一种应用于发动机的连接铝管用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于发动机的连接铝管用固定装置，包括：支撑组件，所述支撑组件包括发动机外壳、铝管管体、固定板a和支撑板a；调节组件，所述调节组件安装于所述支撑组件的一侧，所述调节组件包括滑槽a、滑块a、套筒和延伸杆，所述支撑板a的一侧开设有滑槽a，所述滑槽a的内部滑动连接有两个滑块a。本实用新型专利技术通过移动调节组件和延伸杆，可以调节铝管管体的固定位置，利用四个壳体将铝管管体固定，同时，在车辆颠簸使得铝管管体的部分位置产生抖动时，弹簧可以减少铝管管体施加的压力，同时，可以产生反推力，使得铝管管体复位，从而减少震动带来的影响，延长本装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于发动机的连接铝管用固定装置
：本技术涉及发动机连接铝管固定
，具体为一种应用于发动机的连接铝管用固定装置。
技术介绍
：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机的构造和辅助零件众多，其中有一种用于发动机连接的铝管，但在铝管的使用过程中需要对其进行加固，加强对于铝管的固定效果，使其更加稳定，防止车辆颠簸后导致铝管连接处松动不稳，为此，提出一种应用于发动机的连接铝管用固定装置。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种应用于发动机的连接铝管用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：一种应用于发动机的连接铝管用固定装置，包括：支撑组件，所述支撑组件包括发动机外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于发动机的连接铝管用固定装置，其特征在于，包括：/n支撑组件(10)，所述支撑组件(10)包括发动机外壳(11)、铝管管体(12)、固定板a(13)和支撑板a(14)；/n调节组件(20)，所述调节组件(20)安装于所述支撑组件(10)的一侧，所述调节组件(20)包括滑槽a(21)、滑块a(22)、套筒(23)和延伸杆(24)，所述支撑板a(14)的一侧开设有滑槽a(21)，所述滑槽a(21)的内部滑动连接有两个滑块a(22)，所述滑块a(22)的一侧焊接有套筒(23)，所述套筒(23)的内侧壁滑动连接有延伸杆(24)；/n固定组件(30)，所述固定组件(30)安装于所述调节组件(...

【技术特征摘要】
1.一种应用于发动机的连接铝管用固定装置，其特征在于，包括：
支撑组件(10)，所述支撑组件(10)包括发动机外壳(11)、铝管管体(12)、固定板a(13)和支撑板a(14)；
调节组件(20)，所述调节组件(20)安装于所述支撑组件(10)的一侧，所述调节组件(20)包括滑槽a(21)、滑块a(22)、套筒(23)和延伸杆(24)，所述支撑板a(14)的一侧开设有滑槽a(21)，所述滑槽a(21)的内部滑动连接有两个滑块a(22)，所述滑块a(22)的一侧焊接有套筒(23)，所述套筒(23)的内侧壁滑动连接有延伸杆(24)；
固定组件(30)，所述固定组件(30)安装于所述调节组件(20)的一侧，所述固定组件(30)包括支撑板b(31)、滑槽b(32)、滑块b(33)、固定板b(34)、弹簧(35)、壳体(36)、固定块(37)和固定螺栓d(38)，所述延伸杆(24)远离所述套筒(23)的一端焊接有支撑板b(31)，所述支撑板b(31)的一侧开设有滑槽b(32)，所述滑槽b(32)的内部滑动连接有两个滑块b(33)，所述滑块b(33)远离所述滑槽b(32)的一侧焊接有固定板b(34)，所述固定板b(34)的一侧设有壳体(36)，所述壳体(36)的一侧和所述固定板b(34)的一侧均匀焊接有弹簧(35)，所述固定板b(34)的一侧焊接有固定块(37)，垂直相邻的两个所述固定块(37)通过固定螺栓d(38)固定连接，所述铝管管体(12)位于垂直相邻的两个所述壳体(36)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种应用于发动机的连接铝管用固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓容，
申请(专利权)人：绵阳市正信机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51