一种基于混动汽车发动机的发电机组结构制造技术

本发明专利技术公开了一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，包括发电机外壳以及电源外壳，所述发电机外壳内固定安装有两个安装座，且两个安装座上均安装有发电机本体，两个所述发电机本体与两个安装座之间均安装有连接机构，所述电源外壳内固定安装有电源本体。优点在于：本发明专利技术可合理有效对电源以及发电机的安装位置进行规划并统一安装，相对分开安装的方式而言，此种安装方式整体占用空间较小，美观程度也大于分开安装的美观程度，同时安装方式更为简便，可有效提高整体的安装效率，并且有效对发电机工作时产生的震动力进行缓冲，可避免其因长期震动导致安装出现松动的问题，有效确保了安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于混动汽车发动机的发电机组结构
本专利技术涉及混动汽车发动机
，尤其涉及一种基于混动汽车发动机的发电机组结构。
技术介绍
混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源的新型汽车，混合动力汽车可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，因此相对普通汽车而言可处于油耗低、污染少的最优工况下工作，但目前的混合动力汽车其发动机的发电机组安装时为分开安装，安装时的操作难度相对较大，并且发电机组工作时产生的震动力也无法有效缓冲，长期的震动影响易导致其出现松动，因此亟需设计一种基于混动汽车发动机的发电机组结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，包括发电机外壳以及电源外壳，所述发电机外壳内固定安装有两个安装座，且两个安装座上均安装有发电机本体，两个所述发电机本体与两个安装座之间均安装有连接机构，所述电源外壳内固定安装有电源本体，所述电源外壳与发电机外壳之间安装有两个固定机构，所述电源外壳上安装有与两个发电机本体相配合的减震定位机构。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述连接机构由T形卡槽、固定板以及多个压簧组成，所述T形卡槽开设在安装座上，所述固定板固定安装在发电机本体下端，且固定板与T形卡槽相配合，多个所述压簧分别固定安装在固定板的上表面的左右两端，且每个压簧的另一端均与T形卡槽的上侧壁固定连接。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述固定机构由连接板、连接槽、两个通孔、两个紧固螺栓以及两个连接螺孔组成，所述连接板固定安装在电源外壳的下端，所述连接槽开设在发电机外壳的上端，且连接槽与连接板相配合，两个所述通孔均开设在发电机外壳的侧壁上，且两个通孔均与连接槽互通，两个所述紧固螺栓分别滑动连接在两个通孔上，两个所述连接螺孔均开设在连接板的侧壁上，且两个连接螺孔分别与两个紧固螺栓相配合。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述减震定位机构由定位泡沫板、两个安装块、两个滑块、两个滑槽以及两个弹簧组成，两个所述安装块分别固定安装在电源外壳内壁的左右两侧，两个所述滑槽分别开设在两个安装块上，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽上，所述定位泡沫板配合安装在两个滑块之间，两个所述弹簧分别安装在两个滑块与两个滑槽之间。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述电源外壳前后两侧内壁上均设有两个定位槽，且每个定位槽上均滑动连接有定位块，每个所述定位块均与定位泡沫板固定连接。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述定位泡沫板的高度大于等于连接板的高度，且定位泡沫板的下表面为光滑设置。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述发电机外壳以及电源外壳的左右两侧壁均设有多个通风槽，所述发电机外壳以及电源外壳的后端侧壁均设有多个防水排风槽，每个所述通风槽以及防水排风槽分别与发电机外壳、电源外壳的内壁互通。在上述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构中，所述发电机外壳以及电源外壳前端侧壁上均设有安装孔，且每个安装孔上均通过多个支杆固定安装有固定轴，两个所述固定轴上均通过轴承转动连接有转轴，且两个转轴远离固定轴的一端均固定安装有多个扇叶。与现有的技术相比，本专利技术优点在于：1：电源以及发电机在该装置内安装完成后，即可将该装置直接安装在混动汽车发动机的指定位置，相对分开安装而言，安装方式更为简便，同时电源以及发电机整体线管的布置也更为方便，可有效提高整体的安装效率。2：可有效对发电机工作时产生的震动力进行缓冲，从而可避免其内组件因长期震动导致损坏的问题，也可避免发电机长期震动导致其与该装置之间出现松动的问题，有效确保了发电机安装的稳定性。3：可合理有效对电源以及发电机的安装位置进行规划并统一安装，相对分开安装的方式而言，此种安装方式整体占用空间较小，同时整体安装的美观程度也大于分开安装的美观程度。4：可有效对整体装置内部进行降温操作，从而可避免其内电源以及发电机因工作温度较高导致工作异常以及能耗增加的问题，同时由于电源以及发电机安装在一起，因此所需使用的降温组件较少，可在一定程度上降低整体装置的生产成本。综上所述，本专利技术可合理有效对电源以及发电机的安装位置进行规划并统一安装，相对分开安装的方式而言，此种安装方式整体占用空间较小，美观程度也大于分开安装的美观程度，同时安装方式更为简便，可有效提高整体的安装效率，并且有效对发电机工作时产生的震动力进行缓冲，可避免其因长期震动导致安装出现松动的问题，有效确保了安装的稳定性。附图说明图1为本专利技术提出的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构的结构示意图；图2为图1中发电机外壳的结构放大示意图；图3为图1中电源外壳的结构放大示意图；图4为图1以左右两端中线为中点的纵向剖视图；图5为图1以前后两端中线为中点的纵向剖视图；图6为图5中发电机外壳的部分结构放大示意图；图7为图5中电源外壳的部分结构放大示意图；图8为图3中安装孔及其上组件的结构放大示意图。图中：1发电机外壳、2电源外壳、3发电机本体、4安装座、5T形卡槽、6固定板、7压簧、8电源本体、9连接板、10连接槽、11紧固螺栓、12连接螺孔、13定位泡沫板、14安装块、15滑块、16滑槽、17弹簧、18定位块、19定位槽、20通风槽、21防水排风槽、22安装孔、23支杆、24固定轴、25转轴、26扇叶。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1，一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，包括发电机外壳1以及电源外壳2，发电机外壳1内固定安装有两个安装座4，且两个安装座4上均安装有发电机本体3，两个发电机本体3与两个安装座4之间均安装有连接机构。参照图4-6，连接机构由T形卡槽5、固定板6以及多个压簧7组成，T形卡槽5开设在安装座4上，固定板6固定安装在发电机本体3下端，且固定板6与T形卡槽5相配合，多个压簧7分别固定安装在固定板6的上表面的左右两端，且每个压簧7的另一端均与T形卡槽5的上侧壁固定连接，通过T形卡槽5与固定板6的配合，可对发电机本体3在安装座4上的安装位置进行限定，多个压簧7的配合，可在确保固定板6在T形卡槽5内安装稳定的前提下，对发电机本体3工作时产生的震动力进行一定程度的缓冲，从而降低发电机本体3工作时产生震动导致固定板6与安装座4持续碰撞导致安装出现松动的问题。参照图4、图5以及图7，电源外壳2内固定安装有电源本体8，电源外壳2与发电机外壳1之间安装有两个固定机构，固定机构由连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，包括发电机外壳（1）以及电源外壳（2），其特征在于，所述发电机外壳（1）内固定安装有两个安装座（4），且两个安装座（4）上均安装有发电机本体（3），两个所述发电机本体（3）与两个安装座（4）之间均安装有连接机构，所述电源外壳（2）内固定安装有电源本体（8），所述电源外壳（2）与发电机外壳（1）之间安装有两个固定机构，所述电源外壳（2）上安装有与两个发电机本体（3）相配合的减震定位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，包括发电机外壳（1）以及电源外壳（2），其特征在于，所述发电机外壳（1）内固定安装有两个安装座（4），且两个安装座（4）上均安装有发电机本体（3），两个所述发电机本体（3）与两个安装座（4）之间均安装有连接机构，所述电源外壳（2）内固定安装有电源本体（8），所述电源外壳（2）与发电机外壳（1）之间安装有两个固定机构，所述电源外壳（2）上安装有与两个发电机本体（3）相配合的减震定位机构。


2.根据权利要求1所述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，其特征在于，所述连接机构由T形卡槽（5）、固定板（6）以及多个压簧（7）组成，所述T形卡槽（5）开设在安装座（4）上，所述固定板（6）固定安装在发电机本体（3）下端，且固定板（6）与T形卡槽（5）相配合，多个所述压簧（7）分别固定安装在固定板（6）的上表面的左右两端，且每个压簧（7）的另一端均与T形卡槽（5）的上侧壁固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，其特征在于，所述固定机构由连接板（9）、连接槽（10）、两个通孔、两个紧固螺栓（11）以及两个连接螺孔（12）组成，所述连接板（9）固定安装在电源外壳（2）的下端，所述连接槽（10）开设在发电机外壳（1）的上端，且连接槽（10）与连接板（9）相配合，两个所述通孔均开设在发电机外壳（1）的侧壁上，且两个通孔均与连接槽（10）互通，两个所述紧固螺栓（11）分别滑动连接在两个通孔上，两个所述连接螺孔（12）均开设在连接板（9）的侧壁上，且两个连接螺孔（12）分别与两个紧固螺栓（11）相配合。


4.根据权利要求1所述的一种基于混动汽车发动机的发电机组结构，其特征在于，所述减震定位机构由定位泡沫板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方杰，徐子茵，
申请(专利权)人：山东赛马力动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37