本实用新型专利技术公开了一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，包括外壳一，所述外壳一两侧靠近背面位置均设置有吸盘，所述外壳一两侧靠近顶部位置均设置有固定板，所述固定板上端开设有插槽，所述插槽内部底端设置有复位弹簧，所述复位弹簧上设置有推板，所述插槽内侧壁靠近中间位置均贯穿开设有十字槽，所述十字槽内部活动设置有十字杆，所述外壳一内部底端开设有两组滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述外壳一内侧壁之间靠近底部位置设置有承载板一。该转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置可以避免转接头在对接过程中位置发生偏移导致转接头上的引线不可以很好地设置在接口上，外壳一和外壳二拆卸和安装较为便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置
本技术涉及OBD接口领域，具体为一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置。
技术介绍
现有车辆OBD接口与仪器连接时所配备的转接口，大多在仪表台下方朝下安装，车辆在生产及后期维修使用过程中要进行解码仪检测维修、ECU信息读取、配钥匙、尾气检测、电器软硬件版本检查和上牌等操作需要连接OBD接口查看系统信息；市场上的转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，大多外壳一和外壳二之间的安装和拆卸较为便捷，转接头在安装过程中位置易发生偏移，易使得转接头引线损坏，为此，我们提出一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，大多外壳一和外壳二之间的安装和拆卸较为便捷，转接头在安装过程中位置易发生偏移，易使得转接头引线损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，包括外壳一，所述外壳一两侧靠近背面位置均设置有吸盘，所述外壳一两侧靠近顶部位置均设置有固定板，所述固定板上端开设有插槽，所述插槽内部底端设置有复位弹簧，所述复位弹簧上设置有推板，所述插槽内侧壁靠近中间位置均贯穿开设有十字槽，所述十字槽内部活动设置有十字杆。优选的，所述外壳一内部底端开设有两组滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述外壳一内侧壁之间靠近底部位置设置有承载板一，所述承载板一通过滑块配合滑槽与外壳一活动设置，所述承载板一背面靠近边角位置均设置有挡板一，所述承载板一上端开设有限位槽。优选的，所述外壳一上方设置有外壳二，所述外壳二两侧靠近底部位置均设置有凸块，所述凸块底端设置有插板，所述插板两侧壁靠近中间位置开设有卡槽，所述插板底端开设有凹槽。优选的，所述外壳二内侧壁之间设置有承载板二，所述承载板二背面靠近边角位置设置有挡板二，所述承载板二底端设置有限位板，十字杆表面设置有限位弹簧，所述十字杆一端通过限位弹簧活动设置在卡槽内部。优选的，所述插板通过复位弹簧配合推板活动设置在插槽内部，外壳一通过固定板配合插板与外壳二活动设置。优选的，所述承载板二通过限位板配合限位槽与承载板一活动设置，外壳二内部底端开设有滑道，滑道内部设置有滑板，所述承载板二通过滑道配合滑板活动设置在外壳二内侧壁之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置通过将限位板移动至限位槽内部，承载板二卡合在转接头上端，转接头与挡板二相接触，通过滑块使承载板一沿着滑槽向接口位置移动，同时承载板二在限位板和限位槽配合下通过滑板沿着滑道向接口位置移动，从而避免了转接头在对接过程中位置发生偏移导致转接头上的引线不可以很好地设置在接口上；该转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置通过将凸块底端设置的插板逐渐插进插槽内部，在此过程中十字杆一端在限位弹簧弹力的作用下移动至卡槽内部，可以对插板进行限位，且凹槽侧壁推动推板向下移动使复位弹簧压缩，使得凸块与固定板相互靠近从而使得外壳二很好地设置在外壳一上端，通过将十字杆一端从卡槽内部移出，之后复位弹簧的弹力推动推板向上移动，推板推动插板向上移动，从而使外壳一和外壳二拆卸和安装较为便捷。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术外壳一结构示意图；图3为本技术承载板一和承载板二的结构示意图；图4为本技术中固定板和插板结构示意图。图中：1、外壳一；2、吸盘；3、固定板；4、插槽；5、复位弹簧；6、推板；7、十字槽；8、十字杆；9、滑槽；10、承载板一；11、挡板一；12、限位槽；13、外壳二；14、凸块；15、插板；16、卡槽；17、凹槽；18、承载板二；19、挡板二；20、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，包括外壳一1，外壳一1两侧靠近背面位置均设置有吸盘2，外壳一1两侧靠近顶部位置均设置有固定板3，固定板3上端开设有插槽4，插槽4内部底端设置有复位弹簧5，复位弹簧5上设置有推板6，插槽4内侧壁靠近中间位置均贯穿开设有十字槽7，十字槽7内部活动设置有十字杆8，外壳一1上方设置有外壳二13，外壳二13两侧靠近底部位置均设置有凸块14，凸块14底端设置有插板15，插板15两侧壁靠近中间位置开设有卡槽16，插板15底端开设有凹槽17，将凸块14底端设置的插板15逐渐插进插槽4内部，在此过程中十字杆8一端在限位弹簧弹力的作用下移动至卡槽16内部，可以对插板15进行限位，且凹槽17侧壁推动推板6向下移动使复位弹簧5压缩，使得凸块14与固定板3相互靠近从而使得外壳二13很好地设置在外壳一1上端，。外壳一1内部底端开设有两组滑槽9，滑槽9内部设置有滑块，外壳一1内侧壁之间靠近底部位置设置有承载板一10，承载板一10通过滑块配合滑槽9与外壳一1活动设置，承载板一10背面靠近边角位置均设置有挡板一11，承载板一10上端开设有限位槽12，外壳二13内侧壁之间设置有承载板二18，承载板二18背面靠近边角位置设置有挡板二19，承载板二18底端设置有限位板20，十字杆8表面设置有限位弹簧，十字杆8一端通过限位弹簧活动设置在卡槽16内部，限位板20移动至限位槽12内部，承载板二18卡合在转接头上端，转接头与挡板二19相接触，通过滑块使承载板一10沿着滑槽9向接口位置移动，同时承载板二18在限位板20和限位槽12配合下通过滑板沿着滑道向接口位置移动，从而避免了转接头在对接过程中位置发生偏移导致转接头上的引线不可以很好地设置在接口。插板15通过复位弹簧5配合推板6活动设置在插槽4内部，外壳一1通过固定板3配合插板15与外壳二13活动设置，承载板二18通过限位板20配合限位槽12与承载板一10活动设置，外壳二13内部底端开设有滑道，滑道内部设置有滑板，承载板二18通过滑道配合滑板活动设置在外壳二13内侧壁之间，通过将十字杆8一端从卡槽16内部移出，之后复位弹簧5的弹力推动推板6向上移动，推板6推动插板15向上移动，从而使外壳一1和外壳二13拆卸。工作原理：对于这类的转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，首先工作人员通过将吸盘2吸附在OBD接口两侧，此时外壳一1位于接口前方靠近底部位置，将转接头底端放置在承载板一10上端表面，且转接口边角位置与挡板一11相接触，之后将凸块14底端设置的插板15逐渐插进插槽4内部，在此过程中十字杆8一端在限位弹簧弹力的作用下移动至卡槽16内部，可以对插板15本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，包括外壳一(1)，其特征在于：所述外壳一(1)两侧靠近背面位置均设置有吸盘(2)，所述外壳一(1)两侧靠近顶部位置均设置有固定板(3)，所述固定板(3)上端开设有插槽(4)，所述插槽(4)内部底端设置有复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)上设置有推板(6)，所述插槽(4)内侧壁靠近中间位置均贯穿开设有十字槽(7)，所述十字槽(7)内部活动设置有十字杆(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，包括外壳一(1)，其特征在于：所述外壳一(1)两侧靠近背面位置均设置有吸盘(2)，所述外壳一(1)两侧靠近顶部位置均设置有固定板(3)，所述固定板(3)上端开设有插槽(4)，所述插槽(4)内部底端设置有复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)上设置有推板(6)，所述插槽(4)内侧壁靠近中间位置均贯穿开设有十字槽(7)，所述十字槽(7)内部活动设置有十字杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，其特征在于：所述外壳一(1)内部底端开设有两组滑槽(9)，所述滑槽(9)内部设置有滑块，所述外壳一(1)内侧壁之间靠近底部位置设置有承载板一(10)，所述承载板一(10)通过滑块配合滑槽(9)与外壳一(1)活动设置，所述承载板一(10)背面靠近边角位置均设置有挡板一(11)，所述承载板一(10)上端开设有限位槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种转接头的转接口与车辆OBD接口对正装置，其特征在于：所述外壳一(1)上方设置有外壳二(13)，所述外壳二(13)两侧靠近底部位置均设置有凸块(14)，所述凸块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐娟，
申请(专利权)人：合肥慧蜂汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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