一种智慧城市的加固型道路指路牌制造技术

本实用新型专利技术属于伸缩指路牌技术领域，尤其是一种智慧城市的加固型道路指路牌，针对现有的加固型道路指路牌，由于指路牌为智能LED显示屏，在雨季天气没有更好的对指路牌进行遮雨的功能的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座内转动连接有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆上分别固定连接有第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱和第二圆柱传动连接有同一个传输带，所述第二螺杆上固定连有第一锥齿轮，所述底座的一侧转动连接有第一转动杆，第一转动杆的一端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述底座的一侧固定安装有托板。本实用新型专利技术结构简单，在雨季天气时可便于对指路牌进行挡雨，方便人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市的加固型道路指路牌
本技术涉及伸缩指路牌
，尤其涉及一种智慧城市的加固型道路指路牌。
技术介绍
随着社会的发展，现在的车辆越来越多，为了缓解车辆增加的压力，这样就会建设更多的道路，道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志，现在的道路检测过程中，路面上需要设置多个指路牌，这样方便人们的行驶，更好的提醒驾驶人员。现有的加固型道路指路牌，由于指路牌为智能LED显示屏，在雨季天气没有更好的对指路牌进行遮雨的功能。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的加固型道路指路牌，由于指路牌为智能LED显示屏，在雨季天气没有更好的对指路牌进行遮雨的功能的缺点，而提出的一种智慧城市的加固型道路指路牌。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种智慧城市的加固型道路指路牌，包括底座，所述底座内转动连接有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆上分别固定连接有第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱和第二圆柱传动连接有同一个传输带，所述第二螺杆上固定连有第一锥齿轮，所述底座的一侧转动连接有第一转动杆，第一转动杆的一端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述底座的一侧固定安装有托板，托板上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与第一转动杆固定连接。优选的，所述第一螺杆和第二螺杆上螺纹连接有同一个升降板，升降板上固定安装有两个支杆，两个支杆的一端固定连接有同一个顶座，顶座的底部固定连接指路牌本体，底座的顶部有固定安装有第一滑杆，第一滑杆与升降板滑动连接。优选的，所述顶座内固定连接隔板，顶座内固定安装有两个第二滑杆，两个第二滑杆的一端滑动连接有同一个第一挡雨板，两个第二滑杆的另一端滑动连接有同一个第二挡雨板。优选的，所述隔板上转动连接有第二转动杆，第二转动杆的一端固定连接有旋转板，旋转板的一端活动连接有第一连接杆，第一连接杆的一端与第一挡雨板活动连接，旋转板的另一端活动连接有第二连接杆。优选的，所述顶座的两侧均开设有长孔，顶座的底部固定连接有第二电机，第二电机的输出轴与第二转动杆固定连接。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)本方案由于设置了第一螺杆、第二螺杆、第一圆柱、第二圆柱、传输带、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转动杆、第一电机和升降板，第一电机的输出轴带动第一转动杆转动，第一转动杆通过第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二螺杆转动，第二螺杆带动第二圆柱转动，第二圆柱通过传输带传动第一圆柱转动，第一圆柱带动第一螺杆，第一螺杆和第二螺杆带动升降板向上移动，实现了升降的目的。(2)本方案由于设置了两个第二滑杆、第二转动杆、第一挡雨板、第二挡雨板、第一连接杆、第二连接杆、旋转板和第二电机，第二电机的输出轴带动旋转板转动，旋转板通过第一连接杆和第二连接杆带动第一挡雨板和第二挡雨板在两个第二滑杆上滑动，实现了伸缩挡雨的目的。本技术结构简单，使用方便，在雨季天气时可便于对指路牌进行挡雨，方便人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种智慧城市的加固型道路指路牌的结构示意图；图2为本技术提出的一种智慧城市的加固型道路指路牌的顶座的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种智慧城市的加固型道路指路牌的A部分结构示意图。图中：1、底座；2、第一螺杆；3、第二螺杆；4、第一圆柱；5、第二圆柱；6、传输带；7、第一锥齿轮；8、第一转动杆；9、第二锥齿轮；10、第一电机；11、升降板；12、第一滑杆；13、支杆；14、顶座；15、指路牌本体；16、第二滑杆；17、隔板；18、长孔；19、第二转动杆；20、第一挡雨板；21、第二挡雨板；22、第一连接杆；23、第二连接杆；24、旋转板；25、第二电机。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种智慧城市的加固型道路指路牌，包括底座1，底座1内转动连接有第一螺杆2和第二螺杆3，第一螺杆2和第二螺杆3上分别固定连接有第一圆柱4和第二圆柱5，第一圆柱4和第二圆柱5传动连接有同一个传输带6，第二螺杆3上固定连有第一锥齿轮7，底座1的一侧转动连接有第一转动杆8，第一转动杆8的一端固定连接有第二锥齿轮9，第二锥齿轮9与第一锥齿轮7相啮合，底座1的一侧固定安装有托板，托板上固定安装有第一电机10，第一电机10的输出轴与第一转动杆8固定连接。本实施例中，第一螺杆2和第二螺杆3上螺纹连接有同一个升降板11，升降板11上固定安装有两个支杆13，两个支杆13的一端固定连接有同一个顶座14，顶座14的底部固定连接指路牌本体15，底座1的顶部有固定安装有第一滑杆12，第一滑杆12与升降板11滑动连接。本实施例中，顶座14内固定连接隔板17，顶座14内固定安装有两个第二滑杆16，两个第二滑杆16的一端滑动连接有同一个第一挡雨板20，两个第二滑杆16的另一端滑动连接有同一个第二挡板21。本实施例中，隔板17上转动连接有第二转动杆19，第二转动杆19的一端固定连接有旋转板24，旋转板24的一端活动连接有第一连接杆22，第一连接杆22的一端与第一挡雨板20活动连接，旋转板24的另一端活动连接有第二连接杆23。本实施例中，顶座14的两侧均开设有长孔18，顶座14的底部固定连接有第二电机25，第二电机25的输出轴与第二转动杆19固定连接。实施例二参照图1-3，一种智慧城市的加固型道路指路牌，包括底座1，底座1内转动连接有第一螺杆2和第二螺杆3，第一螺杆2和第二螺杆3上分别焊接连接有第一圆柱4和第二圆柱5，第一圆柱4和第二圆柱5传动连接有同一个传输带6，第二螺杆3上固定连有第一锥齿轮7，底座1的一侧转动连接有第一转动杆8，第一转动杆8的一端焊接连接有第二锥齿轮9，第二锥齿轮9与第一锥齿轮7相啮合，底座1的一侧焊接安装有托板，托板上焊接安装有第一电机10，第一电机10的输出轴与第一转动杆8焊接连接。本实施例中，第一螺杆2和第二螺杆3上螺纹连接有同一个升降板11，升降板11上焊接安装有两个支杆13，两个支杆13的一端焊接连接有同一个顶座14，顶座14的底部焊接连接指路牌本体15，底座1的顶部有焊接安装有第一滑杆12，第一滑杆12与升降板11滑动连接，第一螺杆2和第二螺杆3可带动升降板11向上移动。本实施例中，顶座14内焊接连接隔板17，顶座14内焊接安装有两个第二滑杆16，两个第二滑杆16的一端滑动连接有同一个第一挡雨板20，两个第二滑杆16的另一端滑动连接有同一个第二挡雨板21，第一挡雨板20和第二挡雨板21可在两个第二滑杆16上滑动。本实施例中，隔板17上转动连接有第二转动杆19，第二转动杆19的一端焊接连接有旋转板24，旋转板24的一端活动连接有第一连接杆22，第一连接杆22的一端与第一挡雨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧城市的加固型道路指路牌，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内转动连接有第一螺杆(2)和第二螺杆(3)，第一螺杆(2)和第二螺杆(3)上分别固定连接有第一圆柱(4)和第二圆柱(5)，第一圆柱(4)和第二圆柱(5)传动连接有同一个传输带(6)，所述第二螺杆(3)上固定连有第一锥齿轮(7)，所述底座(1)的一侧转动连接有第一转动杆(8)，第一转动杆(8)的一端固定连接有第二锥齿轮(9)，第二锥齿轮(9)与第一锥齿轮(7)相啮合，所述底座(1)的一侧固定安装有托板，托板上固定安装有第一电机(10)，第一电机(10)的输出轴与第一转动杆(8)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市的加固型道路指路牌，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内转动连接有第一螺杆(2)和第二螺杆(3)，第一螺杆(2)和第二螺杆(3)上分别固定连接有第一圆柱(4)和第二圆柱(5)，第一圆柱(4)和第二圆柱(5)传动连接有同一个传输带(6)，所述第二螺杆(3)上固定连有第一锥齿轮(7)，所述底座(1)的一侧转动连接有第一转动杆(8)，第一转动杆(8)的一端固定连接有第二锥齿轮(9)，第二锥齿轮(9)与第一锥齿轮(7)相啮合，所述底座(1)的一侧固定安装有托板，托板上固定安装有第一电机(10)，第一电机(10)的输出轴与第一转动杆(8)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种智慧城市的加固型道路指路牌，其特征在于，所述第一螺杆(2)和第二螺杆(3)上螺纹连接有同一个升降板(11)，升降板(11)上固定安装有两个支杆(13)，两个支杆(13)的一端固定连接有同一个顶座(14)，顶座(14)的底部固定连接指路牌本体(15)，底座(1)的顶部有固定安装有第一滑杆(12)，第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁长清，
申请(专利权)人：广西恒创电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45