一种固定翼飞机的复合材料机体结构制造技术

本发明专利技术公开了一种固定翼飞机的复合材料机体结构，属于固定翼飞机设计制造技术；其特征在于，它包括：机身(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、右侧机翼(4)、右侧副翼(5)、尾翼(6)、左侧机翼(7)和左侧副翼(8)；本发明专利技术提出了一种固定翼飞机的复合材料机体结构，满足了固定翼飞机结构强度要求，降低了生产成本，减轻了飞机总体重量，降低了飞机使用能耗，提高了飞机续航时间。

【技术实现步骤摘要】
一种固定翼飞机的复合材料机体结构
本专利技术属于固定翼飞机设计制造技术，涉及一种固定翼飞机的复合材料机体结构。
技术介绍
随着国民经济的持续稳定发展，中国已进入产业结构全面改革阶段。其中，通用航空产业作为最有代表性的新兴产业之一被各界广泛关注。轻量化固定翼通用飞机发展迅猛，代表着国内通航产业的发展方向，为此，合肥通航产业技术研究院着手研制复合材料的固定翼飞机，在研制过程中，需考虑通用飞机的研制成本，续航时间，能量消耗等问题，而现有的大型民用飞机和军用飞机主体框架结构使用材料仍为金属材料。带来了生产成本的增加，飞机总体超重，使用过程中造成能量消耗大，续航时间减少。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提出一种固定翼飞机的复合材料机体结构，满足固定翼飞机结构强度要求，降低生产成本，减轻飞机总体重量，降低飞机使用能耗，提高飞机续航时间。本专利技术的技术方案是：一种固定翼飞机的复合材料机体结构，其特征在于，它包括机身1、整流罩2、螺旋桨3、右侧机翼4、右侧副翼5、尾翼6、左侧机翼7和左侧副翼8；其中机身1包括机身头部、机身中部和机身尾部，机身头部通过螺钉固定连接安装有螺旋桨3，螺旋桨3的前端固定部位安装有整流罩2；机身中部两侧通过插入式固定结构，右侧固定着右侧机翼4，左侧固定着左侧机翼7；在右侧机翼4的右上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着右侧副翼5；在左侧机翼7的左上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着左侧副翼8；机身尾部通过铰链安装着尾翼6；所说的机身1、整流罩2、螺旋桨3、右侧机翼4、右侧副翼5、尾翼6、左侧机翼7和左侧副翼8采用的材料均为碳纤维复合材料，碳纤维复合材料包括碳布、玻璃纤维布、环氧树脂和固定剂。本专利技术的优点是：提出了一种固定翼飞机的复合材料机体结构，满足了固定翼飞机结构强度要求，降低了生产成本，减轻了飞机总体重量，降低了飞机使用能耗，提高了飞机续航时间。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面对本专利技术做进一步详细说明。参见图1，一种固定翼飞机的复合材料机体结构，其特征在于，它包括机身1、整流罩2、螺旋桨3、右侧机翼4、右侧副翼5、尾翼6、左侧机翼7和左侧副翼8；其中机身1包括机身头部、机身中部和机身尾部，机身头部通过螺钉固定连接安装有螺旋桨3，螺旋桨3的前端固定部位安装有整流罩2；机身中部两侧通过插入式固定结构，右侧固定着右侧机翼4，左侧固定着左侧机翼7；在右侧机翼4的右上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着右侧副翼5；在左侧机翼7的左上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着左侧副翼8；机身尾部通过铰链安装着尾翼6；所说的机身1、整流罩2、螺旋桨3、右侧机翼4、右侧副翼5、尾翼6、左侧机翼7和左侧副翼8采用的材料均为碳纤维复合材料，碳纤维复合材料包括碳布、玻璃纤维布、环氧树脂和固定剂。本专利技术的工作原理是：本专利技术是一种固定翼飞机的复合材料机体结构，其主体结构包括：机身1、整流罩2、螺旋桨3、右侧机翼4、右侧副翼5、尾翼6、左侧机翼7和左侧副翼8；其中机身1包括机身头部、机身中部和机身尾部，机身头部通过螺钉固定连接安装有螺旋桨3，螺旋桨3的前端固定部位安装有整流罩2；机身中部两侧通过插入式固定结构，右侧固定着右侧机翼4，左侧固定着左侧机翼7；在右侧机翼4的右上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着右侧副翼5；在左侧机翼7的左上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着左侧副翼8；机身尾部通过铰链安装着尾翼6；其中所说的机身1、整流罩2、螺旋桨3、右侧机翼4、右侧副翼5、尾翼6、左侧机翼7和左侧副翼8采用的材料均为碳纤维复合材料，碳纤维复合材料包括碳布、玻璃纤维布、环氧树脂和固定剂。本专利技术的一个实施例，碳纤维复合材料包括碳布、玻璃纤维布、环氧树脂和固化剂。碳布、玻璃纤维布、环氧树脂和固定剂均为成品材料。碳布：上海悍马建筑科技有限公司生产；玻璃纤维布：南京牧龙玻纤制品厂生产；环氧树脂、固化剂：宁夏嘉峰化工有限公司生产。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定翼飞机的复合材料机体结构，其特征在于：它包括机身(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、右侧机翼(4)、右侧副翼(5)、尾翼(6)、左侧机翼(7)和左侧副翼(8)；其中机身(1)包括机身头部、机身中部和机身尾部，机身头部通过螺钉固定连接安装有螺旋桨(3)，螺旋桨(3)的前端固定部位安装有整流罩(2)；机身中部两侧通过插入式固定结构，右侧固定着右侧机翼(4)，左侧固定着左侧机翼(7)；在右侧机翼(4)的右上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着右侧副翼(5)；在左侧机翼(7)的左上部位有一个长方形安装口，在安装口里通过铰链安装着左侧副翼(8)；机身尾部通过铰链安装着尾翼(6)，所述的机身(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、右侧机翼(4)、右侧副翼(5)、尾翼(6)、左侧机翼(7)和左侧副翼(8)采用的材料均为碳纤维复合材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞机的复合材料机体结构，其特征在于：它包括机身(1)、整流罩(2)、螺旋桨(3)、右侧机翼(4)、右侧副翼(5)、尾翼(6)、左侧机翼(7)和左侧副翼(8)；其中机身(1)包括机身头部、机身中部和机身尾部，机身头部通过螺钉固定连接安装有螺旋桨(3)，螺旋桨(3)的前端固定部位安装有整流罩(2)；机身中部两侧通过插入式固定结构，右侧固定着右侧机翼(4)，左侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，陈磊，蒋东升，
申请(专利权)人：北京航空航天大学合肥创新研究院，
类型：新型
国别省市：安徽;34