【技术实现步骤摘要】
一种电动装载机动力控制装置
本技术涉及装载车辆
，具体而言，涉及一种电动装载机动力控制装置。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。随着节能减排，降本增效的大环境趋势，装载机作为大排放机械，节能减排势在必行。低排放及较高的作业效率，是装载机行业未来发展的重要方向之一。现有技术中，装载机因液力变矩器传动效率较低、发动机的燃烧效率低等，造成能源利用率太低、环境的污染问题严重。并且，因现有的装载机控制不能解耦，无闭环控制，造成液压系统溢流，提供的液压动力不能有效得到利用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动装载机动力控制装置，能够减少对环境的污染，并提升液压控制时的能源利用率。
【技术保护点】
1.一种电动装载机动力控制装置，其特征在于，包括主控制器，以及分别通过CAN总线与所述主控制器连接的第一控制器、第二控制器、第三控制器；所述第一控制器与行走电机连接，用于根据所述主控制器的控制指令控制所述行走电机的输出功率；所述第二控制器与工作电机连接，用于根据所述主控制器的控制指令控制所述工作电机的输出功率；所述第三控制器与转向电机连接，用于根据所述主控制器的控制指令控制所述转向电机的输出功率。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动装载机动力控制装置，其特征在于，包括主控制器，以及分别通过CAN总线与所述主控制器连接的第一控制器、第二控制器、第三控制器；所述第一控制器与行走电机连接，用于根据所述主控制器的控制指令控制所述行走电机的输出功率；所述第二控制器与工作电机连接，用于根据所述主控制器的控制指令控制所述工作电机的输出功率；所述第三控制器与转向电机连接，用于根据所述主控制器的控制指令控制所述转向电机的输出功率。
2.根据权利要求1所述的电动装载机动力控制装置，其特征在于，所述电动装载机动力控制装置还包括第四控制器，所述第四控制器通过CAN总线与所述主控制器连接，所述第四控制器与发电机连接，所述发电机与发动机传动连接，且所述第四控制器与动力电池电连接。
3.根据权利要求2所述的电动装载机动力控制装置，其特征在于，所述电动装载机动力控制装置还包括电池管理系统，所述电池管理系统与所述动力电池电连接。
4.根据权利要求1所述的电动装载机动力控制装置，其特征在于，所述电动装载机动力控制装置还包括与所述行走电机传动连接的变速箱，所述变速箱与传动轴连接，所述传动轴上设置有驱动轮。
5.根据权利要求4所述的电动装载机动力控制装置，其特征在于，所述电动装载机动力控制装置还包括第五控制器，所述第五控制器通过CAN总线与所述主控制器连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金华，闫云乔，周敏，孟惠艳，郗严静，
申请(专利权)人：英轩重工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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