸过程中对平车有冲击作用，所以平车会在轨道上左右滑动，除此之外，平车在带有一定坡度的轨道上停车时，有时也会产生溜车现象，出现上述问题的原因是电动平车刹车时刹车一般都是直接刹住车轮，这时候虽然车轮已经不能动了，但是整体在受力时还是会相对轨道移动。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种平车夹轨器，能够提高电动平车的驻车稳定性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种平车夹轨器，所述平车夹轨器包括：壳体组件、丝杠组件和连杆组件，所述丝杠组件和连杆组件都安装在壳体内；所述壳体包括前撑板、后撑板和丝杠定位套，所述前撑板、后撑板之间通过螺栓固定在一起，与丝杠定位套共同围出工作腔，所述丝杠组件包括手轮、丝杠轴和丝杠螺母，所述丝杠轴的一部分为定位杆部，所述定位杆部部分位于所述丝杠定位套内侧，部分位于所述丝杠定位套外侧，所述丝杠定位套与定位杆部通过轴承套连接；所述丝杠轴的另一部分为工作部，所述丝杠工作部穿过丝杠定位套进入工作腔内，通过安装在丝杠工作部的丝杠螺母与连杆组件相连；所述连杆组件有两组对称的安装在丝杠螺母两侧，每组连杆组件包括连接杆和三角夹块，所述连接杆的两端分别通过活动销轴连接在丝杠螺母上和三角夹块的一个角上，所述三角夹块的另外一个角通过销轴安装在壳体上。在本技术一个较佳实施例中，所述轴承套内安装两个相同规格的轴承，两个轴承之间的距离为10~15cm。在本技术一个较佳实施例中，所述轴承两端安装有上透盖和下透盖，所述上透盖与下透盖通过螺栓固定在所述丝杠定位套上。在本技术一个较佳实施例中，所述定位杆部对应轴承套的位置两侧设置卡箍结构，所述上透盖合下透盖与定位杆部接触位置设置相应的卡箍槽。在本技术一个较佳实施例中，所述三角夹块的夹持位置设置凸起的夹头所述凸起的夹头与工字轨道凹陷位置相匹配。在本技术一个较佳实施例中，所述的连接杆为直柄连杆或者曲柄连杆。本技术的有益效果是：本技术的作用是在电动平车已经刹车的情况下将电动平车整体与轨道之间紧密连接在一起，提高驻车的稳定性，从而可以防止货物装卸时冲击力引起的晃动和在斜坡上停车时产生的后溜现象，整体结构简单，操作方便，稳定可靠。附图说明图1是本技术一较佳实施例的正面结构示意图；图2是所示实施例的侧面结构示意图；图3是图1中局部位置放大图；图4是本技术另一较佳实施例的正面结构示意图；附图中各部件的标记如下：1.手轮、2.丝杠轴、3.定位套、4.前撑板、5.后撑板、6.丝杠螺母、7.上透盖、8.连接杆、9.三角夹块、10.下透盖、11.下轴承、12.上轴承、13.轴承套、14.第一销轴、15.第二销轴、16.第三销轴。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1、图2和图3，本技术实施例内容包括：一种平车夹轨器，所述平车夹轨器包括：壳体、丝杠组件和连杆组件，所述丝杠组件和连杆组件都安装在壳体内；所述壳体包括前撑板4、后撑板5和丝杠定位套3，所述前撑板4、后撑板5之间通过螺栓固定在一起，与丝杠定位套3共同围出工作腔，所述丝杠组件包括手轮1、丝杠轴2和丝杠螺母6，所述丝杠轴2的一部分为定位杆部，所述定位杆部部分位于所述丝杠定位套3内侧，部分位于所述丝杠定位套3外侧，所述手轮1安装在定位杆部位于丝杠定位套3外侧的端头位置，所述丝杠定位套3与定位杆部通过轴承套13连接；所述丝杠轴2的另一部分为工作部，所述丝杠工作部穿过丝杠定位套3进入工作腔内，通过安装在丝杠工作部的丝杠螺母6与连杆组件相连；所述连杆组件有两组，对称的安装在丝杠螺6两侧，每组连杆组件包括连接杆6和三角夹块9，所述的连接杆8为曲柄连杆，所述连接杆8的通过第二销轴15连接在丝杠螺母6上，所述连接杆8通过第一销轴14连接在三角夹块9的一个角上，所述三角夹块9的另外一个角通过三角销轴可旋转的安装在壳体上。通过上述结构方式，现场操作人员可以通过旋转手轮1的方式带动丝杠轴2旋转使丝杠螺母6沿丝杠轴2的工作部上下运动从而使连接杆8带动三角夹块9运动，实现轨道夹紧动作和轨道释放动作。所述轴承套13内安装两个相同规格的轴承，分别为上轴承12和下轴承11，两个轴承之间的距离为15cm。所述轴承套13两端安装有上透盖7和下透盖10，所述上透盖7与下透盖10通过螺栓固定在所述丝杠定位套3上，所述定位杆部对应轴承套13的位置两侧设置卡箍结构，所述上透盖7和下透盖10与定位杆部接触位置设置相应的卡箍槽。通过上述方式，丝杠轴2可以在两个轴承确定的直线上旋转，并且不会因为使用过程中受力而上下移动。所述三角夹块9的夹持位置设置凸起的夹头所述凸起的夹头与工字轨道凹陷位置相匹配。通过此方式，夹持时两个相对的夹头可以将工字轨道紧紧抱住。请参阅图4、图2和图3，本技术的另一个实施例中：一种平车夹轨器，所述平车夹轨器包括：壳体、丝杠组件和连杆组件，所述丝杠组件和连杆组件都安装在壳体内；所述壳体包括前撑板4、后撑板5和丝杠定位套3，所述前撑板4、后撑板5之间通过螺栓固定在一起，与丝杠定位套3共同围出工作腔，所述丝杠组件包括手轮1、丝杠轴2和丝杠螺母6，所述丝杠轴2的一部分为定位杆部，所述定位杆部部分位于所述丝杠定位套3内侧，部分位于所述丝杠定位套3外侧，所述手轮1安装在定位杆部位于丝杠定位套3外侧的端头位置，所述丝杠定位套3与定位杆部通过轴承套13连接；所述丝杠轴2的另一部分为工作部，所述丝杠工作部穿过丝杠定位套3进入工作腔内，通过安装在丝杠工作部的丝杠螺母6与连杆组件相连；所述连杆组件有两组，对称的安装在丝杠螺6两侧，每组连杆组件包括连接杆6和三角夹块9，所述的连接杆8为直柄连杆，所述连接杆8的通过第二销轴15连接在丝杠螺母6上，所述连接杆8通过第一销轴14连接在三角夹块9的一个角上，所述三角夹块9的另外一个角通过三角销轴可旋转的安装在壳体上。通过上述结构方式，现场操作人员可以通过旋转手轮1的方式带动丝杠轴2旋转使丝杠螺母6沿丝杠轴2的工作部上下运动从而使连接杆8带动三角夹块9运动，实现轨道夹紧动作和轨道释放动作。所述轴承套13内安装两个相同规格的轴承，分别为上轴承12和下轴承11，两个轴承之间的距离为10cm。所述轴承套13两端安装有上透盖7和下透盖10，所述上透盖7与下透盖10通过螺栓固定在所述丝杠定位套3上，所述定位杆部对应轴承套13的位置两侧设置卡箍结构，所述上透盖7和下透盖10与定位杆部接触位置设置相应的卡箍槽。通过上述方式，丝杠轴2可以在两个轴承确定的直线上旋转，并且不会因为使用过程中受力而上下移动。所述三角夹块9的夹持位置设置凸起的夹头所述凸起的夹头与工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平车夹轨器，其特征在于，所述平车夹轨器包括：壳体、丝杠组件和连杆组件，所述丝杠组件和连杆组件都安装在壳体内；/n所述壳体包括前撑板、后撑板和丝杠定位套，所述前撑板、后撑板之间通过螺栓固定在一起，与丝杠定位套共同围出工作腔，所述丝杠组件包括手轮、丝杠轴和丝杠螺母，所述丝杠轴的一部分为定位杆部，所述定位杆部部分位于所述丝杠定位套内侧，部分位于所述丝杠定位套外侧，所述手轮安装在定位杆部位于丝杠定位套外侧的端头位置，所述丝杠定位套与定位杆部通过轴承套连接；所述丝杠轴的另一部分为工作部，所述工作部穿过丝杠定位套进入工作腔内，通过安装在丝杠工作部的丝杠螺母与连杆组件相连；所述连杆组件有两组对称的安装在丝杠螺母两侧，每组连杆组件包括连接杆和三角夹块，所述连接杆的两端分别通过活动销轴连接在丝杠螺母上和三角夹块的一个角上，所述三角夹块的另外一个角通过销轴安装在壳体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种平车夹轨器，其特征在于，所述平车夹轨器包括：壳体、丝杠组件和连杆组件，所述丝杠组件和连杆组件都安装在壳体内；
所述壳体包括前撑板、后撑板和丝杠定位套，所述前撑板、后撑板之间通过螺栓固定在一起，与丝杠定位套共同围出工作腔，所述丝杠组件包括手轮、丝杠轴和丝杠螺母，所述丝杠轴的一部分为定位杆部，所述定位杆部部分位于所述丝杠定位套内侧，部分位于所述丝杠定位套外侧，所述手轮安装在定位杆部位于丝杠定位套外侧的端头位置，所述丝杠定位套与定位杆部通过轴承套连接；所述丝杠轴的另一部分为工作部，所述工作部穿过丝杠定位套进入工作腔内，通过安装在丝杠工作部的丝杠螺母与连杆组件相连；所述连杆组件有两组对称的安装在丝杠螺母两侧，每组连杆组件包括连接杆和三角夹块，所述连接杆的两端分别通过活动销轴连接在丝杠螺母上和三角夹块的一个角上，所述三角夹块的另外一个角...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞晓峰，曹志锋，严忠汝，
申请(专利权)人：常熟市凯龙电动平车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32