一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，包括安装在车削夹具的轴向定位支撑机构上的支撑杆、弹簧、螺钉和支撑本体。所述支撑杆竖直设置，支撑杆的下端与弹簧的上端连接，弹簧的下端与支撑本体连接，支撑本体通过螺钉固定在轴向定位支撑机构上。本实用新型专利技术的弹性辅助支撑机构在工件加工过程中提供轴向支撑力，解决了因零件端定位点过少或切削力过大引起加工面产生震纹的问题；增加弹性辅助支撑机构后，工件受切削力产生的变形也随之得到有效控制，产品质量提高；创造了利于切削的加工环境，使之切削工艺参数达到最优，缩短生产节拍，提高生产效率，生产成本大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构
本技术涉及液力变矩器的制造加工
，具体涉及一种液力变矩器盖总成车削加工夹具的弹性辅助支撑结构。
技术介绍
随着汽车自动变速器国产化进程加快，作为应用于AT和CVT的汽车液力变矩器越来越受到重视，而液力变矩器制造工艺过程复杂、制造难度大，前期投入大、利润低，应用通用设备加工该产品经验不足，技术难度大。随着全球市场竞争激烈程度加工，目前国内对汽车液力变矩器的开发和应用逐渐渐少，在现有条件下使用现有通用设备开发制造液力变矩器对推动我国汽车工业、液力传动行业的发展有着极其重要的作用。液力变矩器由盖总成、涡轮总成、泵轮总成、压盘总成及导轮总成组成。其中，盖总成由料厚4.5mm板材冲压成型的盖毛坯与固定块、定位柱焊接后，经过机械加工完成最终产品，最大外径φ250mm。加工精度要求高，且薄壁件机加装夹变形大、支撑点少、受切削力变形难以控制，造成机械加工难度很大。尤其是盖总成摩擦面震纹问题尤为突出。现有盖总成摩擦面车削夹具，主要由夹具本体、外圆辅助夹紧机构、径向定位夹持机构、定位柱和轴向定位支撑机构等组成。装夹时先将工件放入径向定位夹持机构的夹套内，同时盖总成固定块端面与轴向定位支撑机构定位面贴合，通过设备液压缸的轴向运动拉动径向定位夹持机构轴向运动，完成盖总成的定位、夹紧。机床主轴带动工装旋转，外圆辅助夹紧机构在离心力作用下，径向抱紧零件外圆，在加工过程中，提供可靠的加持力，防止零件打滑，减小外圆部分加工变形。该工装的主要缺点是：加工盖总成摩擦面时，零件轴向支撑部位，共有3处，均匀分布在直径为φ217-φ257的环面上，每个支撑部位宽度为20。支撑面过小，加工面相对比较大，端面支撑点提供的刚性不足，加工过程中，零件加工过程震动导致加工面产生震纹，加工面粗糙度达不到工艺要求。为了满足加工要求，通过降低转速、减小进给量来避免加工过程产生震动的办法，严重降低了切削效率，不适合大批量加工。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，以解决因零件端定位点过少或切削力过大引起加工面产生震纹的问题。为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，包括安装在车削夹具上的支撑杆、弹簧、螺钉和支撑本体。所述支撑杆竖直设置，支撑杆的下端与弹簧的上端连接，弹簧的下端与支撑本体连接。所述车削夹具的轴向定位支撑机构的定位端面上设置有三个安装孔，轴向定位支撑机构为圆柱体结构，三个安装孔沿轴向定位支撑机构的周向等间距布置。竖直的所述安装孔供支撑杆、弹簧和支撑本体安装，每个安装孔内安装有支撑杆、弹簧和支撑本体的结合体，支撑本体通过螺钉固定在轴向定位支撑机构上。进一步，所述支撑杆上端伸出轴向定位支撑机构的定位端面。进一步，所述支撑杆由优质碳素结构钢或合金钢制成，支撑杆为阶梯圆柱体结构，包括同轴的圆柱体结构Ⅰ和圆柱体结构Ⅱ，圆柱体结构Ⅰ的外径小于圆柱体结构Ⅱ的外径，圆柱体结构Ⅰ连接到圆柱体结构Ⅱ的上端，圆柱体结构Ⅱ的下端与弹簧连接。本技术的有益效果在于：1.本技术的弹性辅助支撑机构在工件加工过程中提供轴向支撑力，解决了因零件端定位点过少或切削力过大引起加工面产生震纹的问题；2.增加弹性辅助支撑机构后，工件受切削力产生的变形也随之得到有效控制，产品质量提高；3.创造了利于切削的加工环境，使之切削工艺参数达到最优，缩短生产节拍，提高生产效率，生产成本大大降低。附图说明图1为现有液力变矩器盖总成车削夹具结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为弹性辅助支撑机构的安装示意图；图4为图3的俯视图；图5为弹性辅助支撑机构的结构示意图；图6为支撑杆结构示意图。图中：夹具本体1、外圆辅助夹紧机构2、盖总成3、固定块301、盖总成止推面302、盖总成端面303、盖总成止口304、盖总成摩擦面305、径向定位夹持机构4、定位柱5、轴向定位支撑机构6、定位端面601、支撑杆701、弹簧702、螺钉703和支撑本体704。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。实施例1：本实施例公开了一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，包括安装在车削夹具上的支撑杆701、弹簧702、螺钉703和支撑本体704。参见图5，所述支撑杆701竖直设置，支撑杆701的下端与弹簧702的上端连接，弹簧702的下端与支撑本体704连接。参见图6，为支撑杆701的示意图，支撑杆701由优质碳素结构钢或合金钢制成，如20钢、35钢、45钢、20CrMo、35Cr和40Cr等，支撑杆701为阶梯圆柱体结构，包括同轴的圆柱体结构Ⅰ和圆柱体结构Ⅱ，圆柱体结构Ⅰ连接到圆柱体结构Ⅱ的上端，圆柱体结构Ⅱ的下端与弹簧702连接。所述圆柱体结构Ⅰ的外径小于圆柱体结构Ⅱ的外径，圆柱体结构Ⅰ的外径为14mm，长度为22mm。所述圆柱体结构Ⅱ的外径为15.8mm，长度为1.5mm。参见图1或2，所述车削夹具即现有的液力变矩器盖总成车削夹具，包括夹具本体1、外圆辅助夹紧机构2、径向定位夹持机构4和轴向定位支撑机构6，径向定位夹持机构4用于夹持盖总成3的定位柱5，轴向定位支撑机构6用于轴向定位。所述轴向定位支撑机构6的定位端面601上设置有三个安装孔，轴向定位支撑机构6为圆柱体结构，三个安装孔沿轴向定位支撑机构6的周向等间距布置。竖直的所述安装孔供支撑杆701、弹簧702和支撑本体704安装，参见图3或4，每个安装孔内安装有支撑杆701、弹簧702和支撑本体704的结合体，支撑本体704通过螺钉703固定在轴向定位支撑机构6上，支撑杆701上端伸出轴向定位支撑机构6的定位端面601。非工作状态下，所述支撑杆701受弹簧702推动，向支撑本体704的反方向伸出。工作时，所述盖总成3受径向定位夹持机构4的拉动，受盖总成3装夹推力，支撑杆701向支撑本体704的方向移动。当所述盖总成3的固定块301与轴向定位支撑机构6的定位端面601完全接触后，随着机床主轴的旋转，外圆辅助夹紧机构2夹紧盖总成3外壁，支撑杆701停留在当前位置，盖总成3加工过程，给予盖总成3端面支撑力，在盖总成3加工过程中抵消刀具切削力，一次性完成盖总成止推面302、盖总成端面303、盖总成止口304和盖总成摩擦面305的加工，增加了可靠支撑面及消除了震动。实施例2：本实施例公开了一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，包括安装在车削夹具上的支撑杆701、弹簧702、螺钉703和支撑本体704。参见图5，所述支撑杆701竖直设置，支撑杆701的下端与弹簧702的上端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，其特征在于：包括安装在车削夹具上的支撑杆(701)、弹簧(702)、螺钉(703)和支撑本体(704)；/n所述支撑杆(701)竖直设置，支撑杆(701)的下端与弹簧(702)的上端连接，弹簧(702)的下端与支撑本体(704)连接；/n所述车削夹具的轴向定位支撑机构(6)的定位端面(601)上设置有三个安装孔，轴向定位支撑机构(6)为圆柱体结构，三个安装孔沿轴向定位支撑机构(6)的周向等间距布置；竖直的所述安装孔供支撑杆(701)、弹簧(702)和支撑本体(704)安装，每个安装孔内安装有支撑杆(701)、弹簧(702)和支撑本体(704)的结合体，支撑本体(704)通过螺钉(703)固定在轴向定位支撑机构(6)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种液力变矩器盖总成车削夹具的弹性辅助支撑机构，其特征在于：包括安装在车削夹具上的支撑杆(701)、弹簧(702)、螺钉(703)和支撑本体(704)；
所述支撑杆(701)竖直设置，支撑杆(701)的下端与弹簧(702)的上端连接，弹簧(702)的下端与支撑本体(704)连接；
所述车削夹具的轴向定位支撑机构(6)的定位端面(601)上设置有三个安装孔，轴向定位支撑机构(6)为圆柱体结构，三个安装孔沿轴向定位支撑机构(6)的周向等间距布置；竖直的所述安装孔供支撑杆(701)、弹簧(702)和支撑本体(704)安装，每个安装孔内安装有支撑杆(701)、弹簧(702)和支撑本体(704)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海宁，肖遥，唐春，
申请(专利权)人：重庆红宇精密工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50