车辆用扬声器格栅制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用扬声器格栅，通过扬声器格栅的结构的设计上的改良，从贯穿孔中几乎看不到肋，能够使制造过程简单化且提升扬声器格栅的设计感及美观。车辆用扬声器格栅，其是覆盖配置在车辆内所设置的扬声器的扬声器格栅，所述扬声器格栅包括：本体，覆盖所述扬声器；多个孔，以直线排列的形成在所述本体；以及直线状的肋，形成在将相邻的所述孔之间相互连结的连结部的背面。

【技术实现步骤摘要】
车辆用扬声器格栅
本技术涉及一种车辆用扬声器格栅。
技术介绍
现有技术中，在车辆工业中，尤其是在汽车制造工业中，随着用户价值，爱好，品味等的多样化，创造性地设计了车辆内部的设备的设计以改善整个车辆的设计，且各方面也已经进行了各种尝试。另一方面，由于车辆的车内音响等音频设备的扬声器等都会配置在车门的车门装饰板等比较明显且显眼的位置，并且在车辆内部特别明显的部分，因此，这部分的结构本身通常被认为是不仅要强调功能性且也要强调美观的设计。现有技术中，作为覆盖在车辆内安装的音频扬声器(audiospeaker)和其他各种扬声器(speaker)的表面以保护扬声器的锥(cone)形状的扬声器本体的扬声器格栅(speakergrill)，有使用诸如带有大量贯穿孔的衬底和栅格状衬底的大量衬底构件。此外，现有技术中，在具有多个小贯穿孔的基板的背面侧，配置有织布，非织布或针织布等透声的片状材料，以封闭基板上所形成的该些贯穿孔并防止灰尘的侵入。此外，现有技术在扬声器的喇叭位置都会设置扬声器格栅(例如喇叭网)对扬声器本体予以覆盖，以达到美观、防尘以及阻隔外力冲击的目的，设置在车内的扬声器上的扬声器格栅更是着重于对扬声器的保护。因此，扬声器的扬声器格栅的设计需要在保持一定的出声效果具有足够的强度，而随着汽车内饰轻量化要求的提升以及产品自身成本控制，满足前述两个使用要求的同时尽可能减少材料的使用也是需要追求的目标。现有技术中，为了响应于上述对车辆内部设计的多样化的需求，可以想到在扬声器格栅的设计上发挥独特的设计效果。r>
技术实现思路
[技术所要解决的问题]然而，现有技术中的设置于车辆(例如车门装饰板)的车辆用扬声器格栅，由于将扬声器格栅形成为肋部可以穿过贯穿孔的方式，因此能够从贯穿孔看得到肋部，使得看起来并不美观。并且，现有技术中的扬声器格栅的贯穿孔及肋部的设计，将会使乘客直视到设置在背面的肋部，肋部的排列方式比较复杂而导致制造过程较复杂，需要通过创新的设置来给予能够增加美感且能够使制造过程简单化的车辆用扬声器格栅。本技术是鉴于所述方面而成，提供一种车辆用扬声器格栅，通过扬声器格栅的结构的设计上的改良，从贯穿孔中几乎看不到肋，能够使制造过程简单化且提升扬声器格栅的设计感及美观。[解决问题的技术手段]为了达成所述目的，本技术提供一种车辆用扬声器格栅，其是覆盖配置在车辆内所设置的扬声器的扬声器格栅，所述扬声器格栅包括：本体，覆盖所述扬声器；多个孔，以直线排列的形成在所述本体；以及直线状的肋，形成在将相邻的所述孔之间相互连结的连结部的背面。如此，经由将扬声器格栅的肋设置成直线状的形成在本体的背面，改善扬声器格栅的结构的设计，从贯穿孔中几乎看不到肋，大幅度增加车门装饰板的美感，并且由于直线状的形成肋，故能够使扬声器格栅的生产变得容易，从而制造过程简单化且提升扬声器格栅的设计感。在本技术的一实施方式中，所述车辆用扬声器格栅中，各所述孔的形状配置为长方形。如此，由于将孔的形状设计成长方形，故即使将背面的肋形成在孔的角隅(四个角中的任一个角隅)，例如肋是沿着孔的角隅且覆盖角隅部位的方式形成，也很难从孔中看得到肋，从而提升扬声器格栅的设计感并增加美感。在本技术的一实施方式中，所述扬声器格栅设置在车门装饰板。如此，将扬声器格栅设置在车门装饰板，由于扬声器格栅具有从孔中几乎看不到肋的设计，因此，即使将扬声器格栅的视线是倾斜方向的对角线上并形成覆盖长方形孔的角隅的肋，观察车门装饰板时从孔也几乎看不到肋，从而提升扬声器格栅的设计感并增加美感。[技术的效果]基于上述，本技术的车辆用扬声器格栅，经由将扬声器格栅的肋设置成直线状的形成在本体的背面，改善扬声器格栅的结构的设计，从贯穿孔中几乎看不到肋，大幅度增加车门装饰板的美感，并且由于直线状的形成肋，故能够使扬声器格栅的生产变得容易，从而制造过程简单化且提升扬声器格栅的设计感。为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施方式，并配合附图作详细说明如下。附图说明图1是本技术的一种实施方式所涉及的车辆用扬声器格栅安装在车门装饰板上的示意图。图2是从背面观察图1的车辆用扬声器格栅的示意图。图3是图1的车辆用扬声器格栅的局部的示意图。附图标记说明：100：扬声器格栅110：本体110A：表面110B：背面120：孔120C：角隅130：肋L1、L2：线条V：车辆具体实施方式以下，参照附图，对本技术的实施方式进行说明。在以下说明的实施方式中，当提及个数、量等时，除了有特殊的记载以外，本技术的范围不一限于该个数、量等。另外，在以下的实施方式中，各构成要素除了有特殊的记载以外，对本技术来说不一定是必须的。另外，以下当存在多个实施方式时，除了有特殊的记载以外，能够适当地组合各实施方式的特征部分从最初就是预先确定的。图1是本技术的一种实施方式所涉及的车辆用扬声器格栅(speakergrill)安装在车门装饰板上的示意图。图2是从背面观察图1的车辆用扬声器格栅的示意图。图3是图1的车辆用扬声器格栅的局部的示意图。以下，利用附图描述本实施方式的车辆用扬声器格栅的结构。请参考图1到图3，本技术的车辆用扬声器格栅(以下称扬声器格栅100)可配置在车辆V内所设置的车门装饰板D上，用于覆盖配置在车辆内所设置的扬声器(speaker)，以达到美观、防尘以及阻隔外力冲击的目的，且也着重于对扬声器的保护。扬声器格栅100包括本体110、多个孔120以及多个肋(rib)130。本体110覆盖扬声器，多个孔120是以直线排列的形成在本体110。直线状的肋130形成在将相邻的孔120之间相互连结的连结部110J的背面110B。如图3所示，由于扬声器格栅100的多个孔120是以直线排列的形成，故在孔120与孔120之间相互连结的连结部110J也必然形成为直线状，而由于在连结部110J形成了肋130，故肋130本身的形状也必然地能够形成为直线状。例如，如图1到图3所示，当将多个孔120以直线排列的方式在本体110上形成为多条的直线状的孔120，则扬声器格栅100具有矩阵排列的贯通孔，整个扬声器格栅100的表面大致上平整，并且，本体110的背面110B上形成多个肋130，可提升扬声器格栅100的整体上的机械强度。因此，可将肋130沿着直线状的连结部110J形成在本体110的背面110B，这样的设计，能够使得从扬声器格栅100的本体110的表面110A观察扬声器格栅100时，从孔120内是不会看到肋130的，提升了整体的设计感且增加美感。本实施方式中，具备本体110、孔120及肋130的扬声器格栅100的制造方式可以是通过模制制造且一体成形的方式制造，由于孔120及肋130都是直线状故模制操作变得容易简单，也不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用扬声器格栅，其特征在于，其是覆盖配置在车辆内所设置的扬声器的扬声器格栅，所述扬声器格栅包括：/n本体，覆盖所述扬声器；/n多个孔，以直线排列的形成在所述本体；以及/n直线状的肋，形成在将相邻的所述孔之间相互连结的连结部的背面。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆用扬声器格栅，其特征在于，其是覆盖配置在车辆内所设置的扬声器的扬声器格栅，所述扬声器格栅包括：
本体，覆盖所述扬声器；
多个孔，以直线排列的形成在所述本体；以及
直线状的肋，形成在将相邻的所述孔之间相互连结...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥智博，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP