【技术实现步骤摘要】
车辆行驶速度的监测方法及系统
本专利技术属于测速
，具体涉及一种车辆行驶速度的监测方法及系统。
技术介绍
为了保证车辆在公路上行驶的安全性，需要在实时监测车辆在公路上的速度，以能够提醒司机其是否超速。现有技术的一种车辆行驶速度的监测方法为区间测量法。具体的，该方法是指在高速公路的某一段路，设立区间测速设备(比如在这段路安装测速雷达和高速监控相机)，一辆车经过这段路时，测速雷达会对经过的车辆进行测速，同时高速监控相机会对相应车辆进行拍照。超速的车辆被拍照记录。现有技术的另一种车辆行驶速度的监测方法为起始终点测量法。具体的，该方法是在高速公路的起始和终点(如高速公路的不同收费站)分别对同一车辆进行计时，已知起点和终点的距离，又分别记录下同一辆车上高速的时间和下高速的时间。用总的路程除以总的时间就是该车在这段路上行驶的平均速度，从而实现测速的目的。然而，上述两种方法均不能够及时提醒司机是否超速，带来了很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术至少部分解决现有的车辆行驶速度的监测方法不能够及时提醒司机超速的问题，提供一种能够及时提醒司机是否超速的车辆行驶速度的监测方法。解决本专利技术技术问题所采用的技术方案是一种车辆行驶速度的监测方法，所述车辆所在的公路旁设置有至少一个基站，所述基站顶端具有天线，所述方法包括：获取在第一时刻第一基站的天线与所述车辆之间的第一距离；获取在第二时刻所述第一基站的天线与所述车辆之间的第二距离；根据所述第一距离、所述第...
【技术保护点】
1.一种车辆行驶速度的监测方法，其特征在于，所述车辆所在的公路旁设置有至少一个基站，所述基站顶端具有天线，所述方法包括：/n获取在第一时刻第一基站的天线与所述车辆之间的第一距离；/n获取在第二时刻所述第一基站的天线与所述车辆之间的第二距离；/n根据所述第一距离、所述第二距离、所述第一基站的天线的高度、所述第一基站与所述公路中间线之间的距离，计算得到第一时间段内所述车辆的第一平均车速，所述第一时间段为所述第一时刻至所述第二时刻的时间段。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶速度的监测方法，其特征在于，所述车辆所在的公路旁设置有至少一个基站，所述基站顶端具有天线，所述方法包括：
获取在第一时刻第一基站的天线与所述车辆之间的第一距离；
获取在第二时刻所述第一基站的天线与所述车辆之间的第二距离；
根据所述第一距离、所述第二距离、所述第一基站的天线的高度、所述第一基站与所述公路中间线之间的距离，计算得到第一时间段内所述车辆的第一平均车速，所述第一时间段为所述第一时刻至所述第二时刻的时间段。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶速度的监测方法，其特征在于，所述根据所述第一距离、所述第二距离、所述第一基站的天线的高度、所述第一基站与所述公路中间线之间的距离，计算得到第一时间段内所述车辆的第一平均车速包括：
根据所述第一基站的天线的高度、所述第一基站与所述公路中间线的距离，采用三角函数计算得到所述第一基站的天线与所述公路中间线的距离；
根据所述第一基站的天线与所述公路中间线的距离、所述第一距离采用三角函数计算得到第一行驶距离；
根据所述第一基站的天线与所述公路中间线的距离、所述第二距离采用三角函数计算得到第二行驶距离；
根据第一行驶距离和第二行驶距离，计算得到第一时间段内所述车辆的行驶距离；
根据第一时间段内所述车辆的行驶距离、第一时刻和第二时刻，计算得到第一时间段内所述车辆的第一平均车速。
3.根据权利要求1所述的车辆行驶速度的监测方法，其特征在于，所述根据所述第一距离、所述第二距离、所述第一基站的天线的高度、所述第一基站与所述公路中间线之间的距离，计算得到第一时间段内所述车辆的第一平均车速之后还包括：
比对第一时间段内所述车辆的第一平均车速与标准速度的大小；
若所述第一时间段内所述车辆的第一平均车速大于标准速度，则所述车辆疑似超速。
4.根据权利要求3所述的车辆行驶速度的监测方法，其特征在于，所述比对第一时间段内所述车辆的第一平均车速与标准速度的大小之后还包括：
若所述第一时间段内所述车辆的第一平均车速小于等于标准速度，则所述车辆未超速。
5.根据权利要求3所述的车辆行驶速度的监测方法，其特征在于，所述若所述第一时间段内所述车辆的第一平均车速大于标准速度，则所述车辆疑似超速之后还包括：
获取在第一时刻第二基站的天线与所述车辆之间的第三距离；
获取在第二时刻所述第二基站的天线与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈茜，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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