汽车安全装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车安全装置及其使用方法，其在有人受困于车内的状况下，通过自动感测汽车的内部状况，例如：温度过高、含氧量过低等状况，以自动提供必要的处理，例如：利用无线通信单元以通知车主到场处理、利用汽车的防盗系统以引起路人的注意、开启供气／散热单元或自动摇下汽车的车窗以进行散热及供气等，而能防止或降低受困于车内的人，尤其是婴幼儿，所容易发生的危险，如过热或缺氧而产生闷死人的情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，尤指一种在人受困于车内的情况下，通过自动感测汽车的内部状况，以自动提供必要的紧急处理，进而能降低当事人(尤其是婴幼儿)受困于汽车内的危险性的。
技术介绍
由于汽车受到太阳照射，而导致车内温度过高及氧气不足，以致造成闷死人的情事层出不穷。而为了解决上述问题，现有技术如TW专利公告号第M243382号所示，其中当汽车内的温度上升到某一限值时，则自动开启风扇，以将汽车内部密闭空间内的热气排散至车外，但为确保汽车启动时的电力，在电力下降至某一限值时，则关闭该风扇。然而，此时若有人受困在汽车内过久时，由于散热功能的关闭，使用上述的现有技术仍会导致悲剧的发生。所以，由上可知，目前的现有技术，显然具有不便与缺陷存在，而待加以改善。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种，其在有人受困于车内的情况下，通过自动感测汽车的内部状况(例如温度过高、含氧量过低等状况)，以自动提供必要的处理(例如利用无线通信单元以通知车主到场处理、利用汽车的防盗系统以引起路人的注意、开启供气/散热单元或自动摇下汽车的车窗以进行散热及供气等)，而能防止或降低受困于车内的人(尤其是婴幼儿)所容易发生的危险，如过热或缺氧而产生闷死人的情况。为了达到上述目的，本专利技术提供一种汽车安全装置，其包括一中央控制单元、一汽车状态感测单元、一生命迹象感测单元、一生命需求值感测单元、一供气/散热单元、一无线通信单元、及一第一计时单元。其中，该汽车状态感测单元电性连接于该中央控制单元，用以感测一汽车的状态；该生命迹象感测单元电性连接于该中央控制单元，用以依据该汽车的状态，以决定是否进行该汽车内是否有生命迹象的感测；该生命需求值感测单元电性连接于该中央控制单元，用以依据该生命迹象感测单元所感测的汽车内是否有生命迹象，以决定是否进行该汽车内的生命需求值是否不符合标准的感测。其中该汽车的状态为该汽车处于停止状态的总停止时间是否到达该汽车状态感测单元所预设的停止时间。因此，该生命迹象感测单元依据该汽车处于停止状态的总停止时间是否到达该汽车状态感测单元所预设的停止时间，以决定是否进行该汽车内是否有生命迹象的感测。而该汽车的停止状态包括引擎熄火或里程表未作动。另外，该汽车的状态为该汽车的中控锁是否开启以关闭车门。因此，该生命迹象感测单元依据该汽车的中控锁是否开启以关闭车门，以决定是否进行该汽车内是否有生命迹象的感测。再者，该供气/散热单元其电性连接于该中央控制单元，用以依据该生命需求值感测单元所感测的汽车内的生命需求值是否不符合标准，以决定是否开启该供气/散热单元；该无线通信单元电性连接于该中央控制单元，用以依据该生命需求值感测单元所感测的汽车内的生命需求值是否不符合标准，以决定是否发出一预定的信号，以通知预定的相关人员到达该汽车的所在地；以及，该第一计时单元电性连接于该中央控制单元，并与该供气/散热单元同时开启，用以当该供气/散热单元的总开启时间到达该第一计时单元所预设的第一预定时间时，以关闭该汽车的防盗系统，并启动该汽车的引擎以提供电力给该汽车的电瓶。此外，更进一步包括一第二计时单元，其电性连接于该中央控制单元，并与该无线通信单元同时开启，用以当该第二计时单元所预设的第二预定时间到达时，以启动该汽车的防盗系统，并通过该防盗系统发出求救信号。另外，更进一步包括一第三计时单元，其电性连接于该中央控制单元，并与该汽车的防盗系统同时开启，用以当该汽车的防盗系统的总开启时间到达该第三计时单元所预设的第三预定时间时，以关闭该汽车的防盗系统。再者，更进一步包括一油料感测单元，其电性连接于该中央控制单元，用以当该汽车的油箱的油料低于一预定值时，通过该汽车的车窗控制装置，以自动摇下该汽车的车窗。为了达到上述目的，本专利技术还提供一种汽车安全装置的使用方法，其步骤包括首先，开启一电性连接于一中央控制单元的汽车状态感测单元，用以感测一汽车的状态；接着，依据该汽车的状态，以开启一电性连接于该中央控制单元的一生命迹象感测单元，于一预定的感测时间内，以感测该汽车内是否有生命迹象；然后，若于该预定的感测时间内，感测到该汽车内有生命迹象，则开启一电性连接于该中央控制单元的一生命需求值感测单元，以感测该汽车内的生命需求值是否不符合标准。接下来，若该汽车内的生命需求值不符合标准，则同时开启电性连接于该中央控制单元的一供气/散热单元、一无线通信单元及一第一计时单元，其中该供气/散热单元用以进行该汽车内的散热及供气，该无线通信单元用以发出一预定的信号以通知预定的相关人员到达该汽车的所在地，该第一计时单元用以计算该供气/散热单元的总开启时间；然后，当该供气/散热单元的总开启时间到达该第一计时单元所预设的第一预定时间时，以关闭该汽车的防盗系统，并启动该汽车的引擎以提供电力给该汽车的电瓶。更进一步，该开启供气/散热单元的步骤后，更进一步包括通过该生命需求值感测单元，以感测该汽车内的生命需求值是否已符合标准；若为否，则继续感测该汽车内的生命需求值是否已符合标准；若为是，则关闭该供气/散热单元。其中该汽车的状态为该汽车处于停止状态的总停止时间是否到达该汽车状态感测单元所预设的停止时间。因此，该生命迹象感测单元依据该汽车处于停止状态的总停止时间是否到达该汽车状态感测单元所预设的停止时间，以决定是否进行该汽车内是否有生命迹象的感测。而该汽车的停止状态包括引擎熄火或里程表未作动。另外，该汽车的状态为该汽车的中控锁是否开启以关闭车门。因此，该生命迹象感测单元依据该汽车的中控锁是否开启以关闭车门，以决定是否进行该汽车内是否有生命迹象的感测。此外，更进一步包括一第二计时单元，其电性连接于该中央控制单元，并与该无线通信单元同时开启，用以当该第二计时单元所预设的第二预定时间到达时，以启动该汽车的防盗系统，并通过该防盗系统发出求救信号。另外，更进一步包括一第三计时单元，其电性连接于该中央控制单元，并与该汽车的防盗系统同时开启，用以当该汽车的防盗系统的总开启时间到达该第三计时单元所预设的第三预定时间时，以关闭该汽车的防盗系统。再者，更进一步包括一油料感测单元，其电性连接于该中央控制单元，用以当该汽车的油箱的油料低于一预定值时，通过该汽车的车窗控制装置，以自动摇下该汽车的车窗。其中，该自动摇下该汽车的车窗的步骤后，更进一步包括关闭该汽车的引擎。为了能更进一步了解本专利技术为达成预定目的所采取的技术、手段及功效，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，相信本专利技术的目的、特征与特点，当可由此得一深入且具体的了解，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。附图说明图1为本专利技术汽车安全装置的功能方块图；图2为本专利技术汽车安全装置的使用方法的第一实施例的流程图；图3为本专利技术汽车安全装置的使用方法的第二实施例的部分流程图；图4为图3的延续，表示A以后的流程图。图中符号说明1中央控制单元2汽车状态感测单元 20 停止时间定时器3生命迹象感测单元4生命需求值感测单元5供气/散热单元6无线通信单元71 第一计时单元72 第二计时单元73 第三计时单元8油料感测单元90 防盗系统91 引擎 92 电瓶93 油箱94 车窗控制装置95 中控锁具体实施方式请参阅图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全装置，其特征在于，包括：一中央控制单元；一汽车状态感测单元，其电性连接于该中央控制单元，以感测一汽车的状态；一生命迹象感测单元，其电性连接于该中央控制单元，用以依据该汽车的状态，以决定是否进行该汽车内是否 有生命迹象的感测；一生命需求值感测单元，其电性连接于该中央控制单元，用以依据该生命迹象感测单元所感测的汽车内是否有生命迹象，以决定是否进行该汽车内的生命需求值是否不符合标准的感测；一供气／散热单元，其电性连接于该中央控制单元 ，用以依据该生命需求值感测单元所感测的汽车内的生命需求值是否不符合标准，以决定是否开启该供气／散热单元；以及一无线通信单元，其电性连接于该中央控制单元，用以依据该生命需求值感测单元所感测的汽车内的生命需求值是否不符合标准，以决定是否 发出一预定的信号，以通知预定的相关人员到达该汽车的所在地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晏杰，
申请(专利权)人：环隆电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]