一种汽车锻件用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车锻件加工技术领域，尤其涉及一种汽车锻件用打磨装置，包括底座、顶座和侧板，所述侧板通过螺栓安装在底座和顶座的侧壁之间，底座的侧壁上安装有控制器，底座的上表面两侧均通过直线电机滑动设置有下顶块，顶座的下表面两侧均通过直线电机滑动设置有上顶块，上顶块和下顶块相对设置，所述底座的上表面中间通过旋转电机安装有下转盘，下转盘的上壁焊有固定柱，固定柱的内部三侧均通过推杆电机活动设置有下磨板。相比于现有技术，本实用新型专利技术不仅提高了工作效率，降低了工作量，而且还不用来回更换零件，同时，还能适用于多种规格的锻件加工使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锻件用打磨装置
本技术涉及汽车锻件加工
，尤其涉及一种汽车锻件用打磨装置。
技术介绍
锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。锻件的成型种类有多种，而在汽车的生产过程中，也会用到各式各样的锻件，针对于环形锻件，在对其进行打磨的时候，为了保证其内壁和外壁的平整光滑度，通常会由工人依次对该锻件的内壁和外壁进行打磨，从而将其表面上的毛刺去除掉，但是这样的工作方式不仅增加了工人的工作量，而且还要来回更换不同的零件，较为麻烦，因此亟需一种装置来解决所述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种汽车锻件用打磨装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车锻件用打磨装置，包括底座、顶座和侧板，所述侧板通过螺栓安装在底座和顶座的侧壁之间，底座的侧壁上安装有控制器，底座的上表面两侧均通过直线电机滑动设置有下顶块，顶座的下表面两侧均通过直线电机滑动设置有上顶块，上顶块和下顶块相对设置，所述底座的上表面中间通过旋转电机安装有下转盘，下转盘的上壁焊有固定柱，固定柱的内部三侧均通过推杆电机活动设置有下磨板；两侧侧板之间通过滑块滑动设置有呈“回”型结构的调节架，且调节架与侧板之间通过紧定螺钉连接固定，并且调节架的中间通过旋转电机转动设置有呈凹槽型结构的上转盘，上转盘与调节架之间还设有多组导杆，并且上转盘的内部两侧均通过推杆电机活动设置有上磨板。优选的，所述底座的上表面开设有与下顶块相适配的滑孔，且顶座的下表面开设有与上顶块相适配的滑孔，下顶块和上顶块为同一规格的柱体。优选的，所述调节架的两侧侧壁上均焊接有所述的滑块，所述侧板的两侧侧壁上均开设有导槽，滑块滑动位于导槽内。优选的，所述固定柱的内部开设有电机腔，与下磨板连接的推杆电机通过螺丝安装在电机腔的内壁上，且电机腔的外侧在固定柱的内部等分设置有三个空腔，下磨板活动于空腔内。优选的，所述导杆的一端通过焊接固定在调节架的侧壁上，上转盘的外壁开设有环形轨道，导杆的另一端置于环形轨道内。优选的，所述上磨板呈弧形结构，且与上磨板相连接的推杆电机通过螺丝安装在上转盘的内部。优选的，与所述下转盘相连接的旋转电机通过螺丝安装在底座的内顶壁上，调节架的顶壁中间焊接有固定板，与所述上转盘相连接的旋转电机通过螺丝安装在固定板上。相比于现有技术，本技术的有益效果是：通过设置下顶块和上顶块来对锻件的位置进行固定，再通过转盘带动下磨板转动，从而使其对锻件的内壁进行打磨，并通过转盘带动上磨板转动，从而使其对锻件的外壁进行打磨，两者同时进行，不仅提高了工作效率，降低了工作量，而且还不用来回更换零件，同时，还可以根据该锻件的规格来调节上磨板与下磨板的位置，使得该设备的适用范围更广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车锻件用打磨装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车锻件用打磨装置的固定柱与下磨板连接示意图；图3为本技术提出的一种汽车锻件用打磨装置的调节架和上转盘安装仰视示意图。图中：1底座、11控制器、12下顶块、13下转盘、2顶座、21上顶块、3固定柱、31下磨板、4侧板、5调节架、51导杆、52滑块、6上转盘、61上磨板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车锻件用打磨装置，包括底座1、顶座2和侧板4，侧板4通过螺栓安装在底座1和顶座2的侧壁之间，底座1的侧壁上安装有控制器11，底座1的上表面两侧均通过直线电机滑动设置有下顶块12，顶座2的下表面两侧均通过直线电机滑动设置有上顶块21，上顶块21和下顶块12是为了相互配合，从而对锻件的位置进行固定，上顶块21和下顶块12相对设置，底座1的上表面中间通过旋转电机安装有下转盘13，下转盘13是为了带动固定柱3转动，下转盘13的上壁焊有固定柱3，固定柱3的内部三侧均通过推杆电机活动设置有下磨板31（下转盘13的外壁上设有控制下磨板31收展的开关），下磨板31的目的在于对锻件的内孔进行打磨，固定柱3的内部开设有电机腔，与下磨板31连接的推杆电机通过螺丝安装在电机腔的内壁上，且电机腔的外侧在固定柱3的内部等分设置有三个空腔，下磨板31活动于空腔内；进一步的，两侧侧板4之间通过滑块52滑动设置有呈“回”型结构的调节架5，调节架5是为了带动上转盘6的位置进行调节，调节架5的两侧侧壁上均焊接有滑块52，滑块52旨在于对调节架5进行导向，侧板4的两侧侧壁上均开设有导槽，滑块52滑动位于导槽内，且调节架5与侧板4之间通过紧定螺钉连接固定，并且调节架5的中间通过旋转电机转动设置有呈凹槽型结构的上转盘6，上转盘6是为了带动上磨板61转动调节，上转盘6与调节架5之间还设有多组导杆51，导杆51的一端通过焊接固定在调节架5的侧壁上，上转盘6的外壁开设有环形轨道，导杆51的另一端置于环形轨道内，并且上转盘6的内部两侧均通过推杆电机活动设置有上磨板61，上磨板61的作用在于对锻件的外壁进行打磨。其中，底座1的上表面开设有与下顶块12相适配的滑孔，且顶座2的下表面开设有与上顶块21相适配的滑孔，下顶块12和上顶块21为同一规格的柱体。另外，上磨板61呈弧形结构，且与上磨板61相连接的推杆电机通过螺丝安装在上转盘6的内部；与下转盘13相连接的旋转电机通过螺丝安装在底座1的内顶壁上，调节架5的顶壁中间焊接有固定板，与上转盘6相连接的旋转电机通过螺丝安装在固定板上。本实施例中，取一锻件，根据锻件的规格，调节上顶块21和下顶块12的位置，即由控制器11控制直线电机启动，令其推动上顶块21和下顶块12分别移动，移动至适当位置后停止，接着，将锻件套于固定柱3上，并使其底部与两侧的下顶块12相接触，随后，拨动下转盘13上的开关，令推杆电机启动，带动下磨板31移出，使其向锻件的孔壁靠近，当其相接触时，将开关复位停止，接着再拧松两侧的紧定螺钉，将调节架5下移，至上顶块21与锻件的上表面接触后，再拧紧紧定螺钉将其位置固定，然后再由控制器11控制调节架5内的推杆电机启动，将两侧的上磨板61移至与锻件的外壁接触的位置后停止；之后，由控制器11控制旋转电机开始启动，其中一个旋转电机带动下转盘13转动，使得下磨板31随固定柱3同步在锻件的孔中转动，进而使得下磨板31不断对孔的内壁进行打磨，而另一旋转电机则带动上转盘6转动，上转盘6转动时，导杆51始终位于环形轨道内，且带动上磨板61不断对锻件的外壁进行打磨；打磨结束后，令旋转电机停止，并操控使得下磨板31和上磨板61均复位，随后，将调节架5上移后，取走锻件即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锻件用打磨装置，包括底座（1）、顶座（2）和侧板（4），其特征在于，所述侧板（4）通过螺栓安装在底座（1）和顶座（2）的侧壁之间，底座（1）的侧壁上安装有控制器（11），底座（1）的上表面两侧均通过直线电机滑动设置有下顶块（12），顶座（2）的下表面两侧均通过直线电机滑动设置有上顶块（21），上顶块（21）和下顶块（12）相对设置，所述底座（1）的上表面中间通过旋转电机安装有下转盘（13），下转盘（13）的上壁焊有固定柱（3），固定柱（3）的内部三侧均通过推杆电机活动设置有下磨板（31）；/n两侧侧板（4）之间通过滑块（52）滑动设置有呈“回”型结构的调节架（5），且调节架（5）与侧板（4）之间通过紧定螺钉连接固定，并且调节架（5）的中间通过旋转电机转动设置有呈凹槽型结构的上转盘（6），上转盘（6）与调节架（5）之间还设有多组导杆（51），并且上转盘（6）的内部两侧均通过推杆电机活动设置有上磨板（61）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车锻件用打磨装置，包括底座（1）、顶座（2）和侧板（4），其特征在于，所述侧板（4）通过螺栓安装在底座（1）和顶座（2）的侧壁之间，底座（1）的侧壁上安装有控制器（11），底座（1）的上表面两侧均通过直线电机滑动设置有下顶块（12），顶座（2）的下表面两侧均通过直线电机滑动设置有上顶块（21），上顶块（21）和下顶块（12）相对设置，所述底座（1）的上表面中间通过旋转电机安装有下转盘（13），下转盘（13）的上壁焊有固定柱（3），固定柱（3）的内部三侧均通过推杆电机活动设置有下磨板（31）；
两侧侧板（4）之间通过滑块（52）滑动设置有呈“回”型结构的调节架（5），且调节架（5）与侧板（4）之间通过紧定螺钉连接固定，并且调节架（5）的中间通过旋转电机转动设置有呈凹槽型结构的上转盘（6），上转盘（6）与调节架（5）之间还设有多组导杆（51），并且上转盘（6）的内部两侧均通过推杆电机活动设置有上磨板（61）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车锻件用打磨装置，其特征在于，所述底座（1）的上表面开设有与下顶块（12）相适配的滑孔，且顶座（2）的下表面开设有与上顶块（21）相适配的滑孔，下顶块（12）和上顶块（21）为同一规格的柱体。

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【专利技术属性】
技术研发人员：孙礼宾，汪磊，沈江，徐杨，
申请(专利权)人：江苏南洋中京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32