一种压缩机平衡块高效压铆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压缩机平衡块高效压铆装置，包括底板，所述底板的顶部两侧分别焊接有第一支撑板和第二支撑板，所述底板的上方设有顶板，所述第一支撑板和第二支撑板的一侧均与顶板焊接，所述顶板的底部一侧安装有气缸，所述气缸的活塞杆焊接有第二固定板；本装置在使用时，将铆钉卡入孔槽中，通过限位板对其进行限位，使其与压块固定，第一固定板与平衡块接触并带动第二滑块在第二滑轨内滑动，第一固定板通过第二滑块带动第三固定板和插杆运动，当压铆到一定程度时，第一固定板带动插杆从插孔中脱出，第二弹簧拉动第五固定板和限位板运动，使其进入孔槽中，解除对铆钉的限位固定，便于将铆钉与压块分离。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机平衡块高效压铆装置
本技术涉及压缩机部件组装用辅助设备
，具体为一种压缩机平衡块高效压铆装置。
技术介绍
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，制冷和空调行业中采用的压缩机有五大类型：往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机，螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统，回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。压缩机的转子需要通过压铆的方式加装平衡块，通常对加装位置进行打孔后，借助压铆装置将铆钉压入孔内，现有的压缩机用压铆装置在使用时，通常将铆钉人工手动装入孔内，然后借助压铆装置进行压铆，容易因铆钉放置偏移导致压铆效果不佳，而将铆钉与压铆装置固定则不便于将铆钉与压铆装置分离，为此，提出一种压缩机平衡块高效压铆装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机平衡块高效压铆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种压缩机平衡块高效压铆装置，包括底板，所述底板的顶部两侧分别焊接有第一支撑板和第二支撑板，所述底板的上方设有顶板，所述第一支撑板和第二支撑板的一侧均与顶板焊接，所述顶板的底部一侧安装有气缸，所述气缸的活塞杆焊接有第二固定板，所述第二固定板的一侧焊接有压块，所述底板的顶部一侧焊接有壳体，所述壳体的内部一侧焊接有第三固定块，所述第三固定块的内部一侧开设有第二凹槽，所述压块的内部两侧开设有两个孔槽，所述孔槽的内部一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有第三固定板，所述孔槽的内部一侧安装有第二滑轨，所述第二滑轨的内部两侧焊接有两个第三限位块，所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧与第三固定板焊接，所述第二滑块的一侧焊接有第一固定板，所述孔槽的内部一侧焊接有第六固定板，所述第六固定板的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接有第五固定板，所述第五固定板的一侧焊接有限位板，所述限位板的一侧贯穿压块，所述压块的内部一侧开设有两个卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的一侧焊接有第四固定板，所述第四固定板的一侧焊接有第一固定块，所述第一固定块的一侧焊接有压板，所述压板的内部一侧开设有第一凹槽，所述第五固定板的内部一侧开设有插孔，所述插孔的内部卡接有插杆，所述插杆的一端与第三固定板焊接。作为本技术方案的进一步优选的：所述限位板贯穿压块的一侧焊接有第二限位块。作为本技术方案的进一步优选的：所述第二支撑板的一侧安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧与第二固定板焊接。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一滑轨的内部两侧焊接有两个第一限位块。作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部两侧螺纹连接有两个第二螺栓，所述第二螺栓的一端粘接有第二橡胶块，所述壳体的内部一侧焊接有第二固定块。作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的顶部一侧焊接有转角板，所述转角板的一侧焊接有三角板，所述三角板的一侧与壳体焊接，所述转角板的内部一侧螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端粘接有第一橡胶块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、本装置在使用时，将铆钉卡入孔槽中，通过限位板对其进行限位，使其与压块固定，第一固定板与平衡块接触并带动第二滑块在第二滑轨内滑动，第一固定板通过第二滑块带动第三固定板和插杆运动，当压铆到一定程度时，第一固定板带动插杆从插孔中脱出，第二弹簧拉动第五固定板和限位板运动，使其进入孔槽中，解除对铆钉的限位固定，便于将铆钉与压块分离；二、本装置在对铆钉进行初步压铆后，将卡块卡入卡槽中，将压板固定于压块的底部，通过压板配合第一凹槽继续进行压铆，防止压铆力度不够导致铆接强度过低；三、本装置通过设置第二限位块防止限位板完全进入孔槽，设置第一滑块在第一滑轨内滑动，增强第二固定板运动时的稳定性；四、本装置通过设置第一限位块对第一滑块的滑动范围进行限定，防止第一滑块运动过度，设置第二螺栓配合第二橡胶块对需要进行压铆的转子和平衡块固定于壳体中，设置转角板配合第一螺栓和第一橡胶块对转子和平衡块的一侧进行固定，防止压铆过程中转子和平衡块的一侧失衡。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中压块的侧视内部结构示意图；图3为本技术中壳体的侧视内部结构示意图；图4为本技术中第三固定块的侧视内部结构示意图。图中：1、顶板；2、第一支撑板；3、第一螺栓；4、转角板；5、三角板；6、底板；7、第二螺栓；8、壳体；9、第一橡胶块；10、压板；11、第一固定板；12、第二固定板；13、第一滑块；14、第一滑轨；15、第一限位块；16、第二支撑板；17、气缸；18、压块；19、第一弹簧；20、孔槽；21、第三固定板；22、卡槽；23、卡块；24、第四固定板；25、第一固定块；26、限位板；27、第二限位块；28、插杆；29、第五固定板；30、插孔；31、第一凹槽；32、第二弹簧；33、第六固定板；34、第二滑块；35、第二滑轨；36、第三限位块；37、第二固定块；38、第三固定块；39、第二橡胶块；40、第二凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种压缩机平衡块高效压铆装置，包括底板6，底板6的顶部两侧分别焊接有第一支撑板2和第二支撑板16，底板6的上方设有顶板1，第一支撑板2和第二支撑板16的一侧均与顶板1焊接，顶板1的底部一侧安装有气缸17，气缸17的活塞杆焊接有第二固定板12，第二固定板12的一侧焊接有压块18，底板6的顶部一侧焊接有壳体8，壳体8的内部一侧焊接有第三固定块38，第三固定块38的内部一侧开设有第二凹槽40，压块18的内部两侧开设有两个孔槽20，孔槽20的内部一侧焊接有第一弹簧19，第一弹簧19的一端焊接有第三固定板21，孔槽20的内部一侧安装有第二滑轨35，第二滑轨35的内部两侧焊接有两个第三限位块36，第二滑轨35的内部滑动连接有第二滑块34，第二滑块34的一侧与第三固定板21焊接，第二滑块34的一侧焊接有第一固定板11，孔槽20的内部一侧焊接有第六固定板33，第六固定板33的一侧焊接有第二弹簧32，第二弹簧32的一端焊接有第五固定板29，第五固定板29的一侧焊接有限位板26，限位板26的一侧贯穿压块18，压块18的内部一侧开设有两个卡槽22，卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机平衡块高效压铆装置，包括底板（6），其特征在于：所述底板（6）的顶部两侧分别焊接有第一支撑板（2）和第二支撑板（16），所述底板（6）的上方设有顶板（1），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（16）的一侧均与顶板（1）焊接，所述顶板（1）的底部一侧安装有气缸（17），所述气缸（17）的活塞杆焊接有第二固定板（12），所述第二固定板（12）的一侧焊接有压块（18），所述底板（6）的顶部一侧焊接有壳体（8），所述壳体（8）的内部一侧焊接有第三固定块（38），所述第三固定块（38）的内部一侧开设有第二凹槽（40），所述压块（18）的内部两侧开设有两个孔槽（20），所述孔槽（20）的内部一侧焊接有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）的一端焊接有第三固定板（21），所述孔槽（20）的内部一侧安装有第二滑轨（35），所述第二滑轨（35）的内部两侧焊接有两个第三限位块（36），所述第二滑轨（35）的内部滑动连接有第二滑块（34），所述第二滑块（34）的一侧与第三固定板（21）焊接，所述第二滑块（34）的一侧焊接有第一固定板（11），所述孔槽（20）的内部一侧焊接有第六固定板（33），所述第六固定板（33）的一侧焊接有第二弹簧（32），所述第二弹簧（32）的一端焊接有第五固定板（29），所述第五固定板（29）的一侧焊接有限位板（26），所述限位板（26）的一侧贯穿压块（18），所述压块（18）的内部一侧开设有两个卡槽（22），所述卡槽（22）的内部卡接有卡块（23），所述卡块（23）的一侧焊接有第四固定板（24），所述第四固定板（24）的一侧焊接有第一固定块（25），所述第一固定块（25）的一侧焊接有压板（10），所述压板（10）的内部一侧开设有第一凹槽（31），所述第五固定板（29）的内部一侧开设有插孔（30），所述插孔（30）的内部卡接有插杆（28），所述插杆（28）的一端与第三固定板（21）焊接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机平衡块高效压铆装置，包括底板（6），其特征在于：所述底板（6）的顶部两侧分别焊接有第一支撑板（2）和第二支撑板（16），所述底板（6）的上方设有顶板（1），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（16）的一侧均与顶板（1）焊接，所述顶板（1）的底部一侧安装有气缸（17），所述气缸（17）的活塞杆焊接有第二固定板（12），所述第二固定板（12）的一侧焊接有压块（18），所述底板（6）的顶部一侧焊接有壳体（8），所述壳体（8）的内部一侧焊接有第三固定块（38），所述第三固定块（38）的内部一侧开设有第二凹槽（40），所述压块（18）的内部两侧开设有两个孔槽（20），所述孔槽（20）的内部一侧焊接有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）的一端焊接有第三固定板（21），所述孔槽（20）的内部一侧安装有第二滑轨（35），所述第二滑轨（35）的内部两侧焊接有两个第三限位块（36），所述第二滑轨（35）的内部滑动连接有第二滑块（34），所述第二滑块（34）的一侧与第三固定板（21）焊接，所述第二滑块（34）的一侧焊接有第一固定板（11），所述孔槽（20）的内部一侧焊接有第六固定板（33），所述第六固定板（33）的一侧焊接有第二弹簧（32），所述第二弹簧（32）的一端焊接有第五固定板（29），所述第五固定板（29）的一侧焊接有限位板（26），所述限位板（26）的一侧贯穿压块（18），所述压块（18）的内部一侧开设有两个卡槽（22），所述卡槽（22）的内部卡接有卡块（23），所述卡块（23）的一侧焊接有第四固定板（24），所述第四固定板（24）的一侧焊接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪锋，
申请(专利权)人：江西金友机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36