变速箱拔叉加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了变速箱拔叉加工用夹具，包括底板，所述挡块内侧前后端均固定连接在滑杆的左右侧，所述滑杆左右两侧均滑动连接有夹块，所述夹块的内侧均设置有第二限位槽，所述夹块底部均滑动连接有弹块，所述弹块顶部均固定连接有第一弹簧，所述弹块的底部均固定连接有卡齿，所述底板的顶部后端左右两侧均固定连接有齿条，所述弹块上均设置有滑槽，所述凹槽的外侧滑动连接有顶块。本实用新型专利技术中，将拔叉主体放置在限位块上的第一限位槽内，夹块向内侧滑动啮合在拔叉主体的左右两侧即可完成固定，当需要取下拔叉主体的时候，向内侧按动两个顶块使弹块向上移动进而使卡齿离开齿条向两侧移动夹块即可取出拔叉主体，夹持稳定，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
变速箱拔叉加工用夹具
本技术涉及夹具领域，尤其涉及变速箱拔叉加工用夹具。
技术介绍
拔叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，如果是机床上的拨叉是用于变速的，主要用在操纵机构中，就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度，即改变车床滑移齿轮的位置，实现变速。拔叉在生产加工的时候需要使用夹具将其固定，由于拔叉的外观类似于弧形，传统的夹具夹持的时候很不稳定，并且普通的夹具在夹持和拆卸的时候很麻烦，浪费时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的变速箱拔叉加工用夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：变速箱拔叉加工用夹具，包括底板，所述底板的顶部中间通过连接板固定连接有限位块，所述限位块的后端设置有第一限位槽，所述第一限位槽的后端设置有拔叉主体，所述底板的顶部后端左右两侧均固定连接有挡块，所述挡块内侧前后端均固定连接在滑杆的左右侧，所述滑杆左右两侧均滑动连接有夹块，所述夹块的内侧均设置有第二限位槽，所述夹块底部均滑动连接有弹块，所述弹块顶部均固定连接有第一弹簧，所述弹块的底部均固定连接有卡齿，所述底板的顶部后端左右两侧均固定连接有齿条，所述弹块上均设置有滑槽，所述夹块的外侧均设置有凹槽且凹槽的位置均与滑槽的位置相对应，所述凹槽的外侧滑动连接有顶块，所述顶块的底部内侧均通过第二弹簧固定连接在夹块的外侧外壁上。作为上述技术方案的进一步描述：>所述限位块后端的形状为弧形且限位块的后端与拔叉主体的前端啮合。作为上述技术方案的进一步描述：所述夹块上均设置有与滑杆相对应的限位孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二限位槽与拔叉主体的中间啮合。作为上述技术方案的进一步描述：所述夹块和限位块的材质为铝合金。作为上述技术方案的进一步描述：所述齿条分别与相对应的卡齿啮合。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一弹簧的顶部均固定连接在夹块的顶部内壁上。本技术具有如下有益效果：本技术中，所述第一限位槽的后端设置有拔叉主体，所述底板的顶部后端左右两侧均固定连接有挡块，所述挡块内侧前后端均固定连接在滑杆的左右侧，所述滑杆左右两侧均滑动连接有夹块，所述夹块的内侧均设置有第二限位槽，所述夹块底部均滑动连接有弹块，所述弹块顶部均固定连接有第一弹簧，所述弹块的底部均固定连接有卡齿，所述底板的顶部后端左右两侧均固定连接有齿条，所述弹块上均设置有滑槽，所述夹块的外侧均设置有凹槽且凹槽的位置均与滑槽的位置相对应，所述凹槽的外侧滑动连接有顶块，所述顶块的底部内侧均通过第二弹簧固定连接在夹块的外侧外壁上，首先将拔叉主体放置在限位块上的第一限位槽内，然后将夹块向内侧滑动啮合在拔叉主体的左右两侧即可完成固定，当需要取下拔叉主体的时候，只需向内侧按动两个顶块使弹块向上移动进而使卡齿离开齿条向两侧移动夹块即可取出拔叉主体，夹持稳定装卸方便，提高工作效率，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的变速箱拔叉加工用夹具的外观图；图2为本技术提出的变速箱拔叉加工用夹具的爆炸图；图3为本技术提出的变速箱拔叉加工用夹具的夹块的爆炸图。图例说明：1、底板；2、连接板；3、限位块；4、第一限位槽；5、拔叉主体；6、挡块；7、滑杆；8、夹块；9、第二限位槽；10、限位孔；11、弹块；12、第一弹簧；13、卡齿；14、滑槽；15、齿条；16、凹槽；17、顶块；18、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：变速箱拔叉加工用夹具，包括底板1，底板1的顶部中间通过连接板2固定连接有限位块3，限位块3的后端设置有第一限位槽4，第一限位槽4的后端设置有拔叉主体5，底板1的顶部后端左右两侧均固定连接有挡块6，挡块6内侧前后端均固定连接在滑杆7的左右侧，滑杆7左右两侧均滑动连接有夹块8，滑杆7起到导向的作用，夹块8的内侧均设置有第二限位槽9，第二限位槽9卡在拔叉主体5的中间左右侧起到固定的作用，夹块8底部均滑动连接有弹块11，弹块11顶部均固定连接有第一弹簧12，弹块11的底部均固定连接有卡齿13，底板1的顶部后端左右两侧均固定连接有齿条15，弹块11上均设置有滑槽14，夹块8的外侧均设置有凹槽16且凹槽16的位置均与滑槽14的位置相对应，凹槽16的外侧滑动连接有顶块17，顶块17的底部内侧均通过第二弹簧18固定连接在夹块8的外侧外壁上。限位块3后端的形状为弧形且限位块3的后端与拔叉主体5的前端啮合，夹块8上均设置有与滑杆7相对应的限位孔10，第二限位槽9与拔叉主体5的中间啮合，夹块8和限位块3的材质为铝合金，铝合金具有轻度高的优点，齿条15分别与相对应的卡齿13啮合，第一弹簧12的顶部均固定连接在夹块8的顶部内壁上，第一弹簧12的作用是向下顶住弹块11使卡齿13和齿条15啮合。工作原理：首先将拔叉主体5放置在限位块3上的第一限位槽4内，然后将夹块8沿着滑杆7向内侧滑动，使夹块8啮合在拔叉主体5的左右两侧，弹块11底部的卡齿13啮合在齿条15上，即可完成固定，当需要取下拔叉主体5的时候，只需向内侧按动两个顶块17使弹块11向上移动进而使卡齿13离开齿条15，沿着滑杆7向两侧移动夹块8即可取出拔叉主体5。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变速箱拔叉加工用夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部中间通过连接板(2)固定连接有限位块(3)，所述限位块(3)的后端设置有第一限位槽(4)，所述第一限位槽(4)的后端设置有拔叉主体(5)，所述底板(1)的顶部后端左右两侧均固定连接有挡块(6)，所述挡块(6)内侧前后端均固定连接在滑杆(7)的左右侧，所述滑杆(7)左右两侧均滑动连接有夹块(8)，所述夹块(8)的内侧均设置有第二限位槽(9)，所述夹块(8)底部均滑动连接有弹块(11)，所述弹块(11)顶部均固定连接有第一弹簧(12)，所述弹块(11)的底部均固定连接有卡齿(13)，所述底板(1)的顶部后端左右两侧均固定连接有齿条(15)，所述弹块(11)上均设置有滑槽(14)，所述夹块(8)的外侧均设置有凹槽(16)且凹槽(16)的位置均与滑槽(14)的位置相对应，所述凹槽(16)的外侧滑动连接有顶块(17)，所述顶块(17)的底部内侧均通过第二弹簧(18)固定连接在夹块(8)的外侧外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.变速箱拔叉加工用夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部中间通过连接板(2)固定连接有限位块(3)，所述限位块(3)的后端设置有第一限位槽(4)，所述第一限位槽(4)的后端设置有拔叉主体(5)，所述底板(1)的顶部后端左右两侧均固定连接有挡块(6)，所述挡块(6)内侧前后端均固定连接在滑杆(7)的左右侧，所述滑杆(7)左右两侧均滑动连接有夹块(8)，所述夹块(8)的内侧均设置有第二限位槽(9)，所述夹块(8)底部均滑动连接有弹块(11)，所述弹块(11)顶部均固定连接有第一弹簧(12)，所述弹块(11)的底部均固定连接有卡齿(13)，所述底板(1)的顶部后端左右两侧均固定连接有齿条(15)，所述弹块(11)上均设置有滑槽(14)，所述夹块(8)的外侧均设置有凹槽(16)且凹槽(16)的位置均与滑槽(14)的位置相对应，所述凹槽(16)的外侧滑动连接有顶块(17)，所述顶块(17)的底部内侧均通过第二弹簧(18)固定连接在夹块...

【专利技术属性】
技术研发人员：周杨波，廖阳军，甘启山，吴浩，
申请(专利权)人：武汉鸿博鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42