一种可调节后视镜角度的车辆后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节后视镜角度的车辆后视镜，包括外壳与电动调节装置，所述外壳底部内壁焊接有支撑块，且支撑块顶部焊接有电动调节装置，所述电动调节装置一侧外壁连接有镜片，所述外壳底部内壁焊接有轴承，且轴承一侧内壁套接有转动杆，所述转动杆一端焊接有齿轮，且齿轮与下齿条相互啮合，所述下齿条焊接于连接块底部，且连接块一侧外壁开设有连接槽，连接槽顶部与底部内壁均焊接有齿条。本实用新型专利技术通过导流管将汽车水箱的水输送至喷头，喷头将水喷向镜片，小型电机带动不完全齿轮与连接块上的齿条形成往复运动，连接块下齿条带动齿轮转动，齿轮带动转动杆，转动杆带动安装块，安装块带动刮条对镜片进行刮洗，去除镜片表面的灰尘。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节后视镜角度的车辆后视镜
本技术涉及可调节后视镜
，尤其涉及一种可调节后视镜角度的车辆后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子，外后视镜，乘用车一般将外后视镜装在车门上，日本国内用车也有装在翼子板上的，下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全，现有的后视镜的调节功能相对完善，但现有的后视镜使用时镜片会堆积灰尘，驾驶员在行驶时会影响视线，需要在洗车店或者驾驶员手动清洗，比较麻烦，且花费较高，现有的后视镜在温度较低时会出现白霜，影响驾驶员观察后方，容易造成交通隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节后视镜角度的车辆后视镜，包括外壳（1）与电动调节装置（2），其特征在于，所述外壳（1）底部内壁焊接有支撑块（3），且支撑块（3）顶部焊接有电动调节装置（2），所述电动调节装置（2）一侧外壁连接有镜片（4），所述外壳（1）底部内壁焊接有轴承（11），且轴承（11）一侧内壁套接有转动杆（12），所述转动杆（12）一端焊接有齿轮（10），且齿轮（10）与下齿条（18）相互啮合，所述下齿条（18）焊接于连接块（6）底部，且连接块一侧外壁开设有连接槽，所述连接槽顶部与底部内壁均焊接有齿条（13），且齿条（13）与不完全齿轮（17）相互啮合，所述不完全齿轮（17）一侧外壁焊接于小型电机（9）...

【技术特征摘要】
1.一种可调节后视镜角度的车辆后视镜，包括外壳（1）与电动调节装置（2），其特征在于，所述外壳（1）底部内壁焊接有支撑块（3），且支撑块（3）顶部焊接有电动调节装置（2），所述电动调节装置（2）一侧外壁连接有镜片（4），所述外壳（1）底部内壁焊接有轴承（11），且轴承（11）一侧内壁套接有转动杆（12），所述转动杆（12）一端焊接有齿轮（10），且齿轮（10）与下齿条（18）相互啮合，所述下齿条（18）焊接于连接块（6）底部，且连接块一侧外壁开设有连接槽，所述连接槽顶部与底部内壁均焊接有齿条（13），且齿条（13）与不完全齿轮（17）相互啮合，所述不完全齿轮（17）一侧外壁焊接于小型电机（9）输出端，所述转动杆（12）远离齿轮（10）的一端焊接有圆柱体安装块（7），且安装块（7）一侧外壁焊接有刮条（5），所述外壳（1）顶部内壁开设有安装槽，且安装槽嵌套有导流管（15），所述导流管（15）一侧外壁开设有等距离分布的出水孔，且出水孔均套接有喷头（16），所述镜片（4）一侧内壁嵌套有回型电加热管（14）。


2.根据权利要求1所述的一种可调节后视...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世松，
申请(专利权)人：深圳市京弘全智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44