一种桥梁配重检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁配重检测装置，包括滑轨，所述滑轨的左右两侧均固定连接有连接板且连接板的表面偏下部位均固定连接有固定板，所述固定板的内部安装有螺孔且螺孔的内侧壁上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有转盘且转盘的外侧壁上固定安装有轴承套，所述轴承套的表面固定连接有限位块，所述连接板的表面位于固定板的上方固定连接有限位槽，所述限位槽的内表面与限位块的表面滑动连接，所述连接板的表面位于限位槽的上方固定连接有挡板，本实用新型专利技术，结构简单、设计新颖，该设计固定在桥梁上十分简单，大大提高了装置的实用性，并且能很方便的调节检测器的位置和高度，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁配重检测装置
本技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁配重检测装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，本技术涉及一种桥梁配重检测装置。专利号：CN208533366U的公布了一种桥梁检测车可调节式配重装置，该设计结构简单，操作方便，配重块移动灵活，工作效率高，使用寿命长，紧固效果好，保证了检测车的稳定性，减小安全隐患。但是上述专利存在以下不足：1、上述设计固定在桥梁上十分麻烦，大大降低了装置的实用性，所以需要进行改进。2、上述设计调节检测器的位置和高度十分麻烦，大大耗费了人力，所以需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁配重检测装置，结构简单、设计新颖，该设计固定在桥梁上十分简单，大大提高了装置的实用性，并且能很方便的调节检测器的位置和高度，大大节省了人力，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁配重检测装置，包括滑轨，所述滑轨的左右两侧均固定连接有连接板且连接板的表面偏下部位均固定连接有固定板，所述固定板的内部安装有螺孔且螺孔的内侧壁上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有转盘且转盘的外侧壁上固定安装有轴承套，所述轴承套的表面固定连接有限位块，所述连接板的表面位于固定板的上方固定连接有限位槽，所述限位槽的内表面与限位块的表面滑动连接，所述连接板的表面位于限位槽的上方固定连接有挡板，所述轴承套的顶端均固定连接有挤压板，所述滑轨的顶端滑动连接有滑块且滑块的顶端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有凹槽。作为本技术的一种优选实施方式，所述螺杆的底端固定连接有转轮。作为本技术的一种优选实施方式，所述凹槽的内部安装有检测器。作为本技术的一种优选实施方式，所述电动伸缩杆的侧端固定连接有把手。作为本技术的一种优选实施方式，所述挡板的顶端固定安装有电瓶，所述电动伸缩杆的表面固定安装有开关，所述电瓶的电流输出端与开关的电流输入端电性连接，所述开关的电流输出端与电动伸缩杆的电流输入端电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术将挡板和挤压板之间的位置插入桥梁左右两侧的凸起部位，之后顺时针转动转轮，转轮带动螺杆的转动，螺杆顺着螺孔向上移动，螺杆带动转盘的向上移动，转盘带动轴承套的向上移动，轴承套带动限位块的向上移动，限位块顺着限位槽上下滑动，限位槽的宽度和限位块的宽度相同，限位槽起到限制限位块转动的目的让限位块沿着限位槽直线移动，从而限制轴承套的作用，防止轴承套被转盘带着转动，让转盘在轴承套内部转动，轴承套带动挤压板的上下移动，挤压板与挡板配合将桥梁的凸起部位夹住，需要说明的是挤压板和挡板设计比较粗糙，与桥梁凸起部位接触，可以形成很大的摩擦力，从而将装置固定住，固定效果十分好，并且安装简单，可以有效解决
技术介绍
中固定在桥梁上十分麻烦，大大降低了装置的实用性的问题。2.本技术当装置固定在桥梁上后，将检测器（检测器为配重检测器）放在凹槽中，检测器和凹槽为对应设计，凹槽能对检测器进行很好的限位，并且凹槽内部安装有螺纹孔，检测器对应位置安装有小孔，可通过螺丝进行加固，当检测器固定完成后，工作人员穿戴好安全衣系好安全带，即可开始检测，可以通过把手左右移动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动滑块的左右移动，滑块顺着滑轨左右移动，电动伸缩杆带动凹槽的左右移动，从而带动检测器的左右移动，达到调节检测器位置的目的，当发现检测器高度不够时，给电动伸缩杆通入电瓶电源，打开开关，电动伸缩杆开始运行，通过电动伸缩杆上的控制器控制电动伸缩杆的伸长，从而提高检测器的高度，操作简单，节省了人力，可以有效解决
技术介绍
中调节检测器的位置和高度十分麻烦，大大耗费了人力的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术桥梁配重检测装置的整体结构示意图；图2为本技术桥梁配重检测装置中的螺杆连接结构示意图；图3为本技术桥梁配重检测装置中的限位槽与限位块连接平面结构示意图；图4为本技术桥梁配重检测装置中的滑块与滑轨连接横截面结构示意图。图中：1、滑轨；2、连接板；3、固定板；4、螺孔；5、螺杆；6、转盘；7、轴承套；8、限位块；9、限位槽；10、挡板；11、挤压板；12、转轮；13、滑块；14、电动伸缩杆；15、凹槽；16、检测器；17、把手；18、开关；19、电瓶。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁配重检测装置，包括滑轨1，所述滑轨1的左右两侧均固定连接有连接板2且连接板2的表面偏下部位均固定连接有固定板3，所述固定板3的内部安装有螺孔4且螺孔4的内侧壁上螺纹连接有螺杆5，所述螺杆5的顶端固定连接有转盘6且转盘6的外侧壁上固定安装有轴承套7，所述轴承套7的表面固定连接有限位块8，所述连接板2的表面位于固定板3的上方固定连接有限位槽9，所述限位槽9的内表面与限位块8的表面滑动连接，所述连接板2的表面位于限位槽9的上方固定连接有挡板10，所述轴承套7的顶端均固定连接有挤压板11，所述滑轨1的顶端滑动连接有滑块13且滑块13的顶端固定安装有电动伸缩杆14，所述电动伸缩杆14的顶端固定连接有凹槽15。本实施例中（请参阅图1和图2）,所述螺杆5的底端固定连接有转轮12，转轮12方便转动螺杆5的转动。本实施例中（请参阅图1）,所述凹槽15的内部安装有检测器16，凹槽15和检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁配重检测装置，包括滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）的左右两侧均固定连接有连接板（2）且连接板（2）的表面偏下部位均固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的内部安装有螺孔（4）且螺孔（4）的内侧壁上螺纹连接有螺杆（5），所述螺杆（5）的顶端固定连接有转盘（6）且转盘（6）的外侧壁上固定安装有轴承套（7），所述轴承套（7）的表面固定连接有限位块（8），所述连接板（2）的表面位于固定板（3）的上方固定连接有限位槽（9），所述限位槽（9）的内表面与限位块（8）的表面滑动连接，所述连接板（2）的表面位于限位槽（9）的上方固定连接有挡板（10），所述轴承套（7）的顶端均固定连接有挤压板（11），所述滑轨（1）的顶端滑动连接有滑块（13）且滑块（13）的顶端固定安装有电动伸缩杆（14），所述电动伸缩杆（14）的顶端固定连接有凹槽（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁配重检测装置，包括滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）的左右两侧均固定连接有连接板（2）且连接板（2）的表面偏下部位均固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的内部安装有螺孔（4）且螺孔（4）的内侧壁上螺纹连接有螺杆（5），所述螺杆（5）的顶端固定连接有转盘（6）且转盘（6）的外侧壁上固定安装有轴承套（7），所述轴承套（7）的表面固定连接有限位块（8），所述连接板（2）的表面位于固定板（3）的上方固定连接有限位槽（9），所述限位槽（9）的内表面与限位块（8）的表面滑动连接，所述连接板（2）的表面位于限位槽（9）的上方固定连接有挡板（10），所述轴承套（7）的顶端均固定连接有挤压板（11），所述滑轨（1）的顶端滑动连接有滑块（13）且滑块（13）的顶端固定安装有电动伸缩杆（14），所述电动伸缩杆（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：黑龙江太月质检技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23