一种轨道车辆车门试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆车门试验工装，包括支撑部分和门框部分，所述支撑部分包括底座和“回”字型的框架，所述框架竖直固定在底座上，所述门框部分的外侧与框架可拆卸连接，所述门框部分的内侧试验时与车门连接。本实用新型专利技术由于支撑部分具有通用性，可以装配不同形式的门框部分。并且还可以通过过渡的方式安装其他类型的产品，降低了企业在生产中的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆车门试验工装
本技术涉及轨道交通车辆
，具体涉及一种轨道车辆车门试验工装。
技术介绍
车门是轨道交通车辆上的重要部件，其强度和质量的可靠性关系到机车运行过程中的行驶安全，其相关强度可靠性需通过振动冲击试验来进行验证。随着轨道交通行业快速的发展，各种类型不同需求的轨道交通车辆应运而生，由此衍生出多种多样具有相关特色的车型。同时车门随着车型的变更，种类也越来越多，为了应对日益增长的试验需求，需设计制作一种具有通用性的车门振动试验工装来验证车门的可靠性，以降低企业的试验成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有通用性的轨道车辆车门试验工装，以降低企业的试验成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种轨道车辆车门试验工装，包括支撑部分和门框部分，所述支撑部分包括底座和“回”字型的框架，所述框架竖直固定在底座上，所述门框部分的外侧与框架可拆卸连接，所述门框部分的内侧试验时与车门连接。车门振动试验时，将门框部分安装到支撑部分上，然后将车门安装到门框部分，此时将整个工作固定在试验平台上，即可对车门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆车门试验工装，包括支撑部分(A)和门框部分(B)，其特征在于，所述支撑部分(A)包括底座(1)和“回”字型的框架(2)，所述框架(2)竖直固定在底座(1)上，所述门框部分(B)的外侧与框架(2)可拆卸连接，所述门框部分(B)的内侧试验时与车门连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车门试验工装，包括支撑部分(A)和门框部分(B)，其特征在于，所述支撑部分(A)包括底座(1)和“回”字型的框架(2)，所述框架(2)竖直固定在底座(1)上，所述门框部分(B)的外侧与框架(2)可拆卸连接，所述门框部分(B)的内侧试验时与车门连接。


2.如权利要求1所述的轨道车辆车门试验工装，其特征在于，所述框架(2)的底部固定在底座(1)的中部，且框架(2)顶部的两侧还通过斜支撑(3)与底座(1)连接，所述斜支撑(3)与框架(2)侧边之间还连接有水平设置的支撑梁(4)。


3.如权利要求1或2所述的轨道车辆车门试验工装，其特征在于，所述框架(2)与底座(1)的连接处还设置有第一加强筋(5)；所述框架(2)由横梁(6)和立梁(7)组成，所述横梁(6)和立梁(7)的内部均设置有第二加强筋(8)。


4.如权利要求1或2所述的轨道车辆车门试验工装，其特征在于，所述底座(1)由底板(1A)和安装在底板(1A)上表面的底架梁(1B)组成，试验时所述底板(1A)固定在试验平台上。


5.如权利要求1所述的轨道车辆车门试验工装，其特征在于，所述门框部分(B)的外侧设有支撑组件(12)，在框架(2)上与支撑组件(12)相对应的位置设置安装座(9)，所述支撑组件(12)与安装座(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鑫，龙宪泽，曾琼程，王刚，汪文斌，唐江，王金龙，杨瑞瑾，匡萱，
申请(专利权)人：株洲电力机车广缘科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43