进气歧管内部气道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种进气歧管内部气道装置，进气歧管包括上壳体以及与其配合装配的下壳体，所述内部气道为上壳体与下壳体之间的空腔，且所述内部气道设有与其形配合并能够增加内部气道强度的盖板。所述盖板中间沿气流流动方向设有导流条，所述下壳体开设有盖板槽，并设有定位柱，所述盖板通过盖板槽和定位柱与下壳体连接，并通过下壳体和上壳体的装配夹紧固定盖板。所述盖板由歧管壳体同材质制成。本实用新型专利技术在不影响空气流动性的前提下，提高了气道处的产品强度，从而提高了极限爆破压力；可以有效的保持进气歧管自身结构的稳定，从而延长产品使用寿命；改善了模具的可制造加工性，从而延长了模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
进气歧管内部气道装置
本技术涉及汽车零件装置，尤其涉及一种进气歧管内部气道装置。
技术介绍
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各气缸中。歧管内空气流动，传统的歧管由于其气道处的强度不够，在长期的振动、脉冲下，导致其自身结构不稳定，易变形，产品使用寿命短，增加了成本。
技术实现思路
专利技术目的：本技术提供了一种进气歧管内部气道装置，该装置解决了气道处的强度不够、结构不稳定，易变形，且产品使用寿命短的问题。技术方案：本技术的进气歧管内部气道装置，所述进气歧管包括上壳体以及与其配合装配的下壳体，所述内部气道为上壳体与下壳体之间的空腔，且所述内部气道设有与其形配合并能够增加内部气道强度的盖板。所述盖板中间沿气流流动方向设有导流条，为气流的流动提供方向，减少了振动、脉冲，提高了自身的强度。为了安装盖板，所述下壳体开设有盖板槽，并设有定位柱，所述盖板通过盖板槽和定位柱与下壳体连接，并通过下壳体和上壳体的装配夹紧固定盖板。为更进一步保持气道的稳定性及盖板的强度，所述盖板由刚性材质制成。有益效果：1、本技术在不影响空气流动性的前提下，提高了气道处的产品强度，从而提高了极限爆破压力；2、在长期的振动耐久、脉冲耐久过程中，可以有效的保持进气歧管自身结构的稳定，从而延长产品使用寿命；3、在没有明显增加成本的前提下，改善了模具的可制造加工性，从而延长了模具的使用寿命。附图说明图1是本技术的分解结构示意图；图2是本技术中下壳体与盖板结构示意图；图3是本技术中盖板结构示意图。具体实施方式参见图1至图3，本技术一较佳实施例所述的进气歧管内部气道装置，进气歧管包括上壳体1以及与其配合装配的下壳体2，所述内部气道为上壳体1与下壳体2之间的空腔，且所述内部气道设有与其形配合并能够增加内部气道强度的盖板3。盖板3中间沿气流流动方向设有导流条4，并由刚性材质制成。其下壳体2开设有盖板槽5，并设有定位柱6，盖板3通过盖板槽5和定位柱6与下壳体2连接，并通过下壳体2和上壳体1的焊接装配夹紧固定盖板3。本技术的工作原理为：下壳体2通过开设的盖板槽5和定位柱6装配由刚性材料制成的盖板3，增加了内部气道的强度及抗压性，并增加了内部气道的稳定性，延长了产品的寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气歧管内部气道装置，所述进气歧管包括上壳体以及与其配合装配的下壳体，其特征在于：所述内部气道为上壳体与下壳体之间的空腔，且所述内部气道设有与其形配合并能够增加内部气道强度的盖板。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管内部气道装置，所述进气歧管包括上壳体以及与其配合装配的下壳体，其特征在于：所述内部气道为上壳体与下壳体之间的空腔，且所述内部气道设有与其形配合并能够增加内部气道强度的盖板。


2.根据权利要求1所述的进气歧管内部气道装置，其特征在于：所述盖板中间沿气流流动方向设有导流条。

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·盖恩，汪杨，周树丽，
申请(专利权)人：索格菲苏州汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32