一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统技术方案

本实用新型专利技术涉及线材生产技术领域，且公开了一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统，包括底板和壳体，所述壳体固定设置于底板的上表面，所述底板的上表面且位于壳体的右侧固定设置有模具座，所述壳体的内部两端均通过转杆转动设置有链轮，两侧所述链轮通过链条转动连接，所述链条的右侧上端固定设置有滑座，所述壳体的上端两侧均开设有滑槽，所述滑座的两端均延伸至对应的滑槽的内部，所述滑座的内部固定设置有固定管，所述固定管的中部开设有通孔，所述固定管的两端均开设有凹槽，两个所述凹槽的凹槽均开设有多个斜槽。本实用新型专利技术方便对不同直径的线材进行夹持固定，方便对加工好的线材进行剪短。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统
本技术涉及线材生产
，尤其涉及一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统。
技术介绍
线材精拔即线材的精密冷拔加工，是通过冷拔机将一定直径的线材拉成直径更小的线材的过程，由于精拔生产的线材精度较高，被广泛用作高精度汽车螺钉生产的原材料。传统的线材的精拔生产装置夹头固定和拆卸非常不便，在对不同直径的线材进行夹持时，往往需要更换不同的夹头，而且在线材精拔完成后需要人工进行剪断非常费时费力，大大的降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中线材的精拔生产装置不便对不同直径的线材进行夹持固定和不便对精拔完成的线材进行剪断的问题，而提出的一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统，包括底板和壳体，所述壳体固定设置于底板的上表面，所述底板的上表面且位于壳体的右侧固定设置有模具座，所述壳体的内部两端均通过转杆转动设置有链轮，两侧所述链轮通过链条转动连接，所述链条的右侧上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统，包括底板(1)和壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)固定设置于底板(1)的上表面，所述底板(1)的上表面且位于壳体(2)的右侧固定设置有模具座(20)，所述壳体(2)的内部两端均通过转杆(3)转动设置有链轮(4)，两侧所述链轮(4)通过链条(5)转动连接，所述链条(5)的右侧上端固定设置有滑座(6)，所述壳体(2)的上端两侧均开设有滑槽，所述滑座(6)的两端均延伸至对应的滑槽的内部，所述滑座(6)的内部固定设置有固定管(7)，所述固定管(7)的中部开设有通孔，所述固定管(7)的两端均开设有凹槽，两个所述凹槽的凹槽均开设有多个斜槽，多个所述斜槽的内...

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统，包括底板(1)和壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)固定设置于底板(1)的上表面，所述底板(1)的上表面且位于壳体(2)的右侧固定设置有模具座(20)，所述壳体(2)的内部两端均通过转杆(3)转动设置有链轮(4)，两侧所述链轮(4)通过链条(5)转动连接，所述链条(5)的右侧上端固定设置有滑座(6)，所述壳体(2)的上端两侧均开设有滑槽，所述滑座(6)的两端均延伸至对应的滑槽的内部，所述滑座(6)的内部固定设置有固定管(7)，所述固定管(7)的中部开设有通孔，所述固定管(7)的两端均开设有凹槽，两个所述凹槽的凹槽均开设有多个斜槽，多个所述斜槽的内部滑动设置有夹块(10)，左端多个所述夹块(10)的内侧均固定设置有切刀(15)，所述固定管(7)的两端均转动套接有第一齿轮(8)，两个所述第一齿轮(8)的内侧均设置有带动多个所述夹块(10)移动的旋转机构，所述滑座(6)的上端设置有带动两个所述第一齿轮(8)转动的传动机构。


2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车螺钉专用线材的精拔生产系统，其特征在于，所述旋转机构包括第二齿轮(12)和推杆(13)，多个所述第二齿轮(12)均通过转轴与凹槽的槽底转动连接，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力文，
申请(专利权)人：天津市祥盛达五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12