一种适配性强的汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适配性强的汽车座椅调角器，包括第一舌板、把手、第二舌板和延伸舌板，所述第一舌板的内侧安装有第一螺栓，所述第一活动块的后侧安装有把手，所述第二活动块的右侧安装有主动轮，且主动轮的上侧设置有次动轮，所述次动轮的右侧安装有第二舌板，且第二舌板的右侧开设有活动槽，所述活动槽的外侧安装有限位环，且限位环的外侧设置有活动架，所述活动架的右侧安装有延伸舌板，且延伸舌板的下侧设置有限位条，所述限位条的内侧安装有第二螺栓，且第二螺栓的左侧设置有限位板。该适配性强的汽车座椅调角器，方便对座椅的椅面与椅背宽度不一致的情况进行安装，适配性强，同时方便使用，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种适配性强的汽车座椅调角器
本技术涉及汽车座椅相关
，具体为一种适配性强的汽车座椅调角器。
技术介绍
汽车座椅调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，调节使用人员舒适度，目前使用的汽车座椅调角器多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足：一般的汽车座椅调角器，不方便对座椅的椅面与椅背宽度不一致的情况进行安装，影响使用，同时难以操作，实用性不强，因此，我们提供一种适配性强的汽车座椅调角器，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适配性强的汽车座椅调角器，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的汽车座椅调角器，不方便对座椅的椅面与椅背宽度不一致的情况进行安装，影响使用，同时难以操作，实用性不强的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适配性强的汽车座椅调角器，包括第一舌板、把手、第二舌板和延伸舌板，所述第一舌板的内侧安装有第一螺栓，且第一螺栓的右侧设置有第一活动块，所述第一活动块的后侧安装有把手，且第一活动块的内侧设置有第二活动块，所述第二活动块的右侧安装有主动轮，且主动轮的上侧设置有次动轮，所述次动轮的右侧安装有第二舌板，且第二舌板的右侧开设有活动槽，所述活动槽的外侧安装有限位环，且限位环的外侧设置有活动架，所述活动架的右侧安装有延伸舌板，且延伸舌板的下侧设置有限位条，所述限位条的内侧安装有第二螺栓，且第二螺栓的左侧设置有限位板。优选的，所述第一活动块通过弹簧与第一舌板构成弹性连接，且第一活动块与第一舌板为转动连接。优选的，所述次动轮与主动轮为啮合连接，且次动轮与第一舌板为转动连接。优选的，所述限位环与第二舌板为卡合式转动连接，且限位环通过焊接与活动架构成一体化结构。优选的，所述第二活动块的前侧设置有凸起结构，且该凸起结构与第一活动块为滑动连接。优选的，所述限位板与限位条为嵌套连接，且第二螺栓与限位板为贴合设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该适配性强的汽车座椅调角器，方便对座椅的椅面与椅背宽度不一致的情况进行安装，适配性强，同时方便使用，实用性更强；1、通过限位环与第二舌板构成卡合式转动连接，以及限位环通过焊接与活动架构成一体化结构，当椅背的宽度大于椅面宽度时，使用人员通过第一螺栓将第一舌板固定在椅面，旋转活动架带动延伸舌板转动，通过第二螺栓将椅背固定；2、通过限位板与限位条构成嵌套连接，以及第二螺栓与限位板构成贴合设置，当椅背的宽度小于椅面宽度时，转动活动架带动延伸舌板转动，插入限位板，通过第二螺栓将固定，限位板对椅背固定，方便对座椅的椅面与椅背宽度不一致的情况进行安装，适配性强；3、通过第一活动块通过弹簧与第一舌板构成弹性连接，且第一活动块与第一舌板为转动连接，当需要调整椅背角度时，手动转动把手，带动第一活动块转动，第二活动块的前侧设置有凸起结构，以及该凸起结构与第一活动块构成滑动连接，带动第二活动块向下转动，次动轮与主动轮构成啮合连接，以及次动轮与第一舌板构成转动连接，使主动轮与次动轮脱离，手动转动第二舌板调节角度，当调整好角度时，松开把手，第一活动块在弹簧的弹力下复位，带动主动轮复位与次动轮限位，方便使用，实用性更强。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术第二活动块与第一活动块连接俯视剖面结构示意图；图4为本技术限位条与限位板连接侧视剖面结构示意图。图中：1、第一舌板；2、第一螺栓；3、把手；4、第一活动块；5、次动轮；6、第二舌板；7、限位环；8、活动架；9、第二螺栓；10、延伸舌板；11、第二活动块；12、限位条；13、限位板；14、主动轮；15、活动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种适配性强的汽车座椅调角器，包括第一舌板1、第一螺栓2、把手3、第一活动块4、次动轮5、第二舌板6、限位环7、活动架8、第二螺栓9、延伸舌板10、第二活动块11、限位条12、限位板13、主动轮14和活动槽15，第一舌板1的内侧安装有第一螺栓2，且第一螺栓2的右侧设置有第一活动块4，第一活动块4的后侧安装有把手3，且第一活动块4的内侧设置有第二活动块11，第二活动块11的右侧安装有主动轮14，且主动轮14的上侧设置有次动轮5，次动轮5的右侧安装有第二舌板6，且第二舌板6的右侧开设有活动槽15，活动槽15的外侧安装有限位环7，且限位环7的外侧设置有活动架8，活动架8的右侧安装有延伸舌板10，且延伸舌板10的下侧设置有限位条12，限位条12的内侧安装有第二螺栓9，且第二螺栓9的左侧设置有限位板13。如图1中，第一活动块4通过弹簧与第一舌板1构成弹性连接，且第一活动块4与第一舌板1为转动连接，当调整好角度时，松开把手3，第一活动块4在弹簧的弹力下复位，带动主动轮14复位与次动轮5限位，次动轮5与主动轮14为啮合连接，且次动轮5与第一舌板1为转动连接，次动轮5能够对第二舌板6的角度进行调整，同时主动轮14对次动轮5进行限位，如图1和图2中，限位环7与第二舌板6为卡合式转动连接，且限位环7通过焊接与活动架8构成一体化结构，当椅背的宽度大于椅面宽度时，使用人员通过第一螺栓2将第一舌板1固定在椅面，旋转活动架8带动延伸舌板10转动，通过第二螺栓9将椅背固定；如图1和图3中，第二活动块11的前侧设置有凸起结构，且该凸起结构与第一活动块4为滑动连接，第一活动块4转动带动第二活动块11稳定向下转动，如图1和图4中，限位板13与限位条12为嵌套连接，且第二螺栓9与限位板13为贴合设置，当椅背的宽度小于椅面宽度时，转动活动架8带动延伸舌板10转动，插入限位板13，通过第二螺栓9将固定，限位板13对椅背固定。工作原理：在使用该适配性强的汽车座椅调角器时，首先结合图1、图2和图3所示，使用人员通过第一螺栓2将第一舌板1固定在椅面上，当椅背的宽度大于椅面宽度时，限位环7与第二舌板6构成卡合式转动连接，以及限位环7通过焊接与活动架8构成一体化结构，旋转活动架8带动延伸舌板10转动，通过第二螺栓9将椅背固定，当椅背的宽度小于椅面宽度时，限位板13与限位条12构成嵌套连接，以及第二螺栓9与限位板13构成贴合设置，转动活动架8带动延伸舌板10转动，插入限位板13，通过第二螺栓9将固定，限位板13对椅背固定，第一活动块4通过弹簧与第一舌板1构成弹性连接，且第一活动块4与第一舌板1为转动连接，当需要调整椅背角度时，手动转动把手3，带动第一活动块4转动，第二活动块11的前侧设置有凸起结构，以及该凸起结构与第一活动块4构成滑动连接，带动第二活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适配性强的汽车座椅调角器，包括第一舌板（1）、把手（3）、第二舌板（6）和延伸舌板（10），其特征在于：所述第一舌板（1）的内侧安装有第一螺栓（2），且第一螺栓（2）的右侧设置有第一活动块（4），所述第一活动块（4）的后侧安装有把手（3），且第一活动块（4）的内侧设置有第二活动块（11），所述第二活动块（11）的右侧安装有主动轮（14），且主动轮（14）的上侧设置有次动轮（5），所述次动轮（5）的右侧安装有第二舌板（6），且第二舌板（6）的右侧开设有活动槽（15），所述活动槽（15）的外侧安装有限位环（7），且限位环（7）的外侧设置有活动架（8），所述活动架（8）的右侧安装有延伸舌板（10），且延伸舌板（10）的下侧设置有限位条（12），所述限位条（12）的内侧安装有第二螺栓（9），且第二螺栓（9）的左侧设置有限位板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种适配性强的汽车座椅调角器，包括第一舌板（1）、把手（3）、第二舌板（6）和延伸舌板（10），其特征在于：所述第一舌板（1）的内侧安装有第一螺栓（2），且第一螺栓（2）的右侧设置有第一活动块（4），所述第一活动块（4）的后侧安装有把手（3），且第一活动块（4）的内侧设置有第二活动块（11），所述第二活动块（11）的右侧安装有主动轮（14），且主动轮（14）的上侧设置有次动轮（5），所述次动轮（5）的右侧安装有第二舌板（6），且第二舌板（6）的右侧开设有活动槽（15），所述活动槽（15）的外侧安装有限位环（7），且限位环（7）的外侧设置有活动架（8），所述活动架（8）的右侧安装有延伸舌板（10），且延伸舌板（10）的下侧设置有限位条（12），所述限位条（12）的内侧安装有第二螺栓（9），且第二螺栓（9）的左侧设置有限位板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种适配性强的汽车座椅调角器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘井权，
申请(专利权)人：常州市金甲虫精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32