一种有轨电动平车用定位旋转支架组件制造技术

技术编号:29713932 阅读:20 留言:0更新日期:2021-08-17 14:46
本实用新型专利技术公开了一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,包括支撑平台、旋转部件、移动部件和限位部件,所述支撑平台两侧开设有呈中心对称的T形的支撑槽,且支撑平台下半部靠近支撑槽凸起部的两侧均开设有驱动槽,所述支撑平台上半部靠近支撑槽水平部的两侧均设有与支撑槽水平部连通的支撑轨道,且两个支撑槽水平部内周的底部均开设有限位轨道,两个支撑槽凸起部的内周均设有旋转部件,且两组旋转部件的下半部贯穿支撑平台并与对应的驱动槽的内周连接,两个支撑槽水平部的内周均设有移动部件,两组所述移动部件的顶部均设有限位部件。该有轨电动平车用定位旋转支架组件,能够根据需要进行调节,同时能够适应不同的集装箱。

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电动平车用定位旋转支架组件
本技术属于有轨电动平车
,具体涉及一种有轨电动平车用定位旋转支架组件。
技术介绍
平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物,也可借助集装箱运送其他货物;平车还能适应国防需要,装载各种军用装备;装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。有轨电动平车是平车的一种,现阶段,有轨电动平车在使用的过程,需要在有轨电动平车的输送部安装定位组件,以对运输的货物(尤其是集装箱货物)进行定位输送,现有的有轨电动平车用定位组件,多为固定结构,在使用的过程中,不能很好地根据需要进行调节。因此针对这一现状,迫切需要设计和生产一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,包括支撑平台、旋转部件、移动部件和限位部件,所述支撑平台两侧开设有呈中心对称的T形的支撑槽,且支撑平台下半部靠近支撑槽凸起部的两侧均开设有驱动槽,所述支撑平台上半部靠近支撑槽水平部的两侧均设有与支撑槽水平部连通的支撑轨道,且两个支撑槽水平部内周的底部均开设有限位轨道,两个支撑槽凸起部的内周均设有旋转部件,且两组旋转部件的下半部贯穿支撑平台并与对应的驱动槽的内周连接,两个支撑槽水平部的内周均设有移动部件,且两组移动部件的上半部和下半部分别与对应的支撑轨道和限位轨道滑动连接,两组所述移动部件的顶部均设有限位部件。优选的,所述旋转部件包括旋转齿轮和正反转电机,所述旋转齿轮的中心一体成型有旋转轴,且旋转轴的两端均通过焊接的驱动轴承座与对应的支撑槽凸起部的内周转动连接,旋转轴的底端贯穿支撑平台并通过联轴器与处于对应的驱动槽内周的正反转电机的输出轴连接,且正反转电机的底座与驱动槽内周的顶部固定焊接。优选的,所述移动部件包括移动齿板和支撑柱,所述移动齿板的底部一体成型有限位块,且限位块的外周与对应的限位轨道的内周滑动连接,所述移动齿板的顶部与支撑柱的底端固定焊接,且支撑柱上半部的外周与对应的支撑轨道的内周滑动连接,所述移动齿板的外周与对应的旋转部件的旋转齿轮相啮合。优选的,所述限位部件包括中空座、伸缩杆和限位座,所述中空座的空腔部分固定焊接有伸缩杆,且伸缩杆的驱动端贯穿中空座并与限位座的一侧固定焊接,所述中空座底部远离限位座的一侧与对应的移动部件的支撑柱的顶端固定焊接。优选的,两组所述限位部件的中空座和限位座均与支撑平台相适配,且两个中空座与限位座之间设有处于支撑平台的顶部的集装箱。本技术的技术效果和优点:该有轨电动平车用定位旋转支架组件,通过伸缩杆的工作,由驱动端带动限位座移动,调节限位座与中空座之间的距离,从而根据集装箱的长度进行调节;通过正反转电机的工作,使输出轴由旋转轴带动旋转齿轮转动,同时通过旋转齿轮与移动齿板相啮合,使移动齿板由支撑柱带中空座移动,调节两个限位座之间的距离,并通过两个限位座对集装箱进行夹持,从而根据集装箱的宽度进行调节并限位,适应不同的集装箱,该有轨电动平车用定位旋转支架组件,能够根据需要进行调节,同时能够适应不同的集装箱。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的支撑平台的剖视图;图3为本技术的旋转部件的剖视图;图4为本技术的限位部件的剖视图;图5为本技术的图2中A处结构的放大图。图中:1支撑平台、2旋转部件、3移动部件、4限位部件、5旋转齿轮、6正反转电机、7移动齿板、8支撑柱、9中空座、10伸缩杆、11限位座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外,本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准,在此一并说明。本技术提供了如图1-5所示的一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,包括支撑平台1、旋转部件2、移动部件3和限位部件4,支撑平台1的底部与外部的有轨电动平车(图中未画出)的输送部连接,所述支撑平台1两侧开设有呈中心对称的T形的支撑槽,且支撑平台1下半部靠近支撑槽凸起部的两侧均开设有驱动槽,所述支撑平台1上半部靠近支撑槽水平部的两侧均设有与支撑槽水平部连通的支撑轨道,且两个支撑槽水平部内周的底部均开设有限位轨道,两个支撑槽凸起部的内周均设有旋转部件2,且两组旋转部件2的下半部贯穿支撑平台1并与对应的驱动槽的内周连接,两个支撑槽水平部的内周均设有移动部件3,且两组移动部件3的上半部和下半部分别与对应的支撑轨道和限位轨道滑动连接,两组所述移动部件3的顶部均设有限位部件4。具体的,所述旋转部件2包括旋转齿轮5和正反转电机6,所述旋转齿轮5的中心一体成型有旋转轴,且旋转轴的两端均通过焊接的驱动轴承座与对应的支撑槽凸起部的内周转动连接,旋转轴的底端贯穿支撑平台1并通过联轴器与处于对应的驱动槽内周的正反转电机6的输出轴连接,且正反转电机6的底座与驱动槽内周的顶部固定焊接,正反转电机6可选为ZD型正反转电机,通过正反转电机6的工作,使输出轴由旋转轴带动旋转齿轮5转动,同时通过旋转齿轮5与移动齿板7相啮合,使移动齿板7由支撑柱8带中空座9移动,调节两个限位座11之间的距离,并通过两个限位座11对集装箱进行夹持,从而根据集装箱的宽度进行调节并限位。具体的,所述移动部件3包括移动齿板7和支撑柱8,所述移动齿板7的底部一体成型有限位块,且限位块的外周与对应的限位轨道的内周滑动连接,所述移动齿板7的顶部与支撑柱8的底端固定焊接,且支撑柱8上半部的外周与对应的支撑轨道的内周滑动连接,所述移动齿板7的外周与对应的旋转部件2的旋转齿轮5相啮合。具体的,所述限位部件4包括中空座9、伸缩杆10和限位座11,所述中空座9的空腔部分固定焊接有伸缩杆10,且伸缩杆10的驱动端贯穿中空座9并与限位座11的一侧固定焊接,伸缩杆10可选为SLEL505型电动伸缩杆,所述中空座9底部远离限位座11的一侧与对应的移动部件3的支撑柱8的顶端固定焊接,通过伸缩杆10的工作,由驱动端带动限位座11移动,调节限位座11与中空座9之间的距离,从而根据集装箱的长度进行调节。具体的,两组所述限位部件4的中空座9和限位座11均与支撑平台1相适配,中空座9的长度、限位座11的长度、伸缩杆10的工作量程和移动齿板7可移动的距离均与支撑平台1的尺寸相适配,且两个中空座9与限位座11之间设有处于支撑平台1的顶部的集装箱(图中未画出)。工作原理,该有轨电动平车用定位旋转支架组件,需要使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,包括支撑平台(1)、旋转部件(2)、移动部件(3)和限位部件(4),其特征在于:所述支撑平台(1)两侧开设有呈中心对称的T形的支撑槽,且支撑平台(1)下半部靠近支撑槽凸起部的两侧均开设有驱动槽,所述支撑平台(1)上半部靠近支撑槽水平部的两侧均设有与支撑槽水平部连通的支撑轨道,且两个支撑槽水平部内周的底部均开设有限位轨道,两个支撑槽凸起部的内周均设有旋转部件(2),且两组旋转部件(2)的下半部贯穿支撑平台(1)并与对应的驱动槽的内周连接,两个支撑槽水平部的内周均设有移动部件(3),且两组移动部件(3)的上半部和下半部分别与对应的支撑轨道和限位轨道滑动连接,两组所述移动部件(3)的顶部均设有限位部件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,包括支撑平台(1)、旋转部件(2)、移动部件(3)和限位部件(4),其特征在于:所述支撑平台(1)两侧开设有呈中心对称的T形的支撑槽,且支撑平台(1)下半部靠近支撑槽凸起部的两侧均开设有驱动槽,所述支撑平台(1)上半部靠近支撑槽水平部的两侧均设有与支撑槽水平部连通的支撑轨道,且两个支撑槽水平部内周的底部均开设有限位轨道,两个支撑槽凸起部的内周均设有旋转部件(2),且两组旋转部件(2)的下半部贯穿支撑平台(1)并与对应的驱动槽的内周连接,两个支撑槽水平部的内周均设有移动部件(3),且两组移动部件(3)的上半部和下半部分别与对应的支撑轨道和限位轨道滑动连接,两组所述移动部件(3)的顶部均设有限位部件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种有轨电动平车用定位旋转支架组件,其特征在于:所述旋转部件(2)包括旋转齿轮(5)和正反转电机(6),所述旋转齿轮(5)的中心一体成型有旋转轴,且旋转轴的两端均通过焊接的驱动轴承座与对应的支撑槽凸起部的内周转动连接,旋转轴的底端贯穿支撑平台(1)并通过联轴器与处于对应的驱动槽内周的正反转电机(6)的输出轴连接,且正反转电机(6)的底座与驱动槽内周的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员:王国荣蒋建国曹志锋
申请(专利权)人:常熟市凯龙电动平车有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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