一种高速公路路基加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基加固结构，包括两组滑轨,两组滑轨上套设有两组加固组件，加固组件包括固定板，固定板上端设有第一固定架，固定板一侧设有支撑板，支撑板上开设有排水孔，支撑板一侧设有第二固定架，支撑柱的两端由销轴固定在第一固定架和第二固定架上，支撑板的另一侧设有固定座，固定座上开设有卡槽，两组加固组件之间设有支撑组件，支撑组件的上端设有路基，支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆分别卡设在卡槽内，第一支撑杆和第二支撑杆上均开设有滑槽，紧固螺栓的一端穿设在滑槽内，两组加固组件对路基的两侧进行支撑，防止路基边缘塌陷，支撑组件和排水孔防止路基被雨水浸泡和路基沉降。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基加固结构
本技术涉及道路施工
，具体为一种高速公路路基加固结构。
技术介绍
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向路基深处传递与扩散，现有的路基结构稳固性不够，边缘的路基容易塌陷，而且不具备排水功能，雨水堆积容易导致路基出现很多处小面积的沉降。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路路基加固结构，以解决现有技术中，路基结构的稳定性不够和容易出现小面积沉降的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路路基加固结构，包括两组滑轨,两组所述滑轨上套设有两组加固组件，所述加固组件包括固定板，所述固定板的上端设置有第一固定架，所述固定板的一侧设置有支撑板，所述支撑板上开设有排水孔，所述支撑板的一侧设置有第二固定架，支撑柱的两端端由销轴固定在所述第一固定架和所述第二固定架上，所述支撑板的另一侧设置有固定座，所述固定座上开设有卡槽，两组所述加固组件之间设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有路基，所述支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆分别卡设在所述卡槽内，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均开设有滑槽，紧固螺栓的一端穿设在所述滑槽内，所述紧固螺栓穿设在所述滑槽的那一端上套设有紧固螺母。作为本技术的优选技术方案，所述固定板上开设有固定孔，所述固定孔内设置有固定桩，所述固定桩的下端呈锥形，所述固定桩的周侧设置有螺旋片。作为本技术的优选技术方案，所述排水孔均匀开设有多组，多组所述排水孔的一侧设置有过滤板，所述过滤板由固定螺栓固定在所述支撑板上。作为本技术的优选技术方案，所述固定座的一侧设置开设有定位槽，卡块的一端穿设在所述定位槽内，所述卡块的下端穿设有固定轴，所述固定轴上套设有弹簧，所述弹簧抵住所述卡块。作为本技术的优选技术方案，紧固螺栓设置有两组，两组所述紧固螺栓上均套设有垫片。作为本技术的优选技术方案，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的下端分别设置有连接架，所述固定座的下端设置有加固杆，所述加固杆的一端套在在所述连接架内。本技术提供了一种高速公路路基加固结构，具备以下有益效果：本技术，支撑板、固定板和支撑柱形成三角形结构，提高所述支撑板的支撑力，两组所述加固组件分别支撑路基的两侧，防止路基的两侧塌陷，使用方便，所述支撑板上开设有排水孔，便于将路基下堆积的雨水排出，所述支撑组件的第一支撑杆和第二支撑杆设置在路基的下端，防止路基沉降。附图说明图1为本技术一种高速公路路基加固结构的立体结构示意图；图2为本技术一种高速公路路基加固结构爆炸图；图3为图2中A区域的放大图；图4为图2中B区域的放大图；图5为图2中C区域的放大图。图中：11、支撑板；12、支撑柱；13、固定孔；14、固定桩；15、螺旋片；16、第一支撑杆；17、路基；18、固定板；19、滑轨；20、销轴；21、第一固定架；22、固定螺栓；23、过滤板；24、排水孔；26、滑槽；27、连接架；28、加固杆；29、紧固螺栓；30、垫片；31、固定座；32、卡槽；33、第二支撑杆；34、紧固螺母；35、第二固定架；101、固定轴；103、卡块；104、弹簧；105、定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路路基加固结构，包括两组滑轨19,两组所述滑轨19上套设有两组加固组件，所述加固组件包括固定板18，所述固定板18的上端设置有第一固定架21，所述固定板18的一侧设置有支撑板11，所述支撑板11上开设有排水孔24，所述支撑板11的一侧设置有第二固定架35，支撑柱12的两端由销轴20固定在所述第一固定架21和所述第二固定架35上，所述支撑板11的另一侧设置有固定座31，所述固定座31上开设有卡槽32，两组所述加固组件之间设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有路基17，所述支撑组件包括第一支撑杆16和第二支撑杆33，所述第一支撑杆16和所述第二支撑杆33分别卡设在所述卡槽32内，所述第一支撑杆16和所述第二支撑杆33上均开设有滑槽26，紧固螺栓29的一端穿设在所述滑槽26内，所述紧固螺栓29穿设在所述滑槽26的那一端上套设有紧固螺母34。该高速公路路基加固结构，包括两组滑轨19,两组所述滑轨19上套设有两组加固组件，便于移动所述加固组件，使用方便，所述固定板18的上端设置有第一固定架21，所述支撑板11的一侧设置有第二固定架35，支撑柱12的两端由销轴20固定在所述第一固定架21和所述第二固定架35上，便于安装和拆卸所述支撑柱12，使用方便，所述支撑板11上开设有排水孔24，便于将所述路基17下的积水排出，防止所述路基17下的土壤塌陷，两组所述加固组件之间设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有路基17，所述支撑组件防止所述路基17沉降，所述第一支撑杆16和所述第二支撑杆33上均开设有滑槽26，紧固螺栓29的一端穿设在所述滑槽26内，所述紧固螺栓29穿设在所述滑槽26的那一端上套设有紧固螺母34，通过松紧所述紧固螺栓29便于调整所述第一支撑杆16和第二支撑杆33的相对位置，方便所述支撑组件安装在所述加固组件上，使用方便。请参阅图2，所述固定板18上开设有固定孔13，所述固定孔13内设置有固定桩14，所述固定桩14的下端呈锥形，所述固定桩14的周侧设置有螺旋片15，所述固定桩14防止所述固定板18移动，所述螺旋片15提高所述固定桩14的抓地能力，增强装置的牢固性。请参阅图2、图3，所述排水孔24均匀开设有多组，多组所述排水孔24的一侧设置有过滤板23，所述过滤板23由固定螺栓22固定在所述支撑板11上，开设多组排水孔24提高所述支撑板11的排水效果，所述过滤板23防止所述路基17下的土壤流失，使用方便。请参阅图5，所述固定座31的一侧设置开设有定位槽105，卡块103的一端穿设在所述定位槽105内，所述卡块103的下端穿设有固定轴101，所述固定轴101上套设有弹簧104，所述弹簧104抵住所述卡块103，所述卡块103卡住所述支撑组件，提高所述加固组件与所述支撑组件的连接强度，使用方便。请参阅图4，紧固螺栓29设置有两组，两组所述紧固螺栓29上均套设有垫片30，所述垫片30防止所述紧固螺栓29受力自转，提高所述第一支撑杆16和所述第二支撑杆33的连接强度。请参阅图4，所述第一支撑杆16和所述第二支撑杆33的下端分别设置有连接架27，所述固定座31的下端设置有加固杆28，所述加固杆28的一端套在在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路基加固结构，其特征在于：包括两组滑轨（19）,两组所述滑轨（19）上套设有两组加固组件，所述加固组件包括固定板（18），所述固定板（18）的上端设置有第一固定架（21），所述固定板（18）的一侧设置有支撑板（11），所述支撑板（11）上开设有排水孔（24），所述支撑板（11）的一侧设置有第二固定架（35），支撑柱（12）的两端由销轴（20）固定在所述第一固定架（21）和所述第二固定架（35）上，所述支撑板（11）的另一侧设置有固定座（31），所述固定座（31）上开设有卡槽（32），两组所述加固组件之间设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有路基（17），所述支撑组件包括第一支撑杆（16）和第二支撑杆（33），所述第一支撑杆（16）和所述第二支撑杆（33）分别卡设在所述卡槽（32）内，所述第一支撑杆（16）和所述第二支撑杆（33）上均开设有滑槽（26），紧固螺栓（29）的一端穿设在所述滑槽（26）内，所述紧固螺栓（29）穿设在所述滑槽（26）的那一端上套设有紧固螺母（34）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基加固结构，其特征在于：包括两组滑轨（19）,两组所述滑轨（19）上套设有两组加固组件，所述加固组件包括固定板（18），所述固定板（18）的上端设置有第一固定架（21），所述固定板（18）的一侧设置有支撑板（11），所述支撑板（11）上开设有排水孔（24），所述支撑板（11）的一侧设置有第二固定架（35），支撑柱（12）的两端由销轴（20）固定在所述第一固定架（21）和所述第二固定架（35）上，所述支撑板（11）的另一侧设置有固定座（31），所述固定座（31）上开设有卡槽（32），两组所述加固组件之间设置有支撑组件，所述支撑组件的上端设置有路基（17），所述支撑组件包括第一支撑杆（16）和第二支撑杆（33），所述第一支撑杆（16）和所述第二支撑杆（33）分别卡设在所述卡槽（32）内，所述第一支撑杆（16）和所述第二支撑杆（33）上均开设有滑槽（26），紧固螺栓（29）的一端穿设在所述滑槽（26）内，所述紧固螺栓（29）穿设在所述滑槽（26）的那一端上套设有紧固螺母（34）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基加固结构，其特征在于：所述固定板（18）上开设有固定孔（13），所述固定孔（13）内设置有固定桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少华，黄伟，
申请(专利权)人：李少华，
类型：新型
国别省市：青海;63