一种空乘座椅防护安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种空乘座椅防护安全装置，有效解决了乘客会从绑带中脱出和头部撞到前排座椅的问题，包括座椅底座，所述座椅底座的左端铰接有靠背，所述靠背的上端上下滑动安装有防护板，所述防护板上转动安装有前后对称的上转动板，两个所述上转动板上分别开设第一凹槽，两个所述第一凹槽的右端内分别转动安装有竖杆，两个所述竖杆的下端分别上下滑动安装有第一固定杆，两个所述第一固定杆的底端之间可拆卸安装有栏杆，通过上丝杆与移动板以及上转动板之间的配合使用，可以满足不同胖瘦乘客的体型，增加了该装置的灵活性，通过上转动板和竖杆之间的配合使用可以很好的使该装置对乘客进行安全防护，解决了在单一绑带不安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空乘座椅防护安全装置
本技术涉及航空座椅
，具体涉及一种空乘座椅防护安全装置。
技术介绍
客机广义即民用飞机，民用飞机是指一切非军事用途的飞机，民用飞机也称民航飞机，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类，民航客机是指体型较大，载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班，民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机，飞机座椅，飞机上供飞行人员和乘客用的座椅，设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力但是现有的空乘座椅在使用过程中有以下几个问题：1、现有的空乘座椅采用单一绑带形式，当飞机遇到极端天气时，这时会出颠簸的现象，乘客会从绑带中脱出的风险，造成了安全隐患；2、当飞机下降后者遇到紧急情况时，这时乘客的上半身会向下倾斜，头部很容易撞到前排座椅上，这样对乘坐人员的生命健康造成伤害。因此，本技术提供一种空乘座椅防护安全装置来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种空乘座椅防护安全装置，有效的解决乘客会从绑带中脱出的风险和头部很容易撞到前排座椅的问题。一种空乘座椅防护安全装置，包括座椅底座，所述座椅底座的左端铰接有靠背，所述靠背的上端上下滑动安装有防护板，所述防护板上转动安装有前后对称的上转动板，两个所述上转动板上分别开设第一凹槽，两个所述第一凹槽的右端内分别转动安装有竖杆，两个所述竖杆的下端分别上下滑动安装有第一固定杆，两个所述第一固定杆的底端之间可拆卸安装有栏杆。优选的，所述靠背的左端面上转动安装有上下对称的左转动杆，位于上方的所述左转动杆上同轴安装有前后对称的第一左齿轮，所述靠背上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内上下滑动安装有分别与第一左齿轮啮合的左齿条，所述防护板固定安装在两个所述左齿条之间，两个所述左转动杆的前端之间连接有第一链轮组，其中一个所述左转动杆连接左电机。优选的，所述防护板上转动安装有前后方向的上丝杆，所述上丝杆的两端上设置有双向螺纹，所述上丝杆上连接有位于防护板上的前电机，所述上丝杆的前后两端上分别螺纹安装有前后对称的且滑动在防护板上的移动板，两个所述移动板的右端分别固定安装有限位块，两个所述上转动板的左端分别转动安装在限位块内，两个所述移动板的右端的前后之间固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆上开设有滑动槽，两个所述上转动板上分别固定安装有前后滑动安装在滑动槽内的固定块，所述第二固定杆上同轴连接有右电机，两个所述竖杆的上端与第二固定杆之间分别连接有第二链轮组。优选的，所述座椅底座的左端转动安装有右齿轮，所述靠背的下端固定安装有与右齿轮啮合的第二左齿轮，所述座椅底座的前侧面固定安装有位于右齿轮右侧的固定盒，所述固定盒上转动安装有推杆，所述推杆的底端铰接有前后滑动安装在固定盒内的且与右齿轮卡接的限位杆，所述限位杆的右端与固定盒之间安装有压缩弹簧。优选的，所述靠背的前后端面之间转动安装有固定带，两个所述竖杆上分别设置有与第一固定杆卡接的限位按钮。本技术的有益效果：在使用时，通过上丝杆与移动板以及上转动板之间的配合使用，可以满足不同体型乘客，增加了该装置的灵活性，通过上转动板和竖杆之间的配合使用可以很好的使该装置对乘客进行安全防护，解决了在单一绑带不安全性的问题，同与第一固定杆配合使用时，可以满足不同身高的乘客，在使用该座椅时，各个部件不会妨碍到乘客的正常使用，同时可以把各个部件隐藏到相应的位置，该座椅结构简单，实用性强，值得推广使用。附图说明图1为本技术立体示意图。图2为本技术A处放大图。图3为本技术左齿条示意图。图4为本技术右电机示意图。图5为本技术上转动板示意。图6为本技术B处放大图。图7为本技术移动板剖面图。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图7对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本专利技术的各示例性的实施例。实施例一，一种空乘座椅防护安全装置，包括座椅底座1，所述座椅底座1上固定安装有航空座椅，所述航空座椅为现有的航空座椅，这里不再过多赘述，所述座椅底座1的左端铰接有靠背2，所述靠背2的右端面设置有海绵板，提高了乘客提供舒适度，在使用时靠背2可以在座椅底座1上左右转动，同时可以调节靠背2相应的角度，所述靠背2的上端上下滑动安装有防护板3，所述防护板3可以在靠背2上上下滑动，所述防护板3上转动安装有前后对称的上转动板4，两个所述上转动板4分别可以在防护板3上上下转动，两个所述上转动板4上分别开设第一凹槽401，两个所述第一凹槽401的右端内分别转动安装有竖杆5，两个所述竖板5的上端分别转动安装在两个所述第一凹槽401的右端内，在使用时两个所述竖板5分别可以与两个所述上转动板4重合；两个所述竖杆5的下端分别上下滑动安装有第一固定杆6，两个所述竖杆5内分别开设有滑动孔，两个所述第一固定杆6分别可以在相应的滑动孔内上下滑动，两个所述第一固定杆6的底端之间可拆卸安装有栏杆7，两个所述第一固定杆6上分别开设有竖槽，所述栏杆7的前侧下端均匀开设有多个限位槽，位于前侧的所述第一固定杆6的底部固定安装有限位柱，所述栏杆7的前端转动安装在位于后侧的第一固定杆6的限位槽内，所述栏杆7的前端通过相应的限位槽放置在限位柱上；在使用时，当乘客坐好座椅后把防护板3抽到合适高度，这时同时转动两个转动上转动板4到合适位置，再把隐藏在两个第一凹槽401内的竖杆5分别给推到乘客的胸口前部固定住，这时在用手推出栏杆7的前端，把栏杆7的前端放置到位于前侧的第一固定杆6的限位柱上，当飞机下降时，由于两个竖杆5挡住乘客的身体，乘客的身体不会向下倾斜，相应的保护了乘客的安全。实施例二，在实施例一的基础上，所述靠背2的左端面上转动安装有上下对称的左转动杆8，两个所述左转动杆8可以分别在靠背2上自由转动，位于上方的所述左转动杆8上同轴安装有前后对称的第一左齿轮9，两个所述第一左齿轮9的型号根据具体使用时选择合适型号，所述靠背2上开设有第二凹槽10，所述第二凹槽10内上下滑动安装有分别与第一左齿轮9啮合的左齿条11，两个所述左齿条11可以分别在第二凹槽10内上下滑动，两个所述左齿条11的型号根据使用时选择合适型号，所述防护板3固定安装在两个所述左齿条11之间，在使用时两个所述左齿条11可以同步带着防护板3上下滑动，两个所述左转动杆8的前端之间连接有第一链轮组12，所述第一链轮组2由两个第一链轮和第一链条组成，其中一个链轮同轴固定安装在位于上方的左转动杆8上，另一个链轮同轴固定安装在位于下方的左转动杆8上，两个第一链轮之间连接有第一链条，其中一个所述左转动杆8连接左电机13，所述左电机13的型号根据使用时选择合适的正反转电机，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空乘座椅防护安全装置，包括座椅底座（1），所述座椅底座（1）的左端铰接有靠背（2），其特征在于：所述靠背（2）的上端上下滑动安装有防护板（3），所述防护板（3）上转动安装有前后对称的上转动板（4），两个所述上转动板（4）上分别开设第一凹槽（401），两个所述第一凹槽（401）的右端内分别转动安装有竖杆（5），两个所述竖杆（5）的下端分别上下滑动安装有第一固定杆（6），两个所述第一固定杆（6）的底端之间可拆卸安装有栏杆（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种空乘座椅防护安全装置，包括座椅底座（1），所述座椅底座（1）的左端铰接有靠背（2），其特征在于：所述靠背（2）的上端上下滑动安装有防护板（3），所述防护板（3）上转动安装有前后对称的上转动板（4），两个所述上转动板（4）上分别开设第一凹槽（401），两个所述第一凹槽（401）的右端内分别转动安装有竖杆（5），两个所述竖杆（5）的下端分别上下滑动安装有第一固定杆（6），两个所述第一固定杆（6）的底端之间可拆卸安装有栏杆（7）。


2.根据权利要求1所述一种空乘座椅防护安全装置，其特征在于：所述靠背（2）的左端面上转动安装有上下对称的左转动杆（8），位于上方的所述左转动杆（8）上同轴安装有前后对称的第一左齿轮（9），所述靠背（2）上开设有第二凹槽（10），所述第二凹槽（10）内上下滑动安装有分别与第一左齿轮（9）啮合的左齿条（11），所述防护板（3）固定安装在两个所述左齿条（11）之间，两个所述左转动杆（8）的前端之间连接有第一链轮组（12），其中一个所述左转动杆（8）连接左电机（13）。


3.根据权利要求1所述一种空乘座椅防护安全装置，其特征在于：所述防护板（3）上转动安装有前后方向的上丝杆（14），所述上丝杆（14）的两端上设置有双向螺纹，所述上丝杆（14）上连接有位于防护板（3）上的前电机（15），所述上丝杆（14）的前后两端上分别螺纹安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪英，王双生，
申请(专利权)人：安阳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41