一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构制造技术

一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，包括：A柱、设置在所述A柱另一侧的A柱止口、上边梁、设置在所述上边梁下端的上止口、B柱、设置在所述B柱一侧的B柱止口、门槛梁、三角板封板和设置在所述门槛梁上端的下止口；所述A柱、所述上边梁、所述B柱和所述门槛梁首尾端依次相连，所述A柱止口上端与所述上止口一侧固定连接，所述A柱止口下端与所述下止口一侧固定连接，所述上止口另一侧与所述B柱止口上端固定连接，所述B柱止口下端与所述下止口另一侧固定连接。在保证车门开闭功能及开闭间隙的基础上，将连接止口直接通过A柱型材挤压一体成型，可以使连接处的刚度增大，可适当料厚减薄，减重的同时减低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构
本技术涉及车身设计领域，更具体地说，涉及一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构。
技术介绍
目前，随着新能源汽车的不断发展,氢能源汽车逐步成为一种重要的选择,由于汽车轻量化要求越来越高，铝合金成为一种主流结构材料，铝合金型材也成为主要主体承力结构，但是考虑型材的成型工艺较为简单，在保证止口强度及减少成本的基础上，对于如何设计曲面复杂的车身门洞止口结构成为了重要课题。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供了一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，包括：A柱、设置在所述A柱另一侧的A柱止口、上边梁、设置在所述上边梁下端的上止口、B柱、设置在所述B柱一侧的B柱止口、门槛梁、三角板封板和设置在所述门槛梁上端的下止口；所述A柱、所述上边梁、所述B柱和所述门槛梁首尾端依次相连，所述A柱止口上端与所述上止口一侧固定连接，所述A柱止口下端与所述下止口一侧固定连接，所述上止口另一侧与所述B柱止口上端固定连接，所述B柱止口下端与所述下止口另一侧固定连接。进一步的，所述上止口一侧与所述三角板封板一体成型，所述上止口另一侧与所述B柱止口上端一体成型。进一步的，所述A柱止口上端与所述上止口一侧固定连接处的切口为一字型。进一步的，所述A柱止口与所述下止口为单层板止口，料厚1.2mm。进一步的，所述A柱、所述A柱止口、所述上边梁、所述上止口、所述B柱、所述B柱止口、所述门槛梁、所述下止口和所述三角板封板的材料均为铝合金。实施本技术的一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，具有以下有益效果：在保证车门开闭功能及开闭间隙的基础上，将连接止口直接通过A柱型材挤压一体成型，可以使连接处的刚度增大，可适当料厚减薄，减重的同时减低成本；同时由于料厚减薄，可以减小制作零件模具的尺寸，进一步降低成本。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1为本技术实施例的结构图；图中1-A柱、2-A柱止口、3-上边梁、4-上止口、5-B柱、6-B柱止口、7-门槛梁、8-下止口、9-三角板封板。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。参考图1，一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，包括：A柱1、设置在所述A柱1另一侧的A柱止口2、上边梁3、设置在所述上边梁3下端的上止口4、B柱5、设置在所述B柱5一侧的B柱止口6、门槛梁7、三角板封板9和设置在所述门槛梁上端的下止口8；所述A柱1、所述上边梁3、所述B柱5和所述门槛梁7首尾端依次相连，所述A柱止口2上端与所述上止口4一侧固定连接，所述A柱止口2下端与所述下止口8一侧固定连接，所述上止口4另一侧与所述B柱止口6上端固定连接，所述B柱止口6下端与所述下止口8另一侧固定连接，可适当减薄料厚，减重的同时降低成本。进一步的，所述上止口4一侧与所述三角板封板9一体成型，所述上止口4另一侧与所述B柱止口6上端一体成型。进一步的，所述A柱止口2上端与所述上止口4一侧固定连接处的切口为一字型，将切口设计为一字型可以让零件更小，进而减小制作零件的模具尺寸，进一步降低成本。进一步的，所述A柱止口2与所述下止口8为单层板止口，料厚1.2mm。进一步的，所述A柱1、所述A柱止口2、所述上边梁3、所述上止口4、所述B柱5、所述B柱止口6、所述门槛梁7、所述下止口8和所述三角板封板9的材料均为铝合金，铝合金作为结构材料可以增强主体的承力强度，并且铝合金的成型工艺较为简单。本实施例的一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，在保证车门开闭功能及开闭间隙的基础上，将连接止口直接通过A柱型材挤压一体成型，可以使连接处的刚度很大，可适当料厚减薄，减重的同时减低成本。同时由于料厚减薄，可以减小制作零件模具的尺寸，进一步降低成本。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，其特征在于，包括：A柱、设置在所述A柱另一侧的A柱止口、上边梁、设置在所述上边梁下端的上止口、B柱、设置在所述B柱一侧的B柱止口、门槛梁、三角板封板和设置在所述门槛梁上端的下止口；/n所述A柱、所述上边梁、所述B柱和所述门槛梁首尾端依次相连，所述A柱止口上端与所述上止口一侧固定连接，所述A柱止口下端与所述下止口一侧固定连接，所述上止口另一侧与所述B柱止口上端固定连接，所述B柱止口下端与所述下止口另一侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，其特征在于，包括：A柱、设置在所述A柱另一侧的A柱止口、上边梁、设置在所述上边梁下端的上止口、B柱、设置在所述B柱一侧的B柱止口、门槛梁、三角板封板和设置在所述门槛梁上端的下止口；
所述A柱、所述上边梁、所述B柱和所述门槛梁首尾端依次相连，所述A柱止口上端与所述上止口一侧固定连接，所述A柱止口下端与所述下止口一侧固定连接，所述上止口另一侧与所述B柱止口上端固定连接，所述B柱止口下端与所述下止口另一侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车铝合金车身门洞止口结构，其特征在于，所述上止口一侧与所述三角板封板一...

【专利技术属性】
技术研发人员：何智强，郝义国，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42