一种发动机箱体切削液回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机箱体切削液回收装置，包括防护罩和收集箱，所述防护罩的下端与壳体的上端相连接，且防护罩的内壁安装有引流板，并且引流板的上表面与第一支架的下表面相连接，所述第一支架的内侧固定有隔离网，且第一支架位于防护罩的内侧，所述引流板的下端开设有卡槽，且卡槽的内表面与过滤网的上端外表面相连接，并且过滤网位于隔离网的下端。该发动机壳体切削液回收装置，通过在壳体的上端增加尺寸更大的防护罩，通过防护罩对飞溅的切削液进行拦截，从而避免切削液滴落到工厂地面上，减少切削液的浪费，同时降低安全隐患，而飞溅到防护罩上的切削液通过引流板流淌进壳体内。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机箱体切削液回收装置
本技术涉及发动机箱体加工
，具体为一种发动机箱体切削液回收装置。
技术介绍
在对发动机箱体加工过程中需要对其表面进行铣削加工等工序，通常需要对切削处喷洒切削液进行冷却和润滑，而使用过后的切屑液内部混入有铣削和灰尘等杂物，从而不能重复利用，现有的切削液回收箱可以满足切削液的过滤工作，但是现有的切削液回收装置内部过滤装置使用成本较大，且回收装置内部过滤的铣屑和灰尘也不便清理，同时清理时不易操作，而现有的回收装置在回收切削液时很容易造成切削液飞溅滴落到车间地面上，造成资源的浪费的同时也存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机箱体切削液回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的切削液回收装置结构复杂不容易清理内部铣屑和容易造成切削液滴落到地面造成浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机箱体切削液回收装置，包括防护罩和收集箱，所述防护罩的下端与壳体的上端相连接，且防护罩的内壁安装有引流板，并且引流板的上表面与第一支架的下表面相连接，所述第一支架的内侧固定有隔离网，且第一支架位于防护罩的内侧，所述引流板的下端开设有卡槽，且卡槽的内表面与过滤网的上端外表面相连接，并且过滤网位于隔离网的下端，所述壳体的内壁固定有支撑块，且支撑块的上端嵌入式安装有固定块，并且固定块的内侧与支撑架的内表面相连接，所述支撑架的内表面安装有纱布，且纱布位于过滤网的下方，所述壳体的内表面与第二支架的一端相连接，且第二支架的另一端与沉淀室的外表面相连接，并且沉淀室的位于纱布的下方，所述收集箱的内壁开设有凹槽，且凹槽的内表面与壳体的下端外表面相连接。优选的，所述防护罩的内部尺寸大于壳体的内径，且防护罩的上端面高于引流板的上端面，并且引流板为倾斜设置。优选的，所述引流板与第一支架为拆卸安装结构，且引流板通过卡槽与过滤网为卡合连接，且过滤网的上端面低于引流板的上表面。优选的，所述过滤网的孔径小于隔离网的孔径，且隔离网的面积覆盖过滤网的内径，并且过滤网的纵切面为锥形状。优选的，所述壳体通过支撑块与固定块构成拆卸安装结构，且壳体的内径大于沉淀室的外径。优选的，所述收集箱通过凹槽与壳体为滑动连接，且收集箱为透明塑料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机箱体切削液回收装置，1.通过在壳体的上端增加尺寸更大的防护罩，通过防护罩对飞溅的切削液进行拦截，从而避免切削液滴落到工厂地面上，减少切削液的浪费，同时降低安全隐患，而飞溅到防护罩上的切削液通过引流板流淌进壳体内；2.而较大的铣屑颗粒落会随着切削液的流入壳体的时候对过滤网进行冲击，通过第一支架将隔离网罩在过滤网的上方，避免较大的铣屑颗粒冲击过滤网时造成破坏，从而保障过滤网的过滤效果，同时通过过滤网将切削液中的铣屑进行拦截；3.被过滤网过滤后的切削液会随着过滤网的下表面流入纱布的中间部位，通过纱布对切削液内的微小的灰尘颗粒和碎屑进行二次过滤，同时由于切削液的重力使得纱布从中间内陷，从而使得过滤后的切削液落入沉淀室内，一些无法过滤的微小的金属颗粒会沉落到沉淀室内，接着过滤完成的切削液会从沉淀室的上端流入收集箱内。附图说明图1为本技术整体正剖视结构示意图；图2为本技术支撑架的俯视结构示意图；图3为本技术第一支架的仰视结构示意图；图4为本技术引流板与过滤网的俯视结构示意图；图5为本技术沉淀室的俯视结构示意图。图中：1、防护罩；2、引流板；3、第一支架；4、隔离网；5、卡槽；6、过滤网；7、壳体；8、支撑块；9、固定块；10、支撑架；11、纱布；12、第二支架；13、沉淀室；14、凹槽；15、收集箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种发动机箱体切削液回收装置，包括防护罩1、引流板2、第一支架3、隔离网4、卡槽5、过滤网6、壳体7、支撑块8、固定块9、支撑架10、纱布11、第二支架12、沉淀室13、凹槽14和收集箱15，防护罩1的下端与壳体7的上端相连接，且防护罩1的内壁安装有引流板2，并且引流板2的上表面与第一支架3的下表面相连接，第一支架3的内侧固定有隔离网4，且第一支架3位于防护罩1的内侧，引流板2的下端开设有卡槽5，且卡槽5的内表面与过滤网6的上端外表面相连接，并且过滤网6位于隔离网4的下端，壳体7的内壁固定有支撑块8，且支撑块8的上端嵌入式安装有固定块9，并且固定块9的内侧与支撑架10的内表面相连接，支撑架10的内表面安装有纱布11，且纱布11位于过滤网6的下方，壳体7的内表面与第二支架12的一端相连接，且第二支架12的另一端与沉淀室13的外表面相连接，并且沉淀室13的位于纱布11的下方，收集箱15的内壁开设有凹槽14，且凹槽14的内表面与壳体7的下端外表面相连接。防护罩1的内部尺寸大于壳体7的内径，且防护罩1的上端面高于引流板2的上端面，并且引流板2为倾斜设置，通过防护罩1对飞溅的切削液进行拦截，避免切削液飞溅到工厂地面，被拦截的切削液通过引流板2流入过滤网6内。引流板2与第一支架3为拆卸安装结构，且引流板2通过卡槽5与过滤网6为卡合连接，且过滤网6的上端面低于引流板2的上表面，通过第一支架3将隔离网4支撑起来，便于隔离网4阻碍切削液在引流板2上的流淌，同时保证引流板2上的液体可以完全流入过滤网6内。过滤网6的孔径小于隔离网4的孔径，且隔离网4的面积覆盖过滤网6的内径，并且过滤网6的纵切面为锥形状，通过隔离网4对随着切削液快速流动的大颗粒铣屑进行拦截，防止大颗粒的铣屑将过滤网6冲毁，从而保证过滤网6的的过滤效果。壳体7通过支撑块8与固定块9构成拆卸安装结构，且壳体7的内径大于沉淀室13的外径，通过将支撑块8与固定块9拆卸开了，有助于对纱布11表面进行清理。收集箱15通过凹槽14与壳体7为滑动连接，且收集箱15为透明塑料制成，通过凹槽14对壳体7进行支撑，通过透明材料制成的收集箱15，有助于观察收集箱15的装载量。工作原理：在使用该发动机箱体切削液回收装置时，首先将壳体7放置在机械的切削液流出端的下方，同时使得防护罩1位于流出端的外侧，通过防护罩1对飞溅的切削液进行拦截，避免切削液飞溅到工厂地面，从而避免切削液的浪费，同时降低安全隐患，接着将车铣机械的回收管分出一根连接到收集箱15内，或者当收集箱15收集满之后，将收集箱15内的切削液倒入储存装置内；然后，从车铣机械流出的切削液会先落到隔离网4上，通过隔离网4对随着切削液快速流动的大颗粒铣屑进行拦截，防止大颗粒的铣屑将过滤网6冲毁，从而保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机箱体切削液回收装置，包括防护罩(1)和收集箱(15)，其特征在于：所述防护罩(1)的下端与壳体(7)的上端相连接，且防护罩(1)的内壁安装有引流板(2)，并且引流板(2)的上表面与第一支架(3)的下表面相连接，所述第一支架(3)的内侧固定有隔离网(4)，且第一支架(3)位于防护罩(1)的内侧，所述引流板(2)的下端开设有卡槽(5)，且卡槽(5)的内表面与过滤网(6)的上端外表面相连接，并且过滤网(6)位于隔离网(4)的下端，所述壳体(7)的内壁固定有支撑块(8)，且支撑块(8)的上端嵌入式安装有固定块(9)，并且固定块(9)的内侧与支撑架(10)的内表面相连接，所述支撑架(10)的内表面安装有纱布(11)，且纱布(11)位于过滤网(6)的下方，所述壳体(7)的内表面与第二支架(12)的一端相连接，且第二支架(12)的另一端与沉淀室(13)的外表面相连接，并且沉淀室(13)的位于纱布(11)的下方，所述收集箱(15)的内壁开设有凹槽(14)，且凹槽(14)的内表面与壳体(7)的下端外表面相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机箱体切削液回收装置，包括防护罩(1)和收集箱(15)，其特征在于：所述防护罩(1)的下端与壳体(7)的上端相连接，且防护罩(1)的内壁安装有引流板(2)，并且引流板(2)的上表面与第一支架(3)的下表面相连接，所述第一支架(3)的内侧固定有隔离网(4)，且第一支架(3)位于防护罩(1)的内侧，所述引流板(2)的下端开设有卡槽(5)，且卡槽(5)的内表面与过滤网(6)的上端外表面相连接，并且过滤网(6)位于隔离网(4)的下端，所述壳体(7)的内壁固定有支撑块(8)，且支撑块(8)的上端嵌入式安装有固定块(9)，并且固定块(9)的内侧与支撑架(10)的内表面相连接，所述支撑架(10)的内表面安装有纱布(11)，且纱布(11)位于过滤网(6)的下方，所述壳体(7)的内表面与第二支架(12)的一端相连接，且第二支架(12)的另一端与沉淀室(13)的外表面相连接，并且沉淀室(13)的位于纱布(11)的下方，所述收集箱(15)的内壁开设有凹槽(14)，且凹槽(14)的内表面与壳体(7)的下端外表面相连接。


2.根据权利要求1所述的一种发动机箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪付，曾健威，
申请(专利权)人：浙江天雅江涛动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33