一种汽车模型轮毂安装结构制造技术

本申请涉及一种汽车模型轮毂安装结构，涉及汽车模型的技术领域，改善了轮毂保护罩不方便拆装的问题，其包括轮毂以及轮毂保护罩，所述轮毂保护罩内壁设置有多个连接柱，所述轮毂内部均匀间隔设置有多个固定座，所述固定座靠近中轴线一侧开设有滑槽，所述连接柱滑动连接于滑槽，所述连接柱开设有插接孔，所述固定座滑动连接有固定柱，所述固定座设置有当固定柱对准插接孔时用于驱动固定柱插接于插接孔的驱动组件，所述轮毂保护罩设置有用于推动固定柱脱离插接孔的推动组件。本申请具有方便拆装轮毂保护罩的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模型轮毂安装结构
本申请涉及汽车模型的
，尤其是涉及一种汽车模型轮毂安装结构。
技术介绍
汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按等比例或比例缩小而制作的比例模型。汽车在正式投产前需要制造汽车模型，用以验证汽车设计。参见图1，一种汽车模型的轮毂结构，主要包括轮毂1以及轮毂保护罩2，安装时轮毂保护罩2与轮毂1之间通过螺钉进行连接。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：对轮毂1进行操作前，需要将轮毂保护罩2与轮毂1进行分离；对轮毂1的操作完成后再将轮毂保护罩2与轮毂1重新进行固定；但是，轮毂保护罩2与轮毂1通过螺钉连接，拆装轮毂保护罩2时需要拆装螺钉，比较麻烦。
技术实现思路
为了方便拆装轮毂保护罩，本申请提供一种汽车模型轮毂安装结构。本申请提供的一种汽车模型轮毂安装结构采用如下的技术方案：一种汽车模型轮毂安装结构，包括轮毂以及轮毂保护罩，所述轮毂保护罩内壁设置有多个连接柱，所述轮毂内部沿圆周方向设置有多个固定座，所述固定座靠近轮毂中轴线一侧开设有滑槽，所述连接柱滑动连接于滑槽，所述连接柱侧壁开设有插接孔，所述固定座滑动连接有固定柱，所述固定座设置有当固定柱对准插接孔时用于驱动固定柱插接于插接孔的驱动组件，所述轮毂保护罩设置有用于推动固定柱脱离插接孔的推动组件。通过采用上述技术方案，安装时先通过连接柱滑动连接于滑槽，将轮毂保护罩安装于轮毂，当固定柱与插接孔相对准时，驱动组件驱动固定柱插接于插接孔内，此时轮毂保护罩与轮毂固定相连；需要拆卸时，通过推动组件推动固定柱脱离插接孔，此时轮毂与轮毂保护罩进入可分离状态，最后将轮毂保护罩取下即可；整个安装、拆卸过程简单，无需通过螺钉进行固定，有利于降低轮毂保护罩的拆、装难度。可选的，所述驱动组件包括驱动板与驱动弹簧，所述固定座开设有与滑槽相连通的驱动槽，所述固定柱滑动连接于驱动槽，所述驱动板固定于固定柱外周侧，所述驱动槽连通开设有弹簧槽，所述驱动板滑动连接于弹簧槽，所述驱动弹簧套设于固定柱外周侧，所述驱动弹簧一端抵接于驱动板远离滑槽一侧，另一端抵接于弹簧槽槽壁。通过采用上述技术方案，使用时驱动弹簧弹力释放，推动固定柱插入插接孔内，有利于实现轮毂保护罩与轮毂的固定相连。可选的，所述固定柱靠近滑槽一端设置有圆角结构，所述连接柱远离轮毂保护罩一侧倾斜开设有滑动面，所述圆角结构滑动于滑动面。通过采用上述技术方案，当连接柱滑动于滑槽时，圆角结构滑动连接于滑动面，有利于降低连接柱滑动于滑槽时遇到的阻力。可选的，所述推动组件包括推动杆以及动力杆，所述动力杆滑动连接于轮毂保护罩中部，所述推动杆有多个且分别滑动连接于轮毂保护罩内壁，所述推动杆靠近动力杆一侧倾斜开设有推动面，所述推动杆滑动连接于推动面，所述动力杆滑动连接于插接孔，所述轮毂保护罩设置有用于将推动杆朝动力杆方向推动的复位组件。通过采用上述技术方案，使用时按压动力杆，使得推动杆推动固定柱脱离插接孔，有利于轮毂保护罩与轮毂相互分离，降低取下轮毂保护罩的难度。可选的，所述复位组件包括复位块与复位弹簧，所述复位块固定连接于推动杆外周侧，所述轮毂保护罩内壁设置有安装块，所述复位弹簧套设于推动杆外周侧，所述复位弹簧一端抵接于复位块远离推动面一侧，另一端抵接于安装块。通过采用上述技术方案，使用时通过复位弹簧带动推动杆脱离插接孔，再次安装轮毂保护罩能时，够减小固定柱插接于插接孔遇到的阻力。可选的，所述轮毂保护罩内部设置有多个连接座，所述推动杆滑动连接于连接座，所述推动杆为方杆结构。通过采用上述技术方案，推动杆采用方杆结构，有利于保持推动面朝向动力杆的状态。可选的，所述轮毂保护罩中部开设有动力孔，所述动力杆滑动连接于动力孔，所述动力孔周侧孔壁连通开设有限制槽，所述动力杆外周侧设置有限制块，所述限制块滑动连接于限制槽。通过采用上述技术方案，使用时限制块滑动连接于限制槽，有利于减小动力杆脱离动力孔的可能。可选的，所述轮毂保护罩外壁开设有车标槽，所述动力杆远离推动杆一侧凸出至车标槽内，所述车标槽内设置有安装座，所述轮毂保护罩设置有车标盖，所述车标盖螺接于安装座。通过采用上述技术方案，使用时车标盖螺接于安装座，能够隐藏动力杆，降低出现动力杆被误按的可能。综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：1.安装时通过连接柱滑动于滑槽，将轮毂保护罩与轮毂进行连接，通过推动组件推动固定柱，使得固定柱与插接孔相对准时，固定柱能够插接于插接孔，实现固定连接；需要拆卸时，通过推动组件推动固定柱脱离插接孔即可取下轮毂保护罩，整个拆、装过程简单，无需通过螺钉进行固定，有利于降低轮毂保护罩的拆、装难度；2.轮毂设置有车标盖，用于隐藏动力杆，有利于降低驱动杆被误按的可能。附图说明图1是相关技术轮毂与轮毂保护罩的结构示意图；图2是本申请实施例的外部结构示意图；图3是本申请实施例的爆炸示意图；图4是本申请实施例的内部截面示意图；图5是图4的A部放大示意图；图6是图4的B部放大示意图。附图标记：1、轮毂；2、轮毂保护罩；3、连接柱；4、固定座；5、滑槽；6、插接孔；7、固定柱；8、驱动组件；801、驱动弹簧；802、驱动板；9、推动组件；901、推动杆；902、动力杆；10、驱动槽；11、弹簧槽；12、圆角结构；13、滑动面；14、推动面；15、复位组件；151、复位块；152、复位弹簧；16、安装块；17、连接座；18、动力孔；19、限制槽；20、限制块；21、车标槽；22、车标盖；23、安装座。具体实施方式以下结合附图2-6对本申请作进一步详细说明。为本申请实施例公开的一种汽车模型轮毂安装结构，参见图2，汽车模型轮毂安装结构包括轮毂1以及轮毂保护罩2，使用时轮毂保护罩2安装于轮毂1外侧，用于保护轮毂1。参见图3，轮毂1内部朝向轮毂保护罩2部分沿圆周方向均匀间隔固定有多个固定座4，轮毂保护罩2内壁固定连接有多个连接柱3，固定座4靠近轮毂1中轴线一侧开设有滑槽5。当轮毂保护罩2安装于轮毂1时，连接柱3滑动连接于滑槽5，一方面用于轮毂保护罩2与轮毂1之间的连接，另一方面能够对轮毂保护罩2的安装位置进行定位。参见图4与图5，固定座4滑动连接有固定柱7，连接柱3靠近轮毂保护罩2部分开设有插接孔6，固定座4设置有驱动组件8。当固定柱7对准插接孔6时，驱动组件8驱动固定柱7插接于插接孔6，实现轮毂保护罩2与轮毂1的固定连接。参见图4与图5，滑槽5远离轮毂1中轴线一侧槽壁连通开设有驱动槽10，固定柱7滑动连接于驱动槽10。驱动组件8包括驱动板802以及驱动弹簧801，驱动板802对称固定于固定柱7外周侧，驱动槽10周侧槽壁开设有环形的弹簧槽11，驱动板802滑动连接于弹簧槽11。驱动弹簧801套设于固定柱7外周侧，驱动弹簧801一端抵接于驱动板802远离滑槽5一侧，另一端抵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模型轮毂安装结构，包括轮毂（1）以及轮毂保护罩（2），其特征在于：所述轮毂保护罩（2）内壁设置有多个连接柱（3），所述轮毂（1）内部沿圆周方向设置有多个固定座（4），所述固定座（4）靠近轮毂（1）中轴线一侧开设有滑槽（5），所述连接柱（3）滑动连接于滑槽（5），所述连接柱（3）侧壁开设有插接孔（6），所述固定座（4）滑动连接有固定柱（7），所述固定座（4）设置有当固定柱（7）对准插接孔（6）时用于驱动固定柱（7）插接于插接孔（6）的驱动组件（8），所述轮毂保护罩（2）设置有用于推动固定柱（7）脱离插接孔（6）的推动组件（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车模型轮毂安装结构，包括轮毂（1）以及轮毂保护罩（2），其特征在于：所述轮毂保护罩（2）内壁设置有多个连接柱（3），所述轮毂（1）内部沿圆周方向设置有多个固定座（4），所述固定座（4）靠近轮毂（1）中轴线一侧开设有滑槽（5），所述连接柱（3）滑动连接于滑槽（5），所述连接柱（3）侧壁开设有插接孔（6），所述固定座（4）滑动连接有固定柱（7），所述固定座（4）设置有当固定柱（7）对准插接孔（6）时用于驱动固定柱（7）插接于插接孔（6）的驱动组件（8），所述轮毂保护罩（2）设置有用于推动固定柱（7）脱离插接孔（6）的推动组件（9）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车模型轮毂安装结构，其特征在于：所述驱动组件（8）包括驱动板（802）与驱动弹簧（801），所述固定座（4）开设有与滑槽（5）相连通的驱动槽（10），所述固定柱（7）滑动连接于驱动槽（10），所述驱动板（802）固定于固定柱（7）外周侧，所述驱动槽（10）连通开设有弹簧槽（11），所述驱动板（802）滑动连接于弹簧槽（11），所述驱动弹簧（801）套设于固定柱（7）外周侧，所述驱动弹簧（801）一端抵接于驱动板（802）远离滑槽（5）一侧，另一端抵接于弹簧槽（11）槽壁。


3.根据权利要求2所述的一种汽车模型轮毂安装结构，其特征在于：所述固定柱（7）靠近滑槽（5）一端设置有圆角结构（12），所述连接柱（3）远离轮毂保护罩（2）一侧倾斜开设有滑动面（13），所述圆角结构（12）滑动于滑动面（13）。


4.根据权利要求1所述的一种汽车模型轮毂安装结构，其特征在于：所述推动组件（9）包括推动杆（901）以及动力杆（902），所述动力杆（902）滑动连接于轮毂保护罩（2）中部，所述推动杆（901）有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰在云，杨新华，施维纳，
申请(专利权)人：上海秀卡工业产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31