一种可控式车辆底盘减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可控式车辆底盘减震器，包括空气悬挂减震系统和安装在空气悬挂减震系统内的气泵，气泵上连接有冷却装置，冷却装置包括相互配合的第一半环形板和第二半环形板，且第一半环形板和第二半环形板共同套紧在气泵的外侧，第一半环形板和第二半环形板内均设有冷却槽，第一半环形板的两端均固定安装有第一连接板，第二半环形板的两端均固定安装有第二连接板。本实用新型专利技术中在气泵的外侧连接有冷却装置，可以快速、稳定地对气泵进行冷却降温，从而能避免由于气泵系统局部过热而导致气泵系统和空气悬挂减震系统发生损坏，不仅延长了气泵系统的使用寿命，也改善了可控式车辆底盘减震器的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可控式车辆底盘减震器
本技术涉及空气减震器
，尤其涉及一种可控式车辆底盘减震器。
技术介绍
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性，而在日常调节中，空气悬架会有几个状态，1、保持状态，当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度，2、正常状态，即发动机运转状态，行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度，3、唤醒状态，当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度，如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度，同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可控式车辆底盘减震器，包括空气悬挂减震系统和安装在空气悬挂减震系统内的气泵（1），其特征在于：所述气泵（1）上连接有冷却装置，所述冷却装置包括相互配合的第一半环形板（2）和第二半环形板（3），且第一半环形板（2）和第二半环形板（3）共同套紧在气泵（1）的外侧，所述第一半环形板（2）和第二半环形板（3）内均设有冷却槽（4），所述第一半环形板（2）的两端均固定安装有第一连接板（5），所述第二半环形板（3）的两端均固定安装有第二连接板（6），且相邻的第一连接板（5）和第二连接板（6）紧密接触，所述第一连接板（5）和第二连接板（6）内均开设有与冷却槽（4）连通的通孔（7），且两个冷却槽（4）相...

【技术特征摘要】
1.一种可控式车辆底盘减震器，包括空气悬挂减震系统和安装在空气悬挂减震系统内的气泵（1），其特征在于：所述气泵（1）上连接有冷却装置，所述冷却装置包括相互配合的第一半环形板（2）和第二半环形板（3），且第一半环形板（2）和第二半环形板（3）共同套紧在气泵（1）的外侧，所述第一半环形板（2）和第二半环形板（3）内均设有冷却槽（4），所述第一半环形板（2）的两端均固定安装有第一连接板（5），所述第二半环形板（3）的两端均固定安装有第二连接板（6），且相邻的第一连接板（5）和第二连接板（6）紧密接触，所述第一连接板（5）和第二连接板（6）内均开设有与冷却槽（4）连通的通孔（7），且两个冷却槽（4）相互连通，相邻的所述第一连接板（5）和第二连接板（6）上均共同连接有固定装置，所述第一半环形板（2）和第二半环形板（3）上分别安装有进水管（13）和出水管（14），所述进水管（13）和出水管（14）上共同连接有循环水冷却装置，相邻的所述第一连接板（5）和第二连接板（6）之间均设有防松动装置。


2.根据权利要求1所述的一种可控式车辆底盘减震器，其特征在于：所述固定装置包括共同插设在第一连接板（5）和第二连接板（6）上的多个连接螺杆（8），每个所述连接螺杆（8）的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺母（9）。


3.根据权利要求1所述的一种可控式车辆底盘减震器，其特征在于：两个所述第一连接板（5）靠近第二连接板（6）一侧的外侧壁上均固定安装有环形密封块（10），且环形密封块（10）位于通孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：方登，熊涔博，
申请(专利权)人：河南双立减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41