一种便于散热的同步环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的同步环，包括同步环本体，所述同步环本体的内壁开设有第一同步环凸台，所述第一同步环凸台的上表面开设有第二凸台沟槽。该一种便于散热的同步环，通过在每个第一同步环凸台和第二同步环凸台之间都开设第一通风散热槽和第二通风散热槽，其通风凹槽可时同步器内运行产生的气流快速通过带走同步环摩擦产生的热量，通过第一导油槽和第二导油槽可对润滑油进行导油，将润滑油储存到储存油槽中，当同步环环转动时，油槽中的润滑油会被甩出，润滑同步环内壁，减少摩擦力，从而减少摩擦热量的产生，提高了同步环的使用寿命，使同步器在使用中更加稳定。适用于同步器。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的同步环
本技术涉及同步器配件
，具体为一种便于散热的同步环。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。目前，行星齿轮式副变速器是指用行星齿轮机构实现变速的副变速器，其一般包括壳体、安装在壳体内带输入轴的太阳轮、安装在太阳轮四周的行星轮、套装在行星轮外的齿圈、安装在壳体与输出轴之间的同步器以及齿圈支架，齿圈支架一端与齿圈相连，齿圈支架另一端与同步器的齿座相连。其中，同步器又包括固定安装在壳体内壁上的低档结合齿、固定安装在输出轴上的高档结合齿、布置在低档结合齿和高档结合齿之间的齿座以及安装在齿座上的同步环、推块和滑动齿套，低档结合齿布置在滑动齿套朝向输入轴的一端，高档结合齿布置在滑动齿套朝向输出轴的一端。现有的同步器的内部配件同步环，在同步器一直的使用过程中会与运行中的高档结合齿、抵挡结合齿产生摩擦产生高温，长时间的高温会影响同步环的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热的同步环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的同步环，包括同步环本体，所述同步环本体的内壁开设有第一同步环凸台，所述第一同步环凸台的上表面开设有第二凸台沟槽，所述第一同步环凸台的左侧开设有高档第二锁止斜面，所述同步环本体的内壁开设有第二同步环凸台，所述第二同步环凸台的上表开设有第一凸台沟槽，所述第二同步环凸台的上表面前端开设有低档第二锁止斜面，所述同步环本体的内壁开设有第一通风散热凹槽，所述同步环本体的内壁后端开设有第一导油槽，所述同步环本体的内壁中部开设有储存油槽，所述同步环本体的内壁前端开设有第二导油槽，所述同步环本体的内壁开设有第二通风散热凹槽。优选的，所述第一凸台沟槽的数量为2，分别开设在第二同步环凸台的上表面中部侧和上表面中部后侧。优选的，所述第二凸台沟槽的数量为2，分别开设在第一同步环凸台的上表面中部侧和上表面中部后侧。优选的，所述第一导油槽的前端连通储存油槽后壁，所述第二导油槽的后端连通储存油槽前壁，所述储存油槽的油槽深度是第一导油槽和第二导油槽的油槽深度的二倍。优选的，所述第一通风散热凹槽和第二通风散热凹槽开设在储存油槽的两侧，且每相邻的第一同步环凸台和第二同步环凸台之间的同步环本体的内壁，都开设有第一通风散热凹槽、第一导油槽、第二通风散热凹槽、第二导油槽和储存油槽。与现有技术相比，本技术提供了一种便于散热的同步环。具备以下有益效果：该一种便于散热的同步环，通过在每个第一同步环凸台和第二同步环凸台之间都开设第一通风散热槽和第二通风散热槽，其通风凹槽可时同步器内运行产生的气流快速通过带走同步环摩擦产生的热量，通过第一导油槽和第二导油槽可对润滑油进行导油，将润滑油储存到储存油槽中，当同步环环转动时，油槽中的润滑油会被甩出，润滑同步环内壁，减少摩擦力，从而减少摩擦热量的产生，提高了同步环的使用寿命，使同步器在使用中更加稳定。附图说明图1为本实用同步环内壁新型结构示意图；图2为本技术正面结构示意图。图中：1同步环本体、2第一同步环凸台、3第二同步环凸台、4高档第二锁止斜面、5低档第二锁止斜面、6第一凸台沟槽、7第二凸台沟槽、8第一通风散热凹槽、9第一导油槽、10第二通风散热凹槽、11第二导油槽、12储存油槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于散热的同步环，包括同步环本体1，同步环本体1的内壁开设有第一同步环凸台2，第一同步环凸台2的上表面开设有第二凸台沟槽7，第二凸台沟槽7的数量为2，分别开设在第一同步环凸台2的上表面中部侧和上表面中部后侧，第一同步环凸台2的左侧开设有高档第二锁止斜面4，同步环本体1的内壁开设有第二同步环凸台3，第二同步环凸台3的上表开设有第一凸台沟槽6，第一凸台沟槽6的数量为2，分别开设在第二同步环凸台3的上表面中部侧和上表面中部后侧，第二同步环凸台3的上表面前端开设有低档第二锁止斜面5，同步环本体1的内壁开设有第一通风散热凹槽8，同步环本体1的内壁后端开设有第一导油槽9，同步环本体1的内壁中部开设有储存油槽12，同步环本体1的内壁前端开设有第二导油槽11，第一导油槽9的前端连通储存油槽12后壁，第二导油槽11的后端连通储存油槽12前壁，储存油槽12的油槽深度是第一导油槽9和第二导油槽的油槽深度的二倍，同步环本体1的内壁开设有第二通风散热凹槽10，第一通风散热凹槽8和第二通风散热凹槽10开设在储存油槽12的两侧，且每相邻的第一同步环凸台2和第二同步环凸台3之间的同步环本体1的内壁，都开设有第一通风散热凹槽8、第一导油槽9、第二通风散热凹槽10、第二导油槽11和储存油槽12，通过在每个第一同步环凸台2和第二同步环凸台3之间都开设第一通风散热槽8和第二通风散热槽10，其通风凹槽可时同步器内运行产生的气流快速通过带走同步环摩擦产生的热量，通过第一导油槽9和第二导油槽11可对润滑油进行导油，将润滑油储存到储存油槽12中，当同步环环转动时，油槽中的润滑油会被甩出，润滑同步环内壁，减少摩擦力，从而减少摩擦热量的产生，提高了同步环的使用寿命，使同步器在使用中更加稳定。在实际操作过程中，当此装置使用时，通过在每个第一同步环凸台2和第二同步环凸台3之间都开设第一通风散热槽8和第二通风散热槽10，其通风凹槽可时同步器内运行产生的气流快速通过带走同步环摩擦产生的热量，通过第一导油槽9和第二导油槽11可对润滑油进行导油，将润滑油储存到储存油槽12中，当同步环环转动时，油槽中的润滑油会被甩出，润滑同步环内壁，减少摩擦力，从而减少摩擦热量的产生，提高了同步环的使用寿命，使同步器在使用中更加稳定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的内壁开设有第一同步环凸台(2)，所述第一同步环凸台(2)的上表面开设有第二凸台沟槽(7)，所述第一同步环凸台(2)的左侧开设有高档第二锁止斜面(4)，所述同步环本体(1)的内壁开设有第二同步环凸台(3)，所述第二同步环凸台(3)的上表开设有第一凸台沟槽(6)，所述第二同步环凸台(3)的上表面前端开设有低档第二锁止斜面(5)，所述同步环本体(1)的内壁开设有第一通风散热凹槽(8)，所述同步环本体(1)的内壁后端开设有第一导油槽(9)，所述同步环本体(1)的内壁中部开设有储存油槽(12)，所述同步环本体(1)的内壁前端开设有第二导油槽(11)，所述同步环本体(1)的内壁开设有第二通风散热凹槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的内壁开设有第一同步环凸台(2)，所述第一同步环凸台(2)的上表面开设有第二凸台沟槽(7)，所述第一同步环凸台(2)的左侧开设有高档第二锁止斜面(4)，所述同步环本体(1)的内壁开设有第二同步环凸台(3)，所述第二同步环凸台(3)的上表开设有第一凸台沟槽(6)，所述第二同步环凸台(3)的上表面前端开设有低档第二锁止斜面(5)，所述同步环本体(1)的内壁开设有第一通风散热凹槽(8)，所述同步环本体(1)的内壁后端开设有第一导油槽(9)，所述同步环本体(1)的内壁中部开设有储存油槽(12)，所述同步环本体(1)的内壁前端开设有第二导油槽(11)，所述同步环本体(1)的内壁开设有第二通风散热凹槽(10)。


2.根据权利要求1所述的一种便于散热的同步环，其特征在于：所述第一凸台沟槽(6)的数量为2，分别开设在第二同步环凸台(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田军，杨宏伟，吴飞，王晶晶，
申请(专利权)人：十堰同创传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42