一种汽车空调热交换器翅片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调热交换器翅片，包括底板，底板的顶端开设有若干个螺纹孔，底板顶端的两侧均固定设有固定板，两个固定板的顶端设有固定组件，固定组件包括若干个第一螺钉、四个第二螺钉、若干个螺钉槽和顶板，若干个第一螺钉分别与底板相螺纹连接，底板分别通过若干个第一螺钉螺纹连接有翅片，本实用新型专利技术的有益效果是：通过第一螺钉使翅片固定在底板上，通过第二螺钉将顶板固定在两个固定板上，通过第一螺钉和第二螺钉使装置在拆卸和安装时更加方便和快捷，且在维修更换时，只需要对损坏的某个翅片进行更换处理，避免造成浪费材料增加维修成本，通过设有防腐蚀层，来防止零件使用寿命过短，零件更换周期短的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调热交换器翅片
本技术涉及一种热交换器翅片，特别涉及一种汽车空调热交换器翅片，属于汽车空调

技术介绍
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，而汽车热交换器的换热效率直接决定了空调系统的性能优劣。现有的交换器翅片可以通过增大受热面积来改变换热效率，但现有的汽车空调交换器翅片受到汽车外观以及空间的限制导致换热效率差，且翅片通常为整体结构不便于进行维修处理，难以更换零散的零件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调热交换器翅片，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车空调交管器受到限制导致换热效率差以及不便于维修更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调热交换器翅片，包括底板，所述底板的顶端开设有若干个螺纹孔，所述底板顶端的两侧均固定设有固定板，两个所述固定板的顶端设有固定组件，所述固定组件包括若干个第一螺钉、四个第二螺钉、若干个螺钉槽和顶板，若干个所述第一螺钉分别与底板相螺纹连接，所述底板分别通过若干个第一螺钉螺纹连接有翅片，所述顶板通过第二螺钉分别与两个固定板螺纹连接，所述顶板的底端开设有若干个与第一螺钉相对应的螺钉槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述若干个所述翅片之间均匀分为三组，且每组所述翅片之间均设有空腔，所述若干个翅片之间均设有间隔腔，两个所述固定板均开设有与空腔相对应的管道孔。作为本技术的一种优选技术方案，若干个所述翅片的两侧均为半弧形结构，若干个所述间隔腔的内部与翅片相对应的位置均固定设有扰流板。作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的一侧和顶板的一侧均开设有螺纹孔，所述底板的一侧设有过滤网，所述过滤网的底端和底端均固定设有连接件，所述过滤网通过第三螺钉分别与顶板的一侧和底板的一侧螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，若干个所述翅片的表面、底板的表面、顶板的表面和扰流板的表面均设有防腐蚀层。作为本技术的一种优选技术方案，若干个所述翅片、底板和顶板均为铝合金材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车空调热交换器翅片，设有固定组件，通过第一螺钉使翅片固定在底板上，通过第二螺钉将顶板固定在两个固定板上，通过第一螺钉和第二螺钉使装置在拆卸和安装时更加方便和快捷，且在维修更换时，只需要对损坏的某个翅片进行更换处理，避免造成浪费材料增加维修成本；设有若干个半弧形的翅片，通过与扰流板配合来使交换的气体进入时进行分隔，加快气体之间的流动改变气体的压强，来便于气体之间的热量进行交换，来提高换热的效率，通过设有防腐蚀层，来防止零件使用寿命过短，零件更换周期短的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的侧剖面结构示意图；图4为本技术部分的剖面结构示意图。图中：1、底板；2、固定板；3、扰流板；4、固定组件；41、第一螺钉；42、第二螺钉；43、螺钉槽；44、顶板；5、空腔；6、管道孔；7、过滤网；8、第三螺钉；9、连接件；10、间隔腔；11、翅片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种汽车空调热交换器翅片，包括底板1，底板1的顶端开设有若干个螺纹孔，底板1顶端的两侧均固定设有固定板2，两个固定板2的顶端设有固定组件4，固定组件4包括若干个第一螺钉41、四个第二螺钉42、若干个螺钉槽43和顶板44，若干个第一螺钉41分别与底板1相螺纹连接，底板1分别通过若干个第一螺钉41螺纹连接有翅片11，顶板44通过第二螺钉42分别与两个固定板2螺纹连接，顶板44的底端开设有若干个与第一螺钉41相对应的螺钉槽43，设有固定组件4，通过第一螺钉41使翅片11固定在底板1上，通过第二螺钉42将顶板44固定在两个固定板2上，通过第一螺钉41和第二螺钉42使装置在拆卸和安装时更加方便和快捷，且在维修更换时，只需要对损坏的某个翅片11进行更换处理，避免造成浪费材料增加维修成本，通过螺钉槽43来放置第一螺钉41的顶端，防止受到腐蚀导致第一螺钉41损坏难以更换翅片11。优选的，若干个翅片11之间均匀分为三组，且每组翅片11之间均设有空腔5，若干个翅片11之间均设有间隔腔10，两个固定板2均开设有与空腔5相对应的管道孔6，通过空腔5与管道孔6配合来放置管道，通过空腔5和间隔腔10来流动需要交换热能的气体；若干个翅片11的两侧均为半弧形结构，若干个间隔腔10的内部与翅片11相对应的位置均固定设有扰流板3，设有若干个半弧形的翅片11，通过与扰流板3配合来使交换的气体进入时进行分隔，加快气体之间的流动改变气体的压强，来便于气体之间的热量进行交换，来提高换热的效率；底板1的一侧和顶板44的一侧均开设有螺纹孔，底板1的一侧设有过滤网7，过滤网7的底端和底端均固定设有连接件9，过滤网7通过第三螺钉8分别与顶板44的一侧和底板1的一侧螺纹连接，通过过滤网来7过滤掉与外界空气流通时的杂质，防止杂质进入装置内导致装置堵塞影响换热效率；若干个翅片11的表面、底板1的表面、顶板44的表面和若干个扰流板3的表面均设有防腐蚀层，通过在翅片11的表面、底板1的表面、顶板44的表面和若干个扰流板3的表面设有防腐蚀层，来防止零件使用寿命过短，零件更换周期短的问题；若干个翅片11、底板1和顶板44均为铝合金材料制成，通过铝合金的材料能够使翅片11更好的吸热，来使气体之间更快的进行换热。具体使用时，本技术一种汽车空调热交换器翅片，首先可以通过管道孔6将各种管道连接，来向装置内输送和抽出交换热能的气体，在气体流通时通过半弧形的翅片11和扰流板3来对气体进行分隔和快速的流通，在热气和冷气的换热下，使气体散热和吸热更快，提高换热的效率，在安装和拆卸翅片11时，只需要先通过第二螺钉42将顶板44打开，在通过第一螺钉41对若干个翅片11进行分别的安装和维修处理，在更换部分损坏的翅片11时更加的便捷，避免增加生产和维修成本，通过在翅片11的表面、底板1的表面、顶板44的表面和扰流板3设有防腐蚀层来防止零件使用寿命过短，避免频繁更换零件，通过铝合金材料来达到更好的换热效果，提高换热效率。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调热交换器翅片，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶端开设有若干个螺纹孔，所述底板（1）顶端的两侧均固定设有固定板（2），两个所述固定板（2）的顶端设有固定组件（4），所述固定组件（4）包括若干个第一螺钉（41）、四个第二螺钉（42）、若干个螺钉槽（43）和顶板（44），若干个所述第一螺钉（41）分别与底板（1）相螺纹连接，所述底板（1）分别通过若干个第一螺钉（41）螺纹连接有翅片（11），所述顶板（44）通过第二螺钉（42）分别与两个固定板（2）螺纹连接，所述顶板（44）的底端开设有若干个与第一螺钉（41）相对应的螺钉槽（43）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调热交换器翅片，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶端开设有若干个螺纹孔，所述底板（1）顶端的两侧均固定设有固定板（2），两个所述固定板（2）的顶端设有固定组件（4），所述固定组件（4）包括若干个第一螺钉（41）、四个第二螺钉（42）、若干个螺钉槽（43）和顶板（44），若干个所述第一螺钉（41）分别与底板（1）相螺纹连接，所述底板（1）分别通过若干个第一螺钉（41）螺纹连接有翅片（11），所述顶板（44）通过第二螺钉（42）分别与两个固定板（2）螺纹连接，所述顶板（44）的底端开设有若干个与第一螺钉（41）相对应的螺钉槽（43）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调热交换器翅片，其特征在于：所述若干个所述翅片（11）之间均匀分为三组，且每组所述翅片（11）之间均设有空腔（5），所述若干个翅片（11）之间均设有间隔腔（10），两个所述固定板（2）均开设有与空腔（5）相对应的管道孔（6）。

【专利技术属性】
技术研发人员：石春芳，倪升东，刘兵，刘好，
申请(专利权)人：扬州阔图制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32