一种矿车回油管路自动消气装置制造方法及图纸

一种矿车回油管路自动消气装置，包括储油室和与所述储油室联通的排气管道、进油管道、出油管道，所述自动消气装置设置于发动机回油口与回油冷却器之间的回油管路上，所述进油管道通过第一回油管路与所述发动机回油口连接，所述出油管道通过第二回油管路与所述回油冷却器连接，带有高温气体的柴油从所述发动机回油口流出，进入所述自动消气装置，在所述储油室中进行油气分离，高温气体从所述储油室上方的所述排气管道排出，柴油从所述储油室下方的所述出油管道流出，进入所述回油冷却器中。该实用新型专利技术可有效排除回油中的高温气体，提高回油冷却效果，解决夏季或是温度较高的工作环境中出现燃油高温报警，动力下降等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种矿车回油管路自动消气装置
本技术涉及矿车回油管路降温
，具体涉及一种矿车回油管路自动消气装置。
技术介绍
柴油机具有热效率高，功率大，动力足，燃料单耗低，污染小，价格低廉等特点，目前广泛应用于大型车辆、铁路机车、船舰等。由于柴油凝点相对较高的特性，因此多数柴油机对回油冷却系统要求较低，甚至为了能够适应温度较低的工作环境，还会配备油路加热系统及油箱预备加热装置。例如，现有BLAZE矿车，原车仅有一套小规格的回油冷却器。发动机运行时柴油被加热，回油的过程中含有大量高热气体，造成回油冷却效果降低，由于现有的小规格回油冷却器效能过小，造成回油冷却不足，使温度较高的柴油流回至油箱中，长时间工作后油箱里的柴油温度持续升高，导致流入发动机的进油温度也逐渐升高。此类矿车在温度较低的工作环境中可正常使用，但在夏季或是温度较高的工作环境中极易出现柴油高温报警，动力下降等现象。授权公开号为CN207406395U的中国专利，公开了一种柴油机曲轴箱通风结构，包括油气交换管、废气输送管、油气分离器、排气管和回油管，所述回油管顶端固定连接有油气交换管与废气输送管，所述油气交换管与废气输送管和回油管均通过卡箍固定连接，所述排气管与废气输送管和回油管均通过油气分离器固定连接。该使用新型通过油气分离器将废气中的气体和柴油分离，排出气体的同时回收部分的柴油。但是该技术排气效果有限，在温度较高的工作环境下，对回油冷却的效果仍不理想。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种矿车回油管路自动消气装置，弥补了现有同类产品的缺陷，可有效排除回油中的高温气体，提高回油冷却效果，解决夏季或是温度较高的工作环境中出现燃油高温报警，动力下降等现象。且该装置拆装方便，维修简便，价格低廉。本技术的技术方案是这样实现的：一种矿车回油管路自动消气装置，包括储油室和与所述储油室联通的排气管道、进油管道、出油管道，所述自动消气装置设置于发动机回油口与回油冷却器之间的回油管路上，所述回油管路分为第一回油管路和第二回油管路，所述进油管道通过第一回油管路与所述发动机回油口连接，所述出油管道通过第二回油管路与所述回油冷却器连接，带有高温气体的柴油从所述发动机回油口流出，进入所述自动消气装置，在所述储油室中进行油气分离，高温气体从所述储油室上方的所述排气管道排出，柴油从所述储油室下方的所述出油管道流出，进入所述回油冷却器中。所述储油室底部还设有支架，所述支架的底部与所述储油室固定连接，所述支架的顶部与连接杆的一端可转动连接，所述连接杆的下表面设有密封球，所述连接杆的上表面设有浮球，因所述储油室上部排气管道与大气相通，其内部压力为零，含气的回油进入所述储油室时自动油气分离，燃油居于下部，气体居于上部。当所述储油室无油时或刚开始进油时燃油浮力不足于托起浮球机构，连接杆处于低位，所述密封球恰好堵住出油管道与所述储油室联通的出油口，出油管道关闭；当所述储油室持续进油时，油位上升浮球机构被燃油浮起，密封球与出油口分离，燃油从出油管道流出，液位不再上升且恒定，燃油持续从出油口流出，而分离出的气体持续从上部排气管道排出。当所述储油室停止进油时，所述储油室出油持续且液位下降，排气口停止排气变为持续进气，浮球机构随之下降直至密封球与出油口再次接触，出油停止，上部排气管道吸气停止。优选地，所述出油管道与所述储油室联通的出油口设置为上宽下窄的锥形结构，与所述密封球的外形结构配合。优选地，所述密封球采用橡胶材料制作。优选地，所述进油管道内还设置有硫化物过滤网。优选地，所述出油管道内处还设置有柴油净化网。优选地，所述排风通道内处还设置有空气净化器。本技术的有益效果：①可有效排除回油中的高温气体，提高回油冷却效果，解决夏季或是温度较高的工作环境中出现燃油高温报警，动力下降等现象。②在进油管路内加装硫化物过滤网，可有效降低油路及部件被腐蚀的现象，延长了装置的使用寿命。③在设备长期使用的过程中难免出现意外情况至使柴油遭到污染，因此在出油管路内加装柴油净化网，可以有效阻止被污染的柴油直接返回油箱，减轻此类偶然事件所带来的损失。④在排风通道内加装空气净化器，可净化排出的气体，减少环境污染。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种矿车回油管路自动消气装置的结构示意图。图2为本技术一种矿车回油管路自动消气装置的应用结构示意图。附图标识：1-储油室，2.-排气通道，3-进油管道，4-出油管道，5-发动机回油口，6-回油冷却器，7-第一回油管路，8-第二回油管路，9-自动消气装置，10-支架，11-连接杆，12-密封球，13-浮球，14-出油口，15-硫化物过滤网，16-柴油净化网，17-空气净化器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、2所示，一种矿车回油管路自动消气装置，包括储油室1和与所述储油室1联通的排气管道2、进油管道3、出油管道4，所述自动消气装置设置于发动机回油口5与回油冷却器6之间的回油管路上，所述回油管路分为第一回油管路7和第二回油管路8，所述进油管道3通过第一回油管路7与所述发动机回油口5连接，所述出油管道通4过第二回油管路8与所述回油冷却器6连接，带有高温气体的柴油从所述发动机回油口5流出，进入所述自动消气装置，在所述储油室1中进行油气分离，高温气体从所述储油室上方的所述排气管道2排出，柴油从所述储油室1下方的所述出油管道4流出，进入所述回油冷却器6中。所述储油室1底部还设有支架10，所述支架10的底部与所述储油室1固定连接，所述支架10的顶部与连接杆11的一端可转动连接，所述连接杆11的下表面设有密封球12，所述连接杆11的上表面设有浮球13，且当所述连接杆11处于低位时，所述密封球12恰好堵住出油管道4与所述储油室1联通的出油口14，关闭出油管道4。反之当所述连接杆向上抬起时，所述密封球12离开所述出油口14，打开出油管道4。实际应用时，带有高温气体的柴油从发动机流出，缓慢流入储油室1静置，在静置的过程中，高温气体逐渐和柴油分离，随上方的排气通道2排出，油温也逐渐下降。待储油室1的柴油达到一定数量时，浮球13受到浮力的作用带动连接杆11向上抬起，密封球12离开出油口14，排气降温后的柴油沿着出油管路4流出，进入回油冷却器6中，进行进一步冷却。如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿车回油管路自动消气装置，其特征在于，包括储油室和与所述储油室联通的排气管道、进油管道、出油管道，所述自动消气装置设置于发动机回油口与回油冷却器之间的回油管路上，所述回油管路分为第一回油管路和第二回油管路，所述进油管道通过第一回油管路与所述发动机回油口连接，所述出油管道通过第二回油管路与所述回油冷却器连接，带有高温气体的柴油从所述发动机回油口流出，进入所述自动消气装置，在所述储油室中进行油气分离，高温气体从所述储油室上方的所述排气管道排出，柴油从所述储油室下方的所述出油管道流出，进入所述回油冷却器中。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿车回油管路自动消气装置，其特征在于，包括储油室和与所述储油室联通的排气管道、进油管道、出油管道，所述自动消气装置设置于发动机回油口与回油冷却器之间的回油管路上，所述回油管路分为第一回油管路和第二回油管路，所述进油管道通过第一回油管路与所述发动机回油口连接，所述出油管道通过第二回油管路与所述回油冷却器连接，带有高温气体的柴油从所述发动机回油口流出，进入所述自动消气装置，在所述储油室中进行油气分离，高温气体从所述储油室上方的所述排气管道排出，柴油从所述储油室下方的所述出油管道流出，进入所述回油冷却器中。


2.根据权利要求1所述的一种矿车回油管路自动消气装置，其特征在于，所述储油室底部还设有支架，所述支架的底部与所述储油室固定连接，所述支架的顶部与连接杆的一端可转动连接，所述连接杆的下表面设有密封球，所述连接杆的上表面设有浮球，且当所述连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐连军，院鹏春，杜宇飞，马建威，李存金，樊保龙，张玉林，
申请(专利权)人：内蒙古霍林河露天煤业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15