转向架抬升落成装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及转向架抬升落成装置，所述装置自下而上包括可移动式底盘单元、叉剪式举升装置和转向架托举装置；可移动式底盘单元包括能在检查坑内轨道上移动的车轮系统；叉剪式举升装置位于转向架托举装置和可移动式底盘单元之间，通过液压缸托举转向架托举装置上下移动；转向架托举装置上设置转向架托举架。本发明专利技术在不对现有检查坑做结构改动的前提下，即可实现列车不解编组整体同步拆解转向架作业。

【技术实现步骤摘要】
转向架抬升落成装置
本专利技术涉及动车检修维护
，具体涉及一种转向架抬升落成装置。
技术介绍
动车转向架的检修是动车组高级修时的核心任务，对列车不解编组整体同步拆解转向架作业在我国动车组检修中成为趋势。目前通行的做法是建设新的动车检修库，修建整列同步式地坑架车机，实现对列车不解编组整体同步拆解转向架作业。存在投资高，施工周期长，不能与现有动车检查坑连续作业等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向架抬升落成装置，不对现有检查坑做结构改动，即可实现列车不解编组整体同步拆解转向架作业。本专利技术所采用的技术方案为：转向架抬升落成装置，其特征在于：所述装置自下而上包括可移动式底盘单元、叉剪式举升装置和转向架托举装置；可移动式底盘单元包括能在检查坑内轨道上移动的车轮系统；叉剪式举升装置位于转向架托举装置和可移动式底盘单元之间，通过液压缸托举转向架托举装置上下移动；转向架托举装置上设置转向架托举架。可移动式底盘单元包括底盘构架，车轮系统位于底盘构架底部。叉剪式举升装置包括叉剪机构，叉剪机构底部位于底盘构架顶部，叉剪机构的上升和下降由液压缸和液压泵站实现，液压缸和液压泵站均位于底盘构架上。转向架托举装置包括升降平台，升降平台位于叉剪机构顶部，升降平台上设置转向架托举架。升降平台上的转向架托举架设置有前后两组，每组包括左右对称的两个。左右对称的两个转向架托举架之间设置有横向水平的丝杠，丝杠通过换向箱关联到纵向水平的传动轴，传动轴关联到减速电机上；减速电机带动传动轴转动，并通过换向箱带动丝杠，令左右对称的两个转向架托举架横向反向运动。减速电机配置有扭矩控制模块，当转向架托举架推至工作位置后，扭矩增大，当扭矩增大到设定值时，通过扭矩控制模块对减速电机断电，保持转向架托举架的位置。转向架托举架外侧设置有用于顶升转向架车轮的圆柱销。底盘构架顶面边缘设置有支承升降平台的限位块。车轮系统的车轮上设置有蝶形弹簧，底盘构架底面设置有承重块，底盘构架受压后下降，令承重块与轨面接触。本专利技术具有以下优点：1.本专利技术适应性好，可以在既有检查坑中随装随用，无需额外施工，特别适合于既有检车坑的技术升级改造。2.本专利技术通过转向架托举架上的圆柱实现对转向架车轮的自动对中，对机车的停车位置要求低。3.本专利技术自带液压泵站，无需外接动力装置，设备运行独立性高。4.本专利技术采用丝杠推动转向架托举架，具有自锁能力，可避免意外断电导致转向架掉落。附图说明图1是本专利技术现场使用条件图。图2是轴测图。图3是俯视图。图中标识为：转向架托举架1，换向箱2，传动轴3，减速电机4，丝杠5，叉剪机构6，液压泵站7，车轮系统8，承重块9，液压缸10，底盘构架11，限位块12，升降平台13，转向架14，轨道系统15，转向架抬升落成装置16。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术进行详细的说明。本专利技术涉及一种转向架抬升落成装置，所述装置自下而上包括可移动式底盘单元、叉剪式举升装置和转向架托举装置；可移动式底盘单元包括能在检查坑内轨道上移动的车轮系统8；叉剪式举升装置位于转向架托举装置和可移动式底盘单元之间，通过液压缸10托举转向架托举装置上下移动；转向架托举装置上设置转向架托举架1。可移动式底盘单元包括底盘构架11，车轮系统8位于底盘构架11底部。叉剪式举升装置包括叉剪机构6，叉剪机构6底部位于底盘构架11顶部，叉剪机构6的上升和下降由液压缸10和液压泵站7实现，液压缸10和液压泵站7均位于底盘构架11上。转向架托举装置包括升降平台13，升降平台13位于叉剪机构6顶部，升降平台13上设置转向架托举架1。升降平台13上的转向架托举架1设置有前后两组，每组包括左右对称的两个。左右对称的两个转向架托举架1之间设置有横向水平的丝杠5，丝杠5通过换向箱2关联到纵向水平的传动轴3，传动轴3关联到减速电机4上；减速电机4带动传动轴3转动，并通过换向箱2带动丝杠5，令左右对称的两个转向架托举架1横向反向运动。减速电机4配置有扭矩控制模块，当转向架托举架1推至工作位置后，扭矩增大，当扭矩增大到设定值时，通过扭矩控制模块对减速电机4断电，保持转向架托举架1的位置。转向架托举架1外侧设置有用于顶升转向架车轮的圆柱销。底盘构架11顶面边缘设置有支承升降平台13的限位块12。车轮系统8的车轮上设置有蝶形弹簧，底盘构架11底面设置有承重块9，底盘构架11受压后下降，令承重块9与轨面接触。参见附图，本转向架抬升落成装置可沿地面轨道前后移动，依靠车轮系统8的轮缘实现在左右方向的中心定位。当本装置推至转向架下方时，启动减速电机4，通过传动轴3、换向箱2、丝杠5的转动，带动转向架托举架1（共4个）对称同步扩张，伸至转向架车轮下方。减速电机4中具备扭矩控制模块，当转向架托举架1推至工作位置后，扭矩增大，当扭矩增大到设定值时，通过扭矩控制模块对减速电机4断电，保持转向架托举架1的位置。液压泵站7工作，经液压缸10推动叉剪机构6，叉剪机构6推动升降平台13上升，进而带动转向架托举架1顶升转向架车轮。转向架托举架1依靠2个圆柱销顶升转向架车轮，可实现顶升过程中沿车轮径向中心自定位。转向架托举架1的上升过程中，本转向架抬升落成装置承受转向架压力，首先会压缩车轮系统8上的蝶形弹簧，底盘构架11逐步下降，至承重块9与轨面接触，由底盘构架承受托举转向架的力。此结构即可保护轮轴，又可防止该装置在工作过程中沿轨道滑动。底盘构架11下降到工作位置后，液压缸10继续工作，转向架托举架1上升到工作位置后，可由操作人员进行后续的转向架拆解工作，拆解工作完成后，本装置按相反流程回落至初始位置，拆解下来的转向架可移出。限位块12位限制叉剪机构6的最低位置所用，用以保持其最小工作角度。本专利技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本专利技术说明书而对本专利技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.转向架抬升落成装置，其特征在于：/n所述装置自下而上包括可移动式底盘单元、叉剪式举升装置和转向架托举装置；/n可移动式底盘单元包括能在检查坑内轨道上移动的车轮系统（8）；/n叉剪式举升装置位于转向架托举装置和可移动式底盘单元之间，通过液压缸（10）托举转向架托举装置上下移动；/n转向架托举装置上设置转向架托举架（1）。/n

【技术特征摘要】
1.转向架抬升落成装置，其特征在于：
所述装置自下而上包括可移动式底盘单元、叉剪式举升装置和转向架托举装置；
可移动式底盘单元包括能在检查坑内轨道上移动的车轮系统（8）；
叉剪式举升装置位于转向架托举装置和可移动式底盘单元之间，通过液压缸（10）托举转向架托举装置上下移动；
转向架托举装置上设置转向架托举架（1）。


2.根据权利要求1所述的转向架抬升落成装置，其特征在于：
可移动式底盘单元包括底盘构架（11），车轮系统（8）位于底盘构架（11）底部。


3.根据权利要求2所述的转向架抬升落成装置，其特征在于：
叉剪式举升装置包括叉剪机构（6），叉剪机构（6）底部位于底盘构架（11）顶部，叉剪机构（6）的上升和下降由液压缸（10）和液压泵站（7）实现，液压缸（10）和液压泵站（7）均位于底盘构架（11）上。


4.根据权利要求3所述的转向架抬升落成装置，其特征在于：
转向架托举装置包括升降平台（13），升降平台（13）位于叉剪机构（6）顶部，升降平台（13）上设置转向架托举架（1）。


5.根据权利要求4所述的转向架抬升落成装置，其特征在于：
升降平台（13）上的转向架托举架（1）设置有前后两组，每组包括左右对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯小祥，胡平，周航博，段晓宏，黄堃，杨树旺，杨子亮，朱洪波，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61