一种矿用液压移动列车车体的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，包括工作台，工作台的顶端固定设有垫板，垫板的顶端固定设有限位装置，限位装置包括支板、两个螺纹转柱、两个第一斜齿轮、两个第二斜齿轮、限位板、两个轴承、两个传动轴和夹板，支板固定设置在垫板顶端的一侧，本实用新型专利技术的有益效果是：通过两个螺纹转柱转动时带动夹板向水平方向移动，夹板将车体焊接件进行水平方向限位，再通过开关面板打开气缸开关使两个升降气缸带动顶板升降，然后移动两个第二转盘使两个滑块在滑槽内滑动，然后转动两个螺纹杆，两个螺纹杆转动使两个压板升降对焊接件的两侧挤压，使该矿用液压移动列车车体工装焊接更加准确，质量更好。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用液压移动列车车体的焊接工装
本技术涉及一种焊接工装，特别涉及一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，属于矿用液压移动列车

技术介绍
矿用液压移动列车是综合机械化采煤系统中的一个运输设备，通常安装在采煤工作面的正巷或副巷，属于煤矿综采工作面的指挥中心，通常安装控制工作溜子、转载机、破碎机等大型设备的开关，设备列车会随着回采移动而移动，矿用液压移动列车车体焊接时无法准确的将车体器件固定，使车体焊接成型不良，质量差，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的无法准确的将车体器件固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，包括工作台，所述工作台的顶端固定设有垫板，所述垫板的顶端固定设有限位装置，所述限位装置包括支板、两个螺纹转柱、两个第一斜齿轮、两个第二斜齿轮、限位板、两个轴承、两个传动轴和夹板，所述支板固定设置在所述垫板顶端的一侧，所述支板两侧的内壁均转动连接有螺纹转柱，两个所述螺纹转柱的一端均固定设有第一斜齿轮，两个所述第一斜齿轮的顶端均啮合有第二斜齿轮，两个所述第二斜齿轮和两个第一斜齿轮均设置在所述限位板的内壁，所述限位板内壁两侧的中部均固定设有轴承，两个所述轴承的内壁均传动连接有传动轴，两个所述第二斜齿轮分别固定设置在两个所述传动轴的底端，两个所述螺纹转柱的一侧螺纹连接有夹板，所述垫板的两侧固定设有稳固装置，所述稳固装置包括两个安装板、两个升降气缸、顶板、滑槽、两个滑块、两个螺纹座、两个螺纹杆和两个压板，两个所述安装板分别固定设置在所述垫板的两侧，两个所述安装板的顶端均固定设有升降气缸，两个所述升降气缸的活塞杆固定设有顶板，所述顶板内壁的中部固定开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块中部的内壁固定设有螺纹座，两个所述螺纹座均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底端均固定设有压板。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述传动轴的顶端均固定设有第一转盘。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述螺纹杆的顶端均固定设有第二转盘。作为本技术的一种优选技术方案，所述垫板的顶端固定设有橡胶层。作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板一侧的内壁设有保温层作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有气缸开关，两个所述升降气缸均通过气缸开关与电源电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，通过转动两个第一转盘使两个第二斜齿轮带动两个第一斜齿轮转动，两个第一斜齿轮带动两个螺纹转柱转动，两个螺纹转柱转动时带动夹板向水平方向移动，夹板将车体焊接件进行水平方向限位，再通过开关面板打开气缸开关使两个升降气缸带动顶板升降，然后移动两个第二转盘使两个滑块在滑槽内滑动，然后转动两个螺纹杆，两个螺纹杆转动使两个压板升降对焊接件的两侧挤压，使该矿用液压移动列车车体工装焊接更加准确，质量更好；通过垫板顶端的橡胶层使该焊接工装不易损坏；通过夹板一侧内壁的保温层使焊接时热量不易散去，更加环保。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术图2的A处放大结构示意图；图4为本技术图2的B处放大结构示意图。图中：1、工作台；2、垫板；3、限位装置；4、稳固装置；5、第一转盘；6、第二转盘；7、开关面板；31、支板；32、螺纹转柱；33、第一斜齿轮；34、第二斜齿轮；35、限位板；36、轴承；37、传动轴；38、夹板；41、安装板；42、升降气缸；43、顶板；44、滑槽；45、滑块；46、螺纹座；47、螺纹杆；48、压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，包括工作台1，工作台1的顶端固定设有垫板2，垫板2的顶端固定设有限位装置3，限位装置3包括支板31、两个螺纹转柱32、两个第一斜齿轮33、两个第二斜齿轮34、限位板35、两个轴承36、两个传动轴37和夹板38，支板31固定设置在垫板2顶端的一侧，支板31两侧的内壁均转动连接有螺纹转柱32，两个螺纹转柱32的一端均固定设有第一斜齿轮33，两个第一斜齿轮33的顶端均啮合有第二斜齿轮34，两个第二斜齿轮34和两个第一斜齿轮33均设置在限位板35的内壁，限位板35内壁两侧的中部均固定设有轴承36，两个轴承36的内壁均传动连接有传动轴37，两个第二斜齿轮34分别固定设置在两个传动轴37的底端，两个螺纹转柱32的一侧螺纹连接有夹板38，垫板2的两侧固定设有稳固装置4，稳固装置4包括两个安装板41、两个升降气缸42、顶板43、滑槽44、两个滑块45、两个螺纹座46、两个螺纹杆47和两个压板48，两个安装板41分别固定设置在垫板2的两侧，两个安装板41的顶端均固定设有升降气缸42，两个升降气缸42的活塞杆固定设有顶板43，顶板43内壁的中部固定开设有滑槽44，滑槽44的内部滑动连接有两个滑块45，两个滑块45中部的内壁固定设有螺纹座46，两个螺纹座46均螺纹连接有螺纹杆47，两个螺纹杆47的底端均固定设有压板48。优选的，两个传动轴37的顶端均固定设有第一转盘5，便于使夹板38滑动；两个螺纹杆47的顶端均固定设有第二转盘6，使两个滑块45滑动和转动两个螺纹杆47更简便；垫板2的顶端固定设有橡胶层，放置焊接时该焊接工装磨损；夹板38一侧的内壁设有保温层，使该焊接工装焊接时热量不易散去，更加节省环保；安装板41的一侧固定设有开关面板7，开关面板7的表面固定设有气缸开关，两个升降气缸42均通过气缸开关与电源电性连接，便于控制两个升降气缸42。具体使用时，本技术一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，首先将矿用液压移动列车车体的焊接件放置在垫板2的顶端，然后转动两个第一转盘5使两个传动轴37分别在两个轴承36内转动，两个传动轴37带动两个第二斜齿轮34转动，两个第二斜齿轮34使两个第一斜齿轮33转动，两个第一斜齿轮33分别带动两个螺纹转柱32转动，两个螺纹转柱32均与夹板38螺纹连接使夹板38朝水平方向滑动，从而对车体焊接件进行限位，然后通过开关面板7打开气缸开关使型号为SZKD40的两个升降气缸42升降至合适高度，两个升降气缸42升降使顶板43升降至适当高度，然后通过水平移动两个第二转盘6使两个螺纹杆47在滑槽44内滑动，两个螺纹杆47带动两个螺纹座46和两个压板48进行滑动，将两个压板48滑动至车体焊接件的两侧，然后转动两个第二转盘6使两个螺纹杆47升降，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶端固定设有垫板（2），所述垫板（2）的顶端固定设有限位装置（3），所述限位装置（3）包括支板（31）、两个螺纹转柱（32）、两个第一斜齿轮（33）、两个第二斜齿轮（34）、限位板（35）、两个轴承（36）、两个传动轴（37）和夹板（38），所述支板（31）固定设置在所述垫板（2）顶端的一侧，所述支板（31）两侧的内壁均转动连接有螺纹转柱（32），两个所述螺纹转柱（32）的一端均固定设有第一斜齿轮（33），两个所述第一斜齿轮（33）的顶端均啮合有第二斜齿轮（34），两个所述第二斜齿轮（34）和两个第一斜齿轮（33）均设置在所述限位板（35）的内壁，所述限位板（35）内壁两侧的中部均固定设有轴承（36），两个所述轴承（36）的内壁均传动连接有传动轴（37），两个所述第二斜齿轮（34）分别固定设置在两个所述传动轴（37）的底端，两个所述螺纹转柱（32）的一侧螺纹连接有夹板（38），所述垫板（2）的两侧固定设有稳固装置（4），所述稳固装置（4）包括两个安装板（41）、两个升降气缸（42）、顶板（43）、滑槽（44）、两个滑块（45）、两个螺纹座（46）、两个螺纹杆（47）和两个压板（48），两个所述安装板（41）分别固定设置在所述垫板（2）的两侧，两个所述安装板（41）的顶端均固定设有升降气缸（42），两个所述升降气缸（42）的活塞杆固定设有顶板（43），所述顶板（43）内壁的中部固定开设有滑槽（44），所述滑槽（44）的内部滑动连接有两个滑块（45），两个所述滑块（45）中部的内壁固定设有螺纹座（46），两个所述螺纹座（46）均螺纹连接有螺纹杆（47），两个所述螺纹杆（47）的底端均固定设有压板（48）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种矿用液压移动列车车体的焊接工装，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶端固定设有垫板（2），所述垫板（2）的顶端固定设有限位装置（3），所述限位装置（3）包括支板（31）、两个螺纹转柱（32）、两个第一斜齿轮（33）、两个第二斜齿轮（34）、限位板（35）、两个轴承（36）、两个传动轴（37）和夹板（38），所述支板（31）固定设置在所述垫板（2）顶端的一侧，所述支板（31）两侧的内壁均转动连接有螺纹转柱（32），两个所述螺纹转柱（32）的一端均固定设有第一斜齿轮（33），两个所述第一斜齿轮（33）的顶端均啮合有第二斜齿轮（34），两个所述第二斜齿轮（34）和两个第一斜齿轮（33）均设置在所述限位板（35）的内壁，所述限位板（35）内壁两侧的中部均固定设有轴承（36），两个所述轴承（36）的内壁均传动连接有传动轴（37），两个所述第二斜齿轮（34）分别固定设置在两个所述传动轴（37）的底端，两个所述螺纹转柱（32）的一侧螺纹连接有夹板（38），所述垫板（2）的两侧固定设有稳固装置（4），所述稳固装置（4）包括两个安装板（41）、两个升降气缸（42）、顶板（43）、滑槽（44）、两个滑块（45）、两个螺纹座（46）、两个螺纹杆（47）和两个压板（48），两个所述安装板（41）分别固定设置在所述垫板（2）的两侧，两个所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：段恒旺，徐波，徐双超，
申请(专利权)人：山东瑞迈凯机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37