【技术实现步骤摘要】
一种矿车用车架减震结构
本技术涉及矿车减震
,具体是一种矿车用车架减震结构。
技术介绍
矿车矿山中输送矿石、废石和煤炭等散状物料的标准或窄轨铁路运搬车辆,一般用机车或绞车牵引。除运送散状物料的矿车外,矿用车辆还有专为运送材料的平板车、材料车;乘人的斜井人车、平巷人车等但是在目前矿山中运输矿石所用矿车大多没有减震结构,导致矿车在轨道运输时震动极大,极易造成矿车倾覆甚至有人员生命安全危险。因此,本领域技术人员提供了一种矿车用车架减震结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿车用车架减震结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种矿车用车架减震结构,包括上安装板和下安装板,所述上安装板的下表面和下安装板的上表面内部均固定嵌入安装有减震槽,所述减震槽的内部固定安装有螺杆,所述螺杆的中心位置固定套设有固定环,所述固定环的两侧在螺杆的外部分别活动套设有第一调节环和第二调节环,所述第一调节环和第二调节环在远离固定环的一侧均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧在远离第一调节环和第二调节环的一端分别固定连接有第一环管和第二环管,所述第一环管的下表面和第二环管的上表面均固定安装有圆孔叶片,所述圆孔叶片的侧面铰接有连接支杆,所述上安装板的下表面和下安装板的上表面在减震槽的两侧分别固定安装有上支座和下支座,所述上支座和下支座的内部均设置有第二弹簧,且上支座和下支座之间连接有连接侧杆,所述连接侧杆的两端在上支座和下支座的内部均 ...
【技术保护点】
1.一种矿车用车架减震结构,包括上安装板(1)和下安装板(11),其特征在于,所述上安装板(1)的下表面和下安装板(11)的上表面内部均固定嵌入安装有减震槽(2),所述减震槽(2)的内部固定安装有螺杆(12),所述螺杆(12)的中心位置固定套设有固定环(15),所述固定环(15)的两侧在螺杆(12)的外部分别活动套设有第一调节环(5)和第二调节环(14),所述第一调节环(5)和第二调节环(14)在远离固定环(15)的一侧均固定连接有第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)在远离第一调节环(5)和第二调节环(14)的一端分别固定连接有第一环管(3)和第二环管(13),所述第一环管(3)的下表面和第二环管(13)的上表面均固定安装有圆孔叶片(16),所述圆孔叶片(16)的侧面铰接有连接支杆(6),所述上安装板(1)的下表面和下安装板(11)的上表面在减震槽(2)的两侧分别固定安装有上支座(7)和下支座(17),所述上支座(7)和下支座(17)的内部均设置有第二弹簧(8),且上支座(7)和下支座(17)之间连接有连接侧杆(9),所述连接侧杆(9)的两端在上支座(7)和下支座(17)的内部均固定套设 ...
【技术特征摘要】
1.一种矿车用车架减震结构,包括上安装板(1)和下安装板(11),其特征在于,所述上安装板(1)的下表面和下安装板(11)的上表面内部均固定嵌入安装有减震槽(2),所述减震槽(2)的内部固定安装有螺杆(12),所述螺杆(12)的中心位置固定套设有固定环(15),所述固定环(15)的两侧在螺杆(12)的外部分别活动套设有第一调节环(5)和第二调节环(14),所述第一调节环(5)和第二调节环(14)在远离固定环(15)的一侧均固定连接有第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)在远离第一调节环(5)和第二调节环(14)的一端分别固定连接有第一环管(3)和第二环管(13),所述第一环管(3)的下表面和第二环管(13)的上表面均固定安装有圆孔叶片(16),所述圆孔叶片(16)的侧面铰接有连接支杆(6),所述上安装板(1)的下表面和下安装板(11)的上表面在减震槽(2)的两侧分别固定安装有上支座(7)和下支座(17),所述上支座(7)和下支座(17)的内部均设置有第二弹簧(8),且上支座(7)和下支座(17)之间连接有连接侧杆(9),所述连接侧杆(9)的两端在上支座(7)和下支座(...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪龙生,汪恒才,
申请(专利权)人:安徽万里扬矿山机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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