一种发动机泄压结构及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机泄压结构及发动机，涉及到发动机安装领域，包括发动机本体，所述发动机本体的内部设置有燃烧室，所述发动机本体的两侧顶部均开设有第一圆口，所述燃烧室顶部两侧通过相应的第一圆口分别固定连接有进气管和出气管，所述发动机本体的顶部开设有安装口，所述发动机本体的内侧顶部固定安装有两个对称设置的定位安装板，两个所述定位安装板的相对一侧均开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有安装机构。本实用新型专利技术能够对发动机内部的火花塞进行快速安装和更换，并且防止安装时发生错位，导致需要重新安装，使更换过程简便，还能便于对发动机本体内部进行泄压的目的，防止内部压力过大造成发动机损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机泄压结构及发动机
本技术涉及发动机安装领域，特别涉及一种发动机泄压结构及发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、往复活塞式发动机、外燃机、斯特林发动机、蒸汽机等、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如；汽油发动机、航空发动机，发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。目前，火花塞是发动机启动的零件装置，十分重要，现有技术中发动机在经常使用会造成内部的火花塞会损坏，从而需要定期对火花塞进行更换，然而发动机内部的火花塞更换十分繁琐，而且在安装时发生错位就需要重新安装，十分麻烦。因此，专利技术一种发动机泄压结构及发动机来解决上述问题很有必要。<br>技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于：包括发动机本体(1)，所述发动机本体(1)的内部设置有燃烧室(2)，所述发动机本体(1)的两侧顶部均开设有第一圆口，所述燃烧室(2)顶部两侧通过相应的第一圆口分别固定连接有进气管(3)和出气管(4)，所述发动机本体(1)的顶部开设有安装口，所述发动机本体(1)的内侧顶部固定安装有两个对称设置的定位安装板(5)，两个所述定位安装板(5)的相对一侧均开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)滑动连接有安装机构；/n所述安装机构包括安装圆筒(7)，所述安装圆筒(7)的两侧底部均固定安装有滑块(8)，两个所述滑块(8)分别与相应的滑槽(6)滑动连接，所述安装圆筒(7)的底部开设有第二...

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于：包括发动机本体(1)，所述发动机本体(1)的内部设置有燃烧室(2)，所述发动机本体(1)的两侧顶部均开设有第一圆口，所述燃烧室(2)顶部两侧通过相应的第一圆口分别固定连接有进气管(3)和出气管(4)，所述发动机本体(1)的顶部开设有安装口，所述发动机本体(1)的内侧顶部固定安装有两个对称设置的定位安装板(5)，两个所述定位安装板(5)的相对一侧均开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)滑动连接有安装机构；
所述安装机构包括安装圆筒(7)，所述安装圆筒(7)的两侧底部均固定安装有滑块(8)，两个所述滑块(8)分别与相应的滑槽(6)滑动连接，所述安装圆筒(7)的底部开设有第二圆口，所述燃烧室(2)的顶部中心处开设有第三圆口，所述安装圆筒(7)的内侧底部放置有火花塞(9)，所述火花塞(9)的底部通过第二圆口和第三圆口延伸至燃烧室(2)内部，所述安装圆筒(7)的内部插有通电底块(10)，所述通电底块(10)的顶部固定安装有连接柱(11)，所述连接柱(11)的顶部固定安装有通电顶块(12)，所述连接柱(11)的内部开设有条形空腔，所述通电顶块(12)的底部固定连接有电线(13)，所述电线(13)的底部通过条形空腔与通电底块(10)固定连接，所述发动机本体(1)的顶部固定连接有螺纹连接环(14)，所述螺纹连接环(14)的内壁螺纹连接有螺纹空心圆块(15)，所述螺纹空心圆块(15)的内壁与安装圆筒(7)的顶部外壁固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海涛，杨婷，
申请(专利权)人：襄阳比克机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42