用于与其他车辆传送消息并且适配物理层配置的车辆、网络实体、装置、方法和计算机程序制造方法及图纸

实施例涉及用于与其他车辆传送消息并且用于适配物理层配置的车辆、网络实体、装置、方法和计算机程序。用于车辆（300；300a；300b；300c；300d）并且用于与移动通信系统（500）中的其他车辆传送消息的方法（10）包括：使用移动通信系统（500）的第一物理层配置来传送（12）广播消息。方法（20）进一步包括：使用移动通信系统（500）的第二物理层配置来传送（14）非广播消息。

【技术实现步骤摘要】
用于与其他车辆传送消息并且适配物理层配置的车辆、网络实体、装置、方法和计算机程序
本专利技术涉及一种用于与其他车辆传送消息并且用于适配物理层配置的车辆、网络实体、装置、方法和计算机程序，更具体地但不排他地涉及一种用于在无线系统中使用不同物理层配置来传送广播和非广播消息的概念。
技术介绍
移动设备之间的直接通信（也被称为设备到设备（D2D）、车辆到车辆（V2V）或汽车到汽车通信（C2C））已经成为新一代移动通信系统的开发下的特征。通过使得能够实现车辆之间的直接通信，可以以低等待时间来实现消息交换。与此同时，在车辆之间传送的数据量也在增加。例如，在车辆之间共享传感器数据可能会生成高负载。文档WO2018/176059A1描述了用于无线通信的方法、系统和设备。用户设备（UE）（例如，被配置成用于无线通信的领导成排车辆（leadplatooningvehicle））可以确定针对成排车辆群组的通信资源要求。该通信资源要求可以至少部分地基于形成成排车辆群组的多个车辆、以及至少一部分车辆处的通信范围。UE可以至少部分地基于所标识的通信资源要求来标识对用于在成排车辆群组中进行车辆间通信的时间-频率无线电资源的分配。UE可以向成排车辆群组传输时间-频率无线电资源分配的指示。文档US2018/0227882A1公开了一种用于用户设备（UE）设备使用设备到设备（D2D）长期演进（LTE）网络来执行通信的方法、装置和系统。该方法包括：确定在一区域中进行通信的D2D设备，确定是否要传输D2D数据，确定用于传输D2D数据的一个或多个资源集，以及使用所确定的一个或多个资源集来传输D2D数据。文档EP3358898A1涉及用于分配传输资源以及用于移动收发器的装置、方法和计算机程序。一种用于移动通信系统的移动收发器的装置包括收发器模块，该收发器模块被配置成从移动通信系统的基站收发器接收控制信息，并且与移动通信系统的另一个移动收发器进行通信。该装置进一步包括被配置成控制收发器模块的控制模块。该控制模块被进一步配置成：使用收发器模块来接收与第一资源池有关的信息和与第二资源池有关的信息。该控制模块被进一步配置成：使用收发器模块与另一个移动收发器进行通信，该收发器模块使用无速率代码对数据进行编码以用于在第二资源池的资源上传输。实施例可以减轻针对直接通信的“半双工”问题。存在一种用于车辆间消息通信的改进概念的需要。该需要由所附独立权利要求来解决。实施例基于如下发现：在车辆之间传送的消息可能具有不同的性质。例如，可以以广播方式来传送基本安全性消息（BSM），即它们基本上对发射器的某个周围区域中的所有车辆进行寻址（address）。其他消息（诸如，传感器共享数据消息）可能仅对一个车辆或车辆群组进行寻址，并且它们可能与车辆的某个周围区域中的所有车辆无关。由于这些消息的不同性质，可以使用针对消息的性质而定制的不同物理层配置。例如，传感器共享数据消息可以对在排中一起行进的群组中的车辆进行寻址。这些车辆彼此之间的相对速度预期会小于沿其他路径（例如，在相反的方向上）行进的车辆的相对速度。
技术实现思路
实施例提供了一种用于车辆并且用于与移动通信系统中的其他车辆传送消息的方法。该方法包括：使用移动通信系统的第一物理层配置来传送广播消息。该方法进一步包括：使用移动通信系统的第二物理层配置来传送非广播消息。针对广播和非广播消息使用不同的物理层配置可以增加通信效率。不同的物理层配置可以在一个载波上，或者可以在多个载波上。实施例可以使得能够实现用于传送非广播消息的机制，该机制利用了与其传送消息的车辆的无线电环境的共同属性。例如，第一和第二物理层配置可以使用不同的子载波间隔。子载波间隔可以确定无线通信的频谱效率和多普勒鲁棒性。针对消息性质定制子载波间隔可以允许在多普勒鲁棒性与频谱效率之间实现更好的折衷。第一物理层配置可以允许比第二物理层配置更鲁棒的数据传输。实施例可以使得能够实现针对广播消息的鲁棒消息传输，但是使得能够实现针对非广播消息的更加频谱高效且鲁棒的通信。例如，可以利用非广播消息的已知特性（例如，较低的多普勒偏移）来使得能够同时实现高频谱效率和鲁棒性。在一些实施例中，非广播消息可以包括增强服务消息、车辆的共享传感器数据、或与车辆的远程驾驶有关的信息。由于这种消息所寻址的车辆数量低于广播消息所寻址的车辆数量，因此可以针对更小的接收者群组来定制物理层配置，因此使得物理层配置在频谱上更高效。例如，非广播消息可以包括：在一排车辆内共享的增强服务消息或传感器数据。在一排车辆中，车辆一起行进，并且它们彼此之间的相对速度以及因此多普勒偏移低于关于迎面而来的车辆的相对速度和多普勒偏移。因此，用于排内通信的物理层配置可以是鲁棒的，而不必考虑大的多普勒偏移，由此可以例如通过使用较低的子载波间隔来增加频谱效率。在一些实施例中，广播消息是基本安全性消息，并且非广播消息是增强服务消息。实施例可以使得能够针对基本安全性消息和增强服务消息的性质来定制物理层配置。非广播消息可以在具有共同服务并且在共同路段上行进的车辆群组中传送。实施例可以利用群组中的车辆的共同属性。实施例进一步提供了一种用于网络实体并且用于适配物理层配置以便在移动通信系统中的车辆当中传送非广播消息的方法。该方法包括：利用具有第一较低频谱效率的初始物理层配置来发起非广播消息的传送。该方法进一步包括：朝向第二较高频谱效率来适配初始物理层配置以获得第二物理层配置。实施例可以进一步使得能够实现物理层配置的适配，这可以进一步增加通信效率。初始物理层配置的适配可以进一步基于以下各项的群组中的一个或多个元素：信道测量结果、天线能力、车辆速度、以及移动通信系统的拥塞情形。物理层配置因此可以被适配于通信参与者的当前情形和静态属性。在一些实施例中，该适配可以包括将与物理层配置的适配有关的信息传送给车辆。实施例可以使得能够由每个车辆以分散的方式或者以集中的方式来执行该适配，例如由一个车辆或诸如基站或服务器之类的网络组件来执行。然后，可以在参与的车辆当中/向参与的车辆传送结果。该适配可以是连续的过程，并且实施例可以使得能够实现连续的物理层适配。例如，该适配可以基于来自多个车辆的多个适配提议，并且最鲁棒的提议被用于该适配。实施例可以使得能够以群组中的最弱车辆仍然能够正确地接收相应消息的方式来实现适配。实施例进一步提供了一种具有程序代码的计算机程序，该程序代码用于当在计算机、处理器或可编程硬件组件上执行该计算机程序时实行上述方法中的一个或多个。进一步的实施例是存储指令的计算机可读存储介质，该指令在被计算机、处理器或可编程硬件组件执行时使得计算机实现本文中描述的方法之一。另一个实施例是一种用于车辆并且用于与移动通信系统中的其他车辆传送消息的装置。该装置包括被配置成在移动通信系统中进行通信的一个或多个接口。该装置进一步包括控制模块，该控制模块被配置成控制一个或多个接口，其中该控制模块被进一步配置成实行本文中描述的方法之一。包括该装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆（300；300a；300b；300c；300d）并且用于在移动通信系统（500）中与其他车辆传送消息的方法（10），所述方法（10）包括：/n使用移动通信系统（500）的第一物理层配置来传送（12）广播消息；以及/n使用移动通信系统（500）的第二物理层配置来传送（14）非广播消息。/n

【技术特征摘要】
20200211 EP 20156512.41.一种用于车辆（300；300a；300b；300c；300d）并且用于在移动通信系统（500）中与其他车辆传送消息的方法（10），所述方法（10）包括：
使用移动通信系统（500）的第一物理层配置来传送（12）广播消息；以及
使用移动通信系统（500）的第二物理层配置来传送（14）非广播消息。


2.根据权利要求1所述的方法（10），其中第一和第二物理层配置使用不同的子载波间隔。


3.根据权利要求1或2中的一项所述的方法（10），其中第一物理层配置允许比第二物理层配置更鲁棒的数据传输。


4.根据前述权利要求中的一项所述的方法（10），其中非广播消息包括增强服务消息、车辆（300；300a；300b；300c；300d）的共享传感器数据、或与车辆（300；300a；300b；300c；300d）的远程驾驶有关的信息。


5.根据前述权利要求中的一项所述的方法（10），其中非广播消息包括在一排车辆（300；300a；300b；300c；300d）内共享的增强服务消息或传感器数据。


6.根据前述权利要求中的一项所述的方法（10），其中广播消息是基本安全性消息，并且非广播消息是增强服务消息。


7.根据前述权利要求中的一项所述的方法（10），其中非广播消息在具有共同服务并且在共同路段上行进的车辆（300；300a；300b；300c；300d）群组中被传送。


8.一种用于网络实体（400）并且用于适配物理层配置以便在移动通信系统（500）中的车辆（300；300a；300b；300c；300d）当中传送非广播消息的方法（20），所述方法（20）包括：
利用具有第一较低频谱效率的初始物理层配置来发起（22）非广播消息的传送；以及
朝向第二较高频谱效率来适配（24）初始物理层配置以获得第二物理层配置。

【专利技术属性】
技术研发人员：E·齐林斯基，S·施米茨，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE