线束支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种线束支架，包括：塑胶主体、安装在塑胶主体上的软胶套、以及穿设在软胶套上的五金衬套。塑胶主体包括：底板、第一侧板、以及第二侧板。底板开设有多个扎带孔。底板设有多个第一加强筋。底板设有连接部。连接部设有卡槽。软胶套卡接在连接部上。软胶套收容在卡槽中。上述线束支架，采用软胶套包裹五金衬套的方式，在五金衬套与塑胶主体之间形成缓冲区域，解决异响问题，并且带有防震效果，降低塑胶主体断裂的风险，加强产品的使用耐久性。同时，塑胶主体上设置第一加强筋以强化自身的稳固性，而且利用扎带孔与扎带配合以固定线束，简化结构和装配难度。

【技术实现步骤摘要】
线束支架
本技术涉及汽车配件制造
，特别是涉及一种线束支架。
技术介绍
目前，线束支架在汽车配件行业中的应用非常广泛，一般可以分为金属支架和塑胶支架。随着车辆的轻量化设计趋向，塑料支架的应用逐渐成为主流。目前在汽车配件中，塑料制的线束支架存在缺陷为：在实际的应用中，塑料支架在装配的连接部容易出现异响和断裂问题，产品的使用耐久性不足。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种线束支架，采用软胶套包裹五金衬套的方式，在五金衬套与塑胶主体之间形成缓冲区域，解决异响问题，并且带有防震效果，降低塑胶主体断裂的风险，加强产品的使用耐久性。同时，塑胶主体上设置第一加强筋以强化自身的稳固性，而且利用扎带孔与扎带配合以固定线束，简化结构和装配难度。一种线束支架，包括：塑胶主体；塑胶主体包括：底板、连接在底板的一侧的第一侧板、以及连接在底板的相对的另一侧的第二侧板；底板开设有多个扎带孔；扎带孔成对设置；底板设有多个第一加强筋；底板设有向外侧延伸的连接部；连接部设有开口朝外的U形的卡槽；安装在塑胶主体上的软胶套；软胶套卡接在连接部上；软胶套收容在卡槽中，且软胶套的外周侧开设有卡接卡接部的定位槽；软胶套的一端设有限位槽；以及穿设在软胶套上的五金衬套；五金衬套的一端的外周侧设有抵接限位槽的外延部。上述线束支架，塑胶主体的底板、第一侧板、以及第二侧板形成容置线束的线槽。底板上设有扎带孔，通过扎带捆扎的方式将线束固定在线槽中，结构简单，而且降低线束的装配难度。此外，底板设有第一加强筋以强化底板的稳固性。软胶套套接在五金衬套上，软胶套能够起到缓冲和卸力的作用，从而在五金衬套与底板的连接部之间形成缓冲区域，避免塑胶主体与五金衬套之间的直接碰撞，达到防震和防异响的目的。同时，五金衬套与软胶套之间通过限位槽和外延部进行限位连接，然后再从外向内卡入到连接部的卡槽中，安装简单和方便。通过上述设计，采用软胶套包裹五金衬套的方式，在五金衬套与塑胶主体之间形成缓冲区域，解决异响问题，并且带有防震效果，降低塑胶主体断裂的风险，加强产品的使用耐久性。同时，塑胶主体上设置第一加强筋以强化自身的稳固性，而且利用扎带孔与扎带配合以固定线束，简化结构和装配难度。在其中一个实施例中，底板的底部开设有掏空部。掏空部用于调整底板的局部厚度，使得底板各处的厚度分布相对均匀，提高受力的均衡性，降低断裂的风险。在其中一个实施例中，连接部还设有位于卡槽的外侧的凸条。凸条在卡槽的外侧形成遮挡部，用于保护软胶套和五金衬套。在其中一个实施例中，第一侧板和第二侧板分别设有位于外侧面的第二加强筋。第二加强筋用于强化第一侧板和第二侧板的稳固性。在其中一个实施例中，软胶套注塑成型在五金衬套的外周侧以形成套接结构。注塑成型得到的软胶套能够在五金衬套的外周侧形成良好的包胶结构，提高软胶套与五金衬套之间的连接紧密性强，不容易脱落。在其中一个实施例中，五金衬套的外周侧设有凹凸部。凹凸部可以在软胶套注塑成型后强化软胶套与五金衬套之间的连接稳固性。在其中一个实施例中，连接部还设有可拆卸设置的限位柱；限位柱穿设在卡槽的开口部并且抵接软胶套的外周侧。限位柱用于防止软胶套从卡槽中滑出。在其中一个实施例中，塑胶主体为注塑成型的一体成型结构。注塑成型得到的一体成型结构，整体的稳固性强，而且生产难度低，便于量产。在其中一个实施例中，软胶套为TPU胶套、硅胶套、橡胶套中的一种或多种。在其中一个实施例中，五金衬套为铝合金衬套、不锈钢衬套、以及铜合金衬套中的一种或多种。附图说明图1为本技术的一种实施例的线束支架的示意图；图2为图1所示的线束支架的另一视角的示意图；图3为图1所示的线束支架的分解图。附图中各标号的含义为：100-线束支架；10-塑胶主体，11-底板，111-扎带孔，112-第一加强筋，113-连接部，1131-卡槽，1132-凸条，114-掏空部，12-第一侧板，121-第二加强筋，13-第二侧板；20-软胶套，21-定位槽，22-限位槽；30-五金衬套，31-外延部。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。如图1至图3所示，其为本技术的一种实施例的线束支架100。如图1和图2所示，该线束支架100包括：塑胶主体10、安装在塑胶主体10上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束支架，其特征在于，包括：/n塑胶主体；所述塑胶主体包括：底板、连接在所述底板的一侧的第一侧板、以及连接在所述底板的相对的另一侧的第二侧板；所述底板开设有多个扎带孔；所述扎带孔成对设置；所述底板设有多个第一加强筋；所述底板设有向外侧延伸的连接部；所述连接部设有开口朝外的U形的卡槽；/n安装在所述塑胶主体上的软胶套；所述软胶套卡接在所述连接部上；所述软胶套收容在所述卡槽中，且所述软胶套的外周侧开设有卡接所述连接部的定位槽；所述软胶套的一端设有限位槽；以及/n穿设在所述软胶套上的五金衬套；所述五金衬套的一端的外周侧设有抵接所述限位槽的外延部。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束支架，其特征在于，包括：
塑胶主体；所述塑胶主体包括：底板、连接在所述底板的一侧的第一侧板、以及连接在所述底板的相对的另一侧的第二侧板；所述底板开设有多个扎带孔；所述扎带孔成对设置；所述底板设有多个第一加强筋；所述底板设有向外侧延伸的连接部；所述连接部设有开口朝外的U形的卡槽；
安装在所述塑胶主体上的软胶套；所述软胶套卡接在所述连接部上；所述软胶套收容在所述卡槽中，且所述软胶套的外周侧开设有卡接所述连接部的定位槽；所述软胶套的一端设有限位槽；以及
穿设在所述软胶套上的五金衬套；所述五金衬套的一端的外周侧设有抵接所述限位槽的外延部。


2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述底板的底部开设有掏空部。


3.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述连接部还设有位于所述卡槽的外侧的凸条。


4.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛佳，钱开学，
申请(专利权)人：东莞市辰研汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44