【技术实现步骤摘要】
钢轮轮毂盖
：本技术涉及一种钢轮轮毂盖，其属于汽车
技术介绍
：在目前配置有钢轮轮毂的车型中，轮毂盖几乎很少配置，其中一个原因是受限于钢轮轮毂的轴心结构，无法安装轮毂盖或者安装结构不牢固，但市场上客户会提出这一方面的需求。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种钢轮轮毂盖，其能够满足市场上客户的多种需求。本技术所采用的技术方案有：一种钢轮轮毂盖，包括圆形底部以及自圆形底部向上延伸形成的圆形主体部，在圆形主体部的内侧壁上成型有限位结构和卡接结构，所述限位结构包括自圆形主体部的内侧壁向内延伸且相互平行的两根延伸部以及连接于延伸部的末端的连接部，连接部的远离底部的末端形成缺口部，所述卡接结构包括成型于圆形主体部的内侧壁上的连接体以及自连接体的上末端弯折形成的卡扣部。进一步地，所述卡接结构中两个为一组，与限位结构相间隔设置在圆形主体部的内侧壁上。本技术具有如下有益效果：本技术通过在钢轮轮毂上安装钢轮轮毂盖，进而提高钢轮轮毂的美观性，满足不同客户的需求。附图说明：图1为本技术钢轮轮毂盖的局部示意图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术钢轮轮毂盖包括圆形底部1以及自圆形底部1向上延伸形成的圆形主体部2，在圆形主体部2的内侧壁上成型有限位结构3和卡接结构4，其中限位结构3和卡接结构4间隔设置在圆形主体部2的内侧壁上，限位...
【技术保护点】
1.一种钢轮轮毂盖，其特征在于：包括圆形底部(1)以及自圆形底部(1)向上延伸形成的圆形主体部(2)，在圆形主体部(2)的内侧壁上成型有限位结构(3)和卡接结构(4)，所述限位结构(3)包括自圆形主体部(2)的内侧壁向内延伸且相互平行的两根延伸部(30)以及连接于延伸部(30)的末端的连接部(31)，连接部(31)的远离底部(1)的末端形成缺口部(32)，所述卡接结构(4)包括成型于圆形主体部(2)的内侧壁上的连接体(40)以及自连接体(40)的上末端弯折形成的卡扣部(41)。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢轮轮毂盖，其特征在于：包括圆形底部(1)以及自圆形底部(1)向上延伸形成的圆形主体部(2)，在圆形主体部(2)的内侧壁上成型有限位结构(3)和卡接结构(4)，所述限位结构(3)包括自圆形主体部(2)的内侧壁向内延伸且相互平行的两根延伸部(30)以及连接于延伸部(30)的末端的连接部(31)，连接部(31)的远...
【专利技术属性】
技术研发人员：江蕾，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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