一种新能源汽车电机壳体模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机壳体模具，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电机壳体模具，包括工作台、下模板和上模板，所述工作台上固定连接有限位板，所述限位板上螺纹连接有螺纹杆，所述上模板上固定连接有固定架，所述固定架上滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有挡块，所述挡块与固定架相抵，所述滑杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与上模板和挡块相抵，所述上模板上开设有通槽，所述滑杆滑动连接在通槽内，所述滑杆上固定连接有压块；本实用新型专利技术使用简单，通过上模板上升带动滑杆上的压块与被冲压件相抵，使被冲压件从上模板上脱离，减少了人工取出的劳动强度，提高了冲压的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机壳体模具
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电机壳体模具。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。近年来，以纯电驱动的汽车作为新能源车，得到国家政策上的大力扶持，其发展趋头越来越好；现时，电动汽车或者电动机动车所用的驱动电机，为了使它重量较轻一些，散热更快，可靠性更优一些，大量采用铝材料进行铸造的电机壳体。现有的电机壳体在进行冲压成型时，很容易卡在上模板上，需要人工停机进行取出，导致工作效率降低，增加了工作人员的劳动强度，同时取出时有安全隐患，因此我们提出了一种新能源汽车电机壳体模具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中电机壳体容易卡在上模上的问题，而提出的一种新能源汽车电机壳体模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电机壳体模具，包括工作台、下模板和上模板，所述工作台上固定连接有限位板，所述限位板上螺纹连接有螺纹杆，所述上模板上固定连接有固定架，所述固定架上滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有挡块，所述挡块与固定架相抵，所述滑杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与上模板和挡块相抵，所述上模板上开设有通槽，所述滑杆滑动连接在通槽内，所述滑杆上固定连接有压块，所述压块与下模板相抵，所述滑杆与螺纹杆相抵。优选的，所述工作台上固定连接有支撑架，所述限位板固定连接在支撑架上。优选的，所述支撑架固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有液压杆，所述上模板固定连接在液压杆上，所述下模板通过螺栓固定连接在工作台上。优选的，所述上模板上固定连接有定位杆，所述定位杆滑动连接在下模板上。优选的，所述工作台上固定连接有支撑杆，所述支撑杆外壁套接有底座，所述支撑杆外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与工作台和底座相抵。优选的，所述限位板上固定连接有滑套，所述液压杆滑动连接在滑套上。与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电机壳体模具，具备以下有益效果：1、该新能源汽车电机壳体模具，通过液压缸输出端带动液压杆向下滑动，带动上模板对被冲压件进行下压，完成冲压，在冲压过程中，滑杆通过外壁套接的第一弹簧与挡块相抵，使滑杆上的压块与上模板内壁相贴合，减少冲压时在被冲压件上留下压痕，当冲压完成后，液压缸通过液压杆带动上模板上升，上模板上的滑杆与螺纹杆相抵，滑杆在凹槽内向下滑动带动压块与被冲压件相抵，使被冲压件脱离上模板内，防止被冲压件卡在上模板上，减少人工取出的劳动强度和安全，提高冲压的工作效率，同时通过转动螺纹杆可以调节与滑杆接触的时间，提高被冲压件从上模板上脱离的速度，减少工作人员的等待时间。2、该新能源汽车电机壳体模具，通过限位板上设置的滑套，提高液压杆下落的稳定性，同时减少摩擦的阻力，底座上设置第二弹簧与支撑杆相抵，减少冲压时的震动。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使用简单，通过上模板上升带动滑杆上的压块与被冲压件相抵，使被冲压件从上模板上脱离，减少了人工取出的劳动强度，提高了冲压的工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车电机壳体模具主视的结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车电机壳体模具图1中A部分的结构示意图。图中：1、工作台；101、支撑架；2、下模板；3、上模板；301、定位杆；4、固定架；5、滑杆；6、第一弹簧；7、挡块；8、螺纹杆；9、压块；10、限位板；11、滑套；12、液压缸；13、液压杆；14、底座；15、支撑杆；16、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种新能源汽车电机壳体模具，包括工作台1、下模板2和上模板3，工作台1上固定连接有限位板10，限位板10上螺纹连接有螺纹杆8，上模板3上固定连接有固定架4，固定架4上滑动连接有滑杆5，滑杆5上固定连接有挡块7，挡块7与固定架4相抵，滑杆5外壁套接有第一弹簧6，第一弹簧6的两端分别与上模板3和挡块7相抵，上模板3上开设有通槽，滑杆5滑动连接在通槽内，滑杆5上固定连接有压块9，压块9与下模板2相抵，滑杆5与螺纹杆8相抵。工作台1上固定连接有支撑架101，限位板10固定连接在支撑架101上。支撑架101固定连接有液压缸12，液压缸12输出端固定连接有液压杆13，上模板3固定连接在液压杆13上，下模板2通过螺栓固定连接在工作台1上。上模板3上固定连接有定位杆301，定位杆301滑动连接在下模板2上。工作台1上固定连接有支撑杆15，支撑杆15外壁套接有底座14，支撑杆15外壁套接有第二弹簧16，第二弹簧16的两端分别与工作台1和底座14相抵。限位板10上固定连接有滑套11，液压杆13滑动连接在滑套11上。本技术中，使用者使用时，把被冲压件放置在下模板2上，启动液压缸12，液压缸12输出端带动液压杆13向下滑动，带动上模板3对被冲压件进行下压，完成冲压，在冲压过程中，滑杆5通过外壁套接的第一弹簧6与挡块7相抵，使滑杆5上的压块9与上模板3内壁相贴合，减少冲压时在被冲压件上留下压痕，当冲压完成后，液压缸12通过液压杆13带动上模板3上升，上模板3上的滑杆5与螺纹杆8相抵，滑杆5在凹槽内向下滑动带动压块9与被冲压件相抵，使被冲压件脱离上模板3内，防止被冲压件卡在上模板3上，减少人工取出的劳动强度和安全，提高冲压的工作效率，同时通过转动螺纹杆8可以调节与滑杆5接触的时间，提高被冲压件从上模板3上脱离的速度，减少工作人员的等待时间，通过限位板10上设置的滑套11，提高液压杆13下落的稳定性，同时减少摩擦的阻力，底座14上设置第二弹簧16与支撑杆15相抵，减少冲压时的震动，本技术使用简单，通过上模板3上升带动滑杆5上的压块9与被冲压件相抵，使被冲压件从上模板3上脱离，减少了人工取出的劳动强度，提高了冲压的工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机壳体模具，包括工作台（1）、下模板（2）和上模板（3），其特征在于，所述工作台（1）上固定连接有限位板（10），所述限位板（10）上螺纹连接有螺纹杆（8），所述上模板（3）上固定连接有固定架（4），所述固定架（4）上滑动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）上固定连接有挡块（7），所述挡块（7）与固定架（4）相抵，所述滑杆（5）外壁套接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的两端分别与上模板（3）和挡块（7）相抵，所述上模板（3）上开设有通槽，所述滑杆（5）滑动连接在通槽内，所述滑杆（5）上固定连接有压块（9），所述压块（9）与下模板（2）相抵，所述滑杆（5）与螺纹杆（8）相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机壳体模具，包括工作台（1）、下模板（2）和上模板（3），其特征在于，所述工作台（1）上固定连接有限位板（10），所述限位板（10）上螺纹连接有螺纹杆（8），所述上模板（3）上固定连接有固定架（4），所述固定架（4）上滑动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）上固定连接有挡块（7），所述挡块（7）与固定架（4）相抵，所述滑杆（5）外壁套接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的两端分别与上模板（3）和挡块（7）相抵，所述上模板（3）上开设有通槽，所述滑杆（5）滑动连接在通槽内，所述滑杆（5）上固定连接有压块（9），所述压块（9）与下模板（2）相抵，所述滑杆（5）与螺纹杆（8）相抵。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳体模具，其特征在于，所述工作台（1）上固定连接有支撑架（101），所述限位板（10）固定连接在支撑架（101）上。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，王雷，
申请(专利权)人：威海达安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37