一种中底板中横梁总成夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中底板中横梁总成夹具，包括机架；若干夹紧部；所述夹紧部包括，支撑座，设置在机架上；支撑块，设置在支撑座上；扣压组件，设置在支撑座上，正对支撑块；所述扣压组件包括，气缸，外壳铰接在支撑座上，位于支撑座的外侧；转动杆，中部与支撑座铰接，一端与气缸的升降杆铰接；压座，设置在转动杆上，正对支撑块。本实用新型专利技术可以将中底板中横梁总成有效的固定，方便后续的焊接等工序。

【技术实现步骤摘要】
一种中底板中横梁总成夹具
本技术涉及机械零部件加工领域，具体涉及一种中底板中横梁总成夹具。
技术介绍
中底板中横梁是汽车中的一个较为重要的零部件，在生产汽车的过程中需要对其进行固定后在进行焊接等操作。目前市面上并没有可以将中底板中横梁总成有效固定的夹具。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的就是提供一种中底板中横梁总成夹具，可以将中底板中横梁总成有效的固定，方便后续的焊接等工序。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的：一种中底板中横梁总成夹具，包括，机架；若干夹紧部；所述夹紧部包括，支撑座，设置在机架上；支撑块，设置在支撑座上；扣压组件，设置在支撑座上，正对支撑块；所述扣压组件包括，气缸，外壳铰接在支撑座上，位于支撑座的外侧；转动杆，中部与支撑座铰接，一端与气缸的升降杆铰接；压座，设置在转动杆上，正对支撑块。进一步地，所述扣压组件还包括，下限位座，下表面设有固定槽；所述下限位座通过固定槽固定在支撑座上；所述下限位座上表面设有凸起；上限位座，横截面成工字形，上凹槽固定在转动杆上；随着气缸的伸长，所述上限位座的下凹槽卡嵌到下限位座的凸起上。进一步地，位于机架两端的所述夹紧部还包括端面定位组件；所述端面定位组件包括，电缸，设置在支撑座上；定位块，设置在电缸的升降端上；压块，与转动杆固接，位于定位块的正上方。进一步地，所述定位块包括，底板，设置在的升降端上；第一转接件，与底板固接；承接件，与转接件固接，下表面与中底板中横梁的下表面接触；所述承接件上设有垂直的贯穿孔；定位杆，一端设有定位凸，另一端穿过贯穿孔与承接件固接；所述压块位于定位凸正上方。进一步地，所述压块包括，第二转接件，与转动杆固接；按压件，与第二转接件固接，下表面设有贯通槽；所述电缸以及气缸伸长后，定位杆的定位凸位于按压件的贯通槽内。进一步地，所述端面定位组件还包括红外感应器，固接在定位块上，所述红外感应器的感应部正对夹紧后的中底板中横梁。进一步地，所述支撑块包括两个成L形的支撑件，两个所述支撑件相对设置在支撑座上；所述支撑件的上端面与中底板中横梁的下表面接触；所述压座包括两个成L形的下压件，两个下压件相对设置在转动杆上；所述下压件的下端面与中底板中横梁的上表面接触；所述下压件的下端与一个所述支撑件的上端相对；两个所述支撑件和两个所述下压件围成口字形。进一步地，位于中间的夹紧部的支撑座上还设有定位插杆。进一步地，所述机架上设有外接固定部。进一步地，所述机架底部设有滚轮，所述机架上设有推手。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：通过若干夹紧部可以将中底板中横梁总成的各个部位进行有效固定；通过支撑块放置中底板中横梁总成，再通过压座将中底板中横梁总成按压在支撑块上。压座的按压结构以及按压路径占用中底板中横梁总成的外部空间减少，这样增加其他机械零部件的运动路径以及体积，如焊接手臂可以移动的路径更多，也可以设置更大规格的机械手臂。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。附图说明本技术的附图说明如下：图1为实施例中中底板中横梁总成夹具的立体结构示意图。图2为图1中A处放大结构示意图。图3为图1中B处放大结构示意图。图4为图3中C处放大结构示意图。图中：1.机架；3.支撑座；31.定位插杆；41.支撑件；51.气缸；52.转动杆；531.下压件；54.下限位座；541.固定槽；542.凸起；55.上限位座；551.上凹槽；552.下凹槽；61.电缸；621.底板；622.第一转接件；623.承接件；624.定位杆；6241.定位凸；631.第二转接件；632.按压件；6321.贯通槽；7.红外感应器；8.固定部；9.滚轮；10.推手。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例：如图1至图4所示，一种中底板621中横梁总成夹具，包括，机架1；三个夹紧部；所述夹紧部包括，支撑座3，设置在机架1上；支撑块，设置在支撑座3上；扣压组件，设置在支撑座3上，正对支撑块；所述扣压组件包括，气缸51，外壳铰接在支撑座3上，位于支撑座3的外侧；转动杆52，中部与支撑座3铰接，一端与气缸51的升降杆铰接；压座，设置在转动杆52上，正对支撑块。通过三个夹紧部可以将中底板621中横梁总成的各个部位进行有效固定；通过支撑块放置中底板621中横梁总成，再通过压座将中底板621中横梁总成按压在支撑块上。压座的按压结构以及按压路径占用中底板621中横梁总成的外部空间减少，这样增加其他机械零部件的运动路径以及体积，如焊接手臂可以移动的路径更多，也可以设置更大规格的机械手臂。本实施例中，所述扣压组件还包括，下限位座54，下表面设有固定槽541；所述下限位座54通过固定槽541固定在支撑座3上；所述下限位座上表面设有凸起；上限位座55，横截面成工字形，上凹槽551固定在转动杆52上；随着气缸51的伸长，所述上限位座55的下凹槽552卡嵌到下限位座54的凸起上。为了防止气缸51伸长过多及过快，导致压座过度挤压中底板621中横梁，设置一个缓冲以及限位的上限位座55和下限位座54。上限位座55和下限位座54可以通过螺钉分别安装在转动杆52和支撑座3上。本实施例中，位于机架1两端的所述夹紧部还包括端面定位组件；所述端面定位组件包括，电缸61，设置在支撑座3上；定位块，设置在电缸61的升降端上；压块，与转动杆52固接，位于定位块的正上方。通过定位块可以将中底板621中横梁的两端定位，再通过压块实现固定。本实施例中，所述定位块包括，底板621，设置在的升降端上；第一转接件622，与底板621固接；承接件623，与转接件固接，下表面与中底板621中横梁的下表面接触；所述承接件623上设有垂直的贯穿孔；定位杆624，一端设有定位凸6241，另一端穿过贯穿孔与承接件623固接；所述压块位于定位凸6241正上方。通过定位杆624上的定位凸6241与中底板621中横梁上的圆孔对其，使得中底板621中横梁的左右移动被限位。同时为了适应不同型号的中底板621中横梁定位凸6241可以进行更换为空间位置调整，具体的通过更换或者调整承接件623以及第一转接件622位置实现。本实施例中，所述压块包括，第二转接件631，与转动杆52固接；按压件632，与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中底板中横梁总成夹具，其特征在于，包括，/n机架；/n若干夹紧部；所述夹紧部包括，/n支撑座，设置在机架上；/n支撑块，设置在支撑座上；/n扣压组件，设置在支撑座上，正对支撑块；所述扣压组件包括，/n气缸，外壳铰接在支撑座上，位于支撑座的外侧；/n转动杆，中部与支撑座铰接，一端与气缸的升降杆铰接；/n压座，设置在转动杆上，正对支撑块。/n

【技术特征摘要】
1.一种中底板中横梁总成夹具，其特征在于，包括，
机架；
若干夹紧部；所述夹紧部包括，
支撑座，设置在机架上；
支撑块，设置在支撑座上；
扣压组件，设置在支撑座上，正对支撑块；所述扣压组件包括，
气缸，外壳铰接在支撑座上，位于支撑座的外侧；
转动杆，中部与支撑座铰接，一端与气缸的升降杆铰接；
压座，设置在转动杆上，正对支撑块。


2.根据权利要求1所述的中底板中横梁总成夹具，其特征在于，所述扣压组件还包括，
下限位座，下表面设有固定槽；所述下限位座通过固定槽固定在支撑座上；所述下限位座上表面设有凸起；
上限位座，横截面成工字形，上凹槽固定在转动杆上；随着气缸的伸长，所述上限位座的下凹槽卡嵌到下限位座的凸起上。


3.根据权利要求1所述的中底板中横梁总成夹具，其特征在于，位于机架两端的所述夹紧部还包括端面定位组件；所述端面定位组件包括，
电缸，设置在支撑座上；
定位块，设置在电缸的升降端上；
压块，与转动杆固接，位于定位块的正上方。


4.根据权利要求3所述的中底板中横梁总成夹具，其特征在于，所述定位块包括，
底板，设置在的升降端上；
第一转接件，与底板固接；
承接件，与转接件固接，下表面与中底板中横梁的下表面接触；所述承接件上设有垂直的贯穿孔；
定位杆，一端设有定位凸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：项锟，项薇，杨小军，
申请(专利权)人：重庆明楷鸿图机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50